14 年全球 2022 大最大飞机

截至 2022 年，世界上最大的飞机是什么？ 大型飞机受益于规模经济。 例如，一架大型飞机可容纳两架小型飞机，这样运营起来更经济。 同时，船员人数也不需要增加一倍。 此外，拥有更多的小型飞机而不是大型飞机需要更多的地面人员来维护。

还有其他操作问题。 对于军用飞机，这些因素尤其重要和决定性。 更大的飞机还可以在更短的时间内转移更多的部队和武器。 目标是利用“先发优势”。 出于这个原因，一旦意识到空中霸权的重要性，就进行了更多的研究以开发大型飞机。 大多数最大、最长和最重的飞机都是军用飞机。

大多数最大和最大的飞机都是由军事研究资助的。 正是出于这个原因，它们中的大多数被军队使用。 这些飞机中很少有被改装用于民用和商业用途。 以下是截至 14 年全球 2022 架最大飞机的清单。

13. 伊留申 Il-76

Il-76 是第一台苏联重型运输四喷发动机。 在北约，他收到了代号坦率。 这是伊留申设计局研制的多用途四引擎涡扇战略运输车。 它最初计划作为货轮取代安东诺夫 An-12。 生产于 1974 年开始，建造了 800 多辆。 他与 An-12 一起组成了苏联空军的中坚力量。 它仍在为许多国家服务。

IL-76 的承载能力为 50 吨。 它用于运送重型车辆和特殊设备。 它可以在短的、未准备好的和未铺砌的跑道上运行。 它可以在最恶劣的天气条件下飞行和降落。 它已被用作紧急响应运输工具，用于疏散平民并在世界各地提供人道主义和救灾服务。

12.图波列夫涂160

图波列夫Tu-160“白天鹅”或“白天鹅”是一种速度超过2马赫的超音速重型轰炸机，这意味着它可以以两倍音速飞行。 它有可变后掠翼。 它是由苏联为对抗美国开发的 B-1 Lancer 超音速后掠翼轰炸机而制造的。 它是由图波列夫设计局开发的。 北约部队给它起了代号二十一点。

它是仍在使用的最大和最重的战斗机。 它的起飞重量是300吨。 它于 1987 年投入使用，是苏联解体前最后一款战略轰炸机。 有 16 架飞机在运营，机队正在更新和现代化。

11.中国运输机Y-20

Y-20是西安飞机公司与俄罗斯、乌克兰合作研制的新型中国运输机。 它的发展始于 1990 年代，运 20 于 2013 年首飞，并于 2016 年在中国空军服役。 中国已成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个研制200吨级军用运输机的国家。

Y-20的起重能力约为60吨。 它可以携带坦克和大型战车。 在承载能力方面，它介于较大的波音 C-17 Globemaster III（77 吨）和俄罗斯 Il-76（50 吨）之间。 Y-20 的射程足以从中国到达欧洲、非洲、澳大利亚和阿拉斯加的大部分地区。 它有四台俄罗斯D-30KP2涡扇发动机。

10. 波音 C-17 环球霸王 III

波音 C-17 Globemaster III 是美国空军中最大的主力飞机。 它由麦克唐纳道格拉斯设计，后来在 1990 年代与波音公司合并。 它旨在取代洛克希德 C-141 升星机，也可作为洛克希德 C-5 Galaxy 的替代品。 这种重型运输机的开发始于 1980 年代。 它于 1991 年首飞，并于 1995 年投入使用。

大约 250 架 Globemaster 飞机被美国空军和其他几个北约国家（包括英国、澳大利亚、加拿大、阿联酋和印度）建造并使用。 它的有效载荷能力为 76 吨，可容纳一辆艾布拉姆斯坦克、三辆史崔克装甲运兵车或三架阿帕奇直升机。 它可以在未准备好的跑道或未铺砌的跑道上运行。

9. 洛克希德 S-5 银河

洛克希德 C-5 Galaxy 已升级为洛克希德马丁的下一个版本。 这是最大的军用运输机之一。 它由洛克希德公司设计和建造。 它被美国空军 (USAF) 用于重型洲际战略空运。 洛克希德·马丁公司的 C-5M 超级银河系是美国空军的主力军，也是最大的作战飞机。 Galaxy 与后来的波音 C-17 Globemaster III 有许多相似之处。 C-5 Galaxy 自 1969 年以来一直由美国空军运营。 它已在越南、伊拉克、南斯拉夫、阿富汗和海湾战争等多个冲突中使用。 它具有滚装和滚降能力，这意味着可以从飞机的两端接触货物。

载重130吨，可搭载1辆M2A7艾布拉姆斯主战坦克或5辆装甲运兵车。 它还被用于人道主义援助和救灾。 C-2040M Super Galaxy 是升级版。 它拥有新的引擎和航空电子设备，可以将其寿命延长到 XNUMX 年以后。

8.波音747

波音 747 以其最初的绰号 Jumbo Jet 而闻名。 它在飞机机头的上层甲板上有一个独特的“驼峰”。 这是波音公司在美国生产的第一架宽体喷气式飞机。 它的载客量比波音 150 高出 707%。

四引擎波音 747 的部分长度采用两层配置。 波音公司设计了 747 的驼峰形上层甲板，用作轿车或头等舱座位。 波音 747-400 是最常见的乘客版本，在高密度经济舱配置中可容纳 660 名乘客。

