摩托车刹车片：更换它们，方法如下！
内容
“ 大家好 ！
感谢所有这些文章，信息的宝库。 阅读有关更换摩托车刹车片的文章后，只有两条评论。
润滑螺纹不是一个好主意。 这减少了摩擦并增加了过度拧紧的风险。 手中有风险，但使用扭矩扳手很明显：可以保证拉动。 为此，提供了“防卡死”膏（防粘连）（根据接触的金属选择），这种膏并不昂贵且能保持拧紧扭矩。
另一方面，在浮动卡钳的情况下，润滑滑块是个好主意！ 此处优选“固体”润滑剂，例如二硫化钼(MoS2)润滑剂。 当粘合剂消失后，钼颗粒仍然“粘”在金属上，因此留在垫上的油脂较少。 此外，这些润滑剂更能抵抗恶劣天气，并防止用水和热量过度“冲洗”。
就是这样，我不是机械师，我只有一辆 4 岁的本田 V30，它在空中的时间比在路上的时间长。 这并不影响本文的质量。
所有美好的一天！
斯特凡”
当然，刹车是我们摩托车安全的重要组成部分。 出于这个原因，他们应该总是被宠爱。 请放心，他们的维护并不复杂。 但在进入问题的核心之前，最好先了解一下摩托车的刹车是如何工作的。
1 - 说明
摩托车的刹车是如何工作的？
让我们继续讨论几乎已经灭绝的鼓系统，并直接使用盘式制动器进行攻击，这已成为所有现代摩托车的标准配置。 以一个前制动器为例，它包括：
– 主缸、它的杠杆和充满制动液的储液罐，
– 软管，
- 一个或两个马镫
- 血小板，
- 磁盘。
制动系统的作用是使摩托车减速。 在物理学中，我们可以将其称为车辆动能的减少（粗略地说，这是车辆由于速度而产生的能量），在我们的案例中使用的手段是将动能转化为热能，所有这只需摩擦附在摩托车车轮上的圆盘上的垫子即可。 它摩擦，升温，能量消散，所以……它减速。
那么让我们从下面详细介绍摩托车刹车链。
摩托车制动盘
这些是耗散大部分能量的圆盘。 其中有一个或两个（用于前轮），它们连接到轮毂上。 摩托车分为三种：
– 固定盘： 整块蛋糕，
– 半浮盘： 连接到轮毂上的部件，通常由铝制成，使用凸耳（照片中圈出的部分）与钢、铸铁或碳制成的圆盘轨道连接（垫子会在这部分摩擦） ,
– 浮动盘： 与半浮动圆盘的原理相同，但连接更加灵活，圆盘可以稍微侧向移动（通常用于比赛）。
半浮动或浮动摩托车制动盘限制了品丝和履带之间的热传递。 松散，它可以在热量的影响下随意膨胀而不会使箍变形，从而避免盘面纱问题。
摩托车刹车片
两到八个刹车片（在某些特殊卡钳等的情况下）夹在摩托车卡钳中，包括：
- 刚性铜板，
– 由摩擦材料（金属陶瓷、有机或碳）制成的衬里。 正是这个垫子压在引起热量并因此减速的圆盘上。 
如显微镜下的摩托车刹车蹄片（右）所示，烧结材料包括多种成分，包括铜、青铜、铁、陶瓷、石墨，每种成分都发挥着不同的作用（降噪、质量摩擦等））。 组件混合后，所有东西都被压缩，然后烧制以确保刹车片与其支撑件的连接和焊接。
摩托车刹车片有多种品质：公路、运动、赛道。
如果您只在路上行驶，切勿在摩托车上安装履带。 它们仅在（非常）热时才有效，而在正常条件下绝不会出现这种情况。 结果是：它们的性能会比原来的刹车片差，这会导致刹车距离增加！
摩托车刹车卡钳
因此，固定或浮动在摩托车前叉上的制动卡钳支撑刹车片。 卡钳配有活塞（一到八个！）并通过软管连接到主缸。 活塞负责将垫片压在圆盘上。 我们将快速介绍不同类型的卡钳，从单活塞到八个对置活塞、两个并排活塞等等，这将是下一篇文章的主题。
摩托车上的浮动制动卡钳的优点是它与制动盘轨道自动对齐，确保在尽可能大的表面积上与制动盘接触。
摩托车制动软管
制动软管由增强塑料制成（有时用金属编织物或凯夫拉纤维增强，即著名的“航空软管”），制动软管在主缸和卡钳（实际上像管道）之间提供液压连接。 每根软管的一侧与卡钳紧密相连，另一侧与主缸紧密相连。
摩托车制动主缸
制动主缸负责将驾驶员（谁说飞行员？）施加的力通过制动液传递到操纵杆和刹车片。 基本上，它由一个压在活塞上的杠杆组成，活塞在制动液中产生压力。
摩托车制动液
它是一种不可压缩的耐热流体，负责将主缸活塞施加的力传递到摩托车制动钳的活塞上。 简而言之，推动活塞的是他。
制动液非常亲水（吸水），因此，不幸的是，它有老化的趋势，很快就会失去其效力。 液体沉积物中含有的水会释放出蒸汽，液体不再是不可压缩的。 结果，离合器变软，最坏的情况下，您将无法再制动摩托车！
出于这个原因，建议您每年为摩托车制动系统放气（但我们稍后会看到......）。 另请注意，这种液体喜欢破坏涂漆表面......
