燃油/喷射系统
在这篇文章中，我们将看到现代汽车的燃油系统是什么样子的（一般来说），以及一些关于将燃油注入发动机的元件位置的细节。 然而，我们不会在这里看到直接和间接喷射可能存在的差异，差异在于气缸的水平，所以仔细看看（见这里）。
基本电气图
该图已被简化以突出显示主要渠道。 例如，我没有指出燃油从喷射泵返回油箱的可能性，这使得返回接收到的多余燃油成为可能。 更不用说收集燃料蒸气以过滤它们并可能将它们返回到进气口的罐（在启动期间提供帮助）
如果我们从起点开始，油箱，我们注意到燃油被增压泵吸入并送到下面的回路 压力仍然足够低.
然后燃料通过 过滤器 这允许存在于罐中的颗粒沉积并且还试图 排水（仅适用于柴油发动机）... 然后有 加热器 并非在所有车辆上都存在（也取决于国家/地区）。 当燃料非常冷时，它允许稍微加热燃料以帮助其燃烧。 燃料在热时不会变热。
当我们到达时，我们来到高压注射系统的门口 泵 （图中蓝色部分）。 后者将以高压将燃料发送到共轨，如果有的话（参见此处的其他拓扑），否则喷射器直接由增压泵供电。 伏 电池燃油系统 允许您增加压力（这对于直接喷射很重要，需要高值）并避免高速下的压力不足，这在简单的泵中会发生。
轨道上的传感器可让您了解后者中的压力，以便控制主泵（从而控制轨道中的压力水平）。 这也是我们放置功率芯片的地方，这些芯片将模拟比实际压力更低的压力。 因此，泵会增加压力，从而实现动力和燃料经济性（更高的压力可以使燃料更精细地汽化，从而更好地混合氧化剂和燃料）。
燃料 喷油器不使用的 （我们发送的燃料比必要的多，因为短缺对于良好的发动机性能是不利的！然后燃料需求会根据加速器上的压力不断变化） 在低压下返回 导致的链 池... 热燃料（它刚刚通过发动机......）有时会在重新填充到油箱之前冷却。
因此，正是由于这种回流，当您的喷射泵产生锯屑（铁颗粒）时，锯屑会沿着回路扩散......
一些元素的插图
图中显示的一些器官看起来像这样。
潜水泵/增压泵
这是一个绝缘泵
在这里，他被放置在一个坦克中
排放泵
共轨/共轨喷射系统
吸嘴
增碳剂过滤器
检查喷油器？
如果您使用电磁喷射器直接喷射，则它们很容易检查。 事实上，您只需要从每个管道上断开回油软管，然后查看每个管道的回油量即可。 显然，必须确保断开的管道通向油箱，以免燃油进入气缸体......
要了解如何执行此操作，请单击此处。
所有评论和反应
末班 发表评论：
赞泽德 （日期：2021 年 10:10:12）
非常优雅且内容丰富，就像一篇独立的汽车文章。
伊尔我。 2 对此评论的反应：
- 管理员 站点管理员 (2021-10-11 12:00:55): 非常好。
- 莫吉托 (2021-10-11 15:22:03)：欧德夫
（您的帖子将在验证后在评论下方可见）
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