摩托车刹车的工作原理
1 / 摩托车手按下刹车杆 (D)，推动主缸活塞 (B)，
2 / 主缸活塞在制动液 (C) 中产生压力（约 20 bar），
3 / 制动液推动卡钳 (G) 的活塞 (s)，
4 / 卡钳活塞压垫 (H)，
5 / 垫夹住制动盘 (I)，加热并消散摩托车的动能 ...
2-摩托车刹车片的保养
如何行事？
在这个有点无聊的理论部分之后，让我们进入问题的核心：更换摩托车上的刹车片......
摩托车刹车片有磨损、变薄的烦人倾向，需要不时更换，如果可能的话，甚至在刹车不再可用之前......更换不仅是出于安全原因，也是为了维护光盘的状况。 如果所有的衬里都消失了，它将是一个金属支撑，它会摩擦圆盘，高速磨损（金属与金属摩擦：不好......）
什么时候更换摩托车刹车片？ 大多数在中心有一个小凹槽，用作磨损指示器。 当接近或到达凹槽底部时，需要更换一圈的所有垫。 而不仅仅是一个死华夫饼。 不要惊慌，以防万一凹槽下方总是有一小毫米的材料。 这节省了一点时间，但与好东西一样，最好不要过度...
让我们一步一步来
首先，我们一方面可以通过摩托车的技术概览武装自己，制动卡钳可能会因摩托车型号而略有不同，另一方面，它是一个很好的工具。 禁止在市集广场购买钥匙，例如1欧元的钥匙，以及12面钥匙或平钥匙。 最好有一个 6 点管扳手，而不是一套 XNUMX 把烂扳手。 让我们去。
1 / 在以下情况下打开制动液储液罐：
- 转动摩托车的把手，使液体表面水平，
- 用碎布包住容器，在下面任何涂漆的部分上（记住，制动液会腐蚀自行车的油漆，脱漆剂也会腐蚀...）。
只需用旧注射器排出少量液体即可。
内置于摩托车制动主缸中的罐上的螺钉通常是劣质的十字形。 使用大小合适的螺丝刀，如果第一次没有拧出螺丝，请插入螺丝刀并轻轻敲击以松开螺纹。 然后用力推螺丝刀，同时转动螺丝刀将其松开。
罐子底部应该总是有一些液体！
2 / 拆下制动钳。
在双盘的情况下，我们一次处理一个卡尺，而另一个保持原位。 它通常用两颗螺丝固定在摩托车前叉的底部，可以是BTR，也可以是六角。 您只需卸下螺钉，然后小心地移动制动钳，使其与制动盘和轮辋脱离。
3 / 取出刹车片
刹车片在穿过卡钳的一两个销上滑动。 车轴要么用螺丝固定（就像在本田摩托车上一样），要么用穿过它的两个小销钉固定到位。
拆卸车轴前，请注意卡钳顶部保护板的安装方向（车轴穿过该金属板）。
卸下销钉（或拧下轴），在握住刹车片和保护板的同时卸下轴...
跳，魔法，它自己出来了！
一些刹车片配有吸音板（附在后部）。 收集它们以安装在新的。
不要将旧刹车片从摩托车上扔掉，它们会被用完。
4 / 清洁制动钳活塞。
如您所见，制动活塞由于刹车片磨损而被推回，它们的表面可能很脏。 这些活塞需要推入，但首先要清洁它们。 事实上，积聚在其表面的灰尘会损坏确保密封性的垫圈。 请记住，它们是由制动液直接推出的，因此必须防水，对吗？
因此，应将刹车清洁剂直接喷在卡钳上并刷洗干净。 在将活塞推回之前，活塞的表面必须处于完美状态。 他必须发光！
5 / 将卡钳活塞移到一边。
更换活塞之间的旧垫（无需更换销......），并在它们之间使用大螺丝刀，用杠杆将活塞推回其外壳的下部。 您必须使用强大的杠杆作用，但您也不必像聋子一样进入！
活塞被推回后，观察液体罐……液位上升，所以我们先清理了一下。
6 / 插入新的打击垫
那里有点复杂：您必须用一只手将两个刹车片和保护板固定到位，然后用另一只手设置轴......
如果是螺旋轴，请使用润滑剂润滑螺纹（并且仅润滑螺纹）以促进下一次拆卸（不要像疯了一样拧紧，这是没有意义的）。 如果使用此系统，请更换销钉。
7 / 更换制动钳前...
用刹车清洁剂和制动盘再次清洁卡钳和刹车片。
光盘和垫永远不应该油腻！！！
润滑将卡钳固定在前叉上的螺丝，将它们放到位并拧紧，但不要发疯：正确拧紧的螺丝是好螺丝，最重要的是，它不会断裂，而且更容易拿起来下次分开。 .
8 / 就是这样，差不多完成了！
如果有的话，只需在第二个支撑上重复操作即可。
9 / 近期交易
在用液体关闭容器之前，将液位调至水平面，不要忘记：
使用自行车的刹车杆将刹车片放回原位，这样您一回到自行车就可以刹车！
3 – 总结
我们为您的摩托车更换刹车片的建议
难度：
容易 (1/5)
持续时间： 不超过1小时
要做
– 使用优质工具，
– 提供刹车清洁剂和新液，
– 彻底清洁活塞并借此机会清洁卡钳，
– 重新安装前，润滑固定螺钉的螺纹，
– 最后，启动制动杆将所有东西放回原位，
– 骑行前再次检查密封性和性能！
不做
– 安装带有油腻表面的刹车片，无需先清洗，
– 在将活塞推回之前不要清洁活塞，
- 将垫片倒置安装，活塞衬里......愚蠢，但有时会发生，结果：圆盘和垫片被扭曲，而且，充其量......
– 忘记更换鞋轴的锁销，
“像……呃……恶心一样拧紧螺丝？”
它可能发生了......
- 在本田摩托车上，轴盖是用螺丝固定的……而且经常粘住。 如果它们不合适，最好不要坚持：
如果你没有质量很好的六角扳手（BTR类型），在做任何愚蠢的事情之前忘记并去找经销商（BTR头部变得圆润，轴无法再移除，如果你有一些愚蠢的东西经销商会很高兴，卖给你一个新的卡尺......）。
如果拆卸成功，请记住在重新组装之前进行润滑（是的，这就是润滑剂！）。
这些轴被一个小螺帽挡住了，有一个扁平的支撑，我们也润滑它，而不是......呃......作为暴徒？ 谢谢他们。
– 制动活塞不适合：
把它们清理干净，然后再试一次，
不要试图润滑它们。
如果没有解决，我们将旧垫放回去，去车库或等待“卡钳”部分......
好建议
- 摩托车刹车片，就像任何新的磨损物品一样，破损。 一百公里，入口安静，制动柔和，足以运行一组刹车片。
– 如果闯入不成功，刹车片会结冰（然后它们的表面会发亮）并且摩托车刹车效果不佳。 只需将它们拆开并在平面上用砂纸打磨即可。
– 为了在摩托车轨道上使用，一些倒角垫的前缘（因此是前缘）以提高垫的性能。
- 正如我们之前看到的，集成罐盖的固定螺丝是十字型的。 如果可能的话，用类似物替换它们，头部带有内六角和不锈钢，这样更容易拆卸......
感谢 Stefan 出色的工作、写作和照片（包括显微镜下未发表的刹车片部分！）