7.波音747 Dreamlifter

波音 747 Dreamlifter 是波音公司制造的宽体货运飞机。 它是从波音 747-400 发展而来的，于 2007 年首飞。 它以前被称为波音 747 LCF 或大型货机。 它专门用于将波音 787 梦幻客机部件从世界各地运送到波音工厂。

6. 安东诺夫 An-22

北约的 An-22“安泰”飞机获得了代号“公鸡”。 这是安东诺夫设计局研制的重型军用运输机。 它由四个涡轮螺旋桨发动机提供动力，每个发动机驱动一对反向旋转的螺旋桨。 它仍然是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。 1965 年首次发布时，它是世界上最大的飞机。 它的负载能力为80吨。 这架飞机专为在没有准备的机场运行而设计，可以在松软的地面上起飞和降落。 Antonov An-22 能够超越波音 C-17 Globemaster。 它被用于苏联的主要军事和人道主义空运。

5. 安东诺夫 An-124 鲁斯兰

Antonov An-124 Ruslan，被北约昵称为秃鹰，是一架空运喷气式飞机。 它由安东诺夫设计局于 1980 年代研制，至今仍是世界上最大的军用运输机。 1982年首飞，1986年投入使用。俄罗斯空军使用。 大约有 55 架这样的飞机在运行。

它看起来像稍小的洛克希德 C-5 Galaxy。 这是世界上最大的系列军用飞机，除了安东诺夫 An-225。 An-124的最大承载能力为150吨。 货舱可以装载任何货物，包括俄罗斯坦克、军用车辆、直升机和任何其他军事装备。

4.空客A340-600

它是由欧洲航空航天公司空中客车工业公司设计和制造的长途、宽体商用客机。 最多可容纳 440 名乘客。 它有四个涡扇发动机。 它有几个版本，较重的 A340-500 和 A340-600 更长，机翼更大。 它现在已被更大的空中客车 A350 变体所取代。

它的航程为 6,700 至 9,000 海里或 12,400 至 16,700 公里。 它的显着特点是四个大型旁通涡扇发动机和三轮车主起落架。 此前，空客飞机只有两个发动机。 由于 A340 不受适用于双引擎客机的 ETOPS 限制，因此可用于长途跨洋航线。

3.波音747-8

波音 747-8 是波音公司设计和制造的宽体喷气式客机。 这是 747 的第三代机型，机身加长，机翼加长。 747-8 是 747 的最大版本，也是美国制造的最大的商用飞机。 它有两个主要变体； 747-8 洲际和 747-8 货机。 这种波音模型的变化包括倾斜的翼尖和发动机的“锯齿”部分以降低噪音。 14 年 2005 月 747 日，波音推出了名为“波音 747-8”的 XNUMX Advanced。

2.空客A380-800

即使在正常服役近十年之后，空中客车 A380 仍然是现役最大的客机。 A380 太大，以至于许多机场不得不改变其安装以适应其高度和长度。它是一种双层、宽体、四引擎喷气式飞机。它由欧洲制造商空中客车工业公司生产。 A380 有多种发动机可供选择。英国航空公司和其他优质航空公司使用的配置是四台劳斯莱斯遄达 900 涡轮风扇发动机，可产生超过 3,000,000 磅的推力。即使有头等舱，经济舱也能容纳一个人。

迄今为止，已经建造了 160 多架 A380。 A380 于 27 年 2005 月 25 日首飞。2007 年 XNUMX 月 XNUMX 日，新加坡航空公司开始了商业飞行。

1. An-225 (Mriya)

An-225 是地球上有史以来最长和最大的飞机。 An-225 由传奇的安东诺夫设计局设计，是在冷战和苏联的 1980 年代设计和建造的。 货舱本身的长度比莱特兄弟第一次飞行的距离还要长。 这架飞机在乌克兰语中被昵称为“Mriya”或“Dream”。 它最初是作为苏联宇宙飞船暴风雪号的运输工具建造的。

该飞机是其弟弟 An-124 Ruslan 的延续，后者是世界上最大的军用运输机。 它配备了六台涡扇发动机。 它的最大起飞重量为640吨，这意味着它可以携带比其他飞机多20倍以上的货物。 它还拥有所有飞机中最大的翼展。

第一台也是唯一一台 An-225 建于 1988 年。 它由携带超大有效载荷的安东诺夫航空公司投入商业运营。 空运拥有多项世界纪录，可运送有史以来最大、最重的空运材料。 它状况良好，可以再飞行至少 20 年。

更新

图片来源：平流层发射

31 年 2017 月 747 日； “世界上最大的飞机”Stratolaunch 首次驶出机库。 它是微软联合创始人保罗艾伦推动的 Stratolaunch 项目的旗舰。 Stratolaunch 拥有 28 个波音 385 发动机、238 个轮子和 250 英尺的翼展，比足球场还大。 它的长度是2,000英尺。 它可以承载XNUMX吨的重量。 它的射程约为XNUMX海里。 Staratolaunch 被设想为一种将火箭发射到轨道上的飞机。

此前，历史上最大的翼展属于全木结构的H-4大力神，也被称为“云杉鹅”； 它的长度较短，为 219 英尺。 然而，这架飞机仅在 70 年的 1947 英尺高度飞行了一分钟，就再也没有起飞。

空中客车 A380 是世界上最大的客机，每天有 300 多个商业航班。 它的高度是 239 英尺，比 Stratolaunch 还要高。 他的身体也更高更宽； 但它的翼展较小，为 262 英尺。

An-225 Mriya 长 275 英尺，比 Stratolaunch 长 40 英尺。 它也有 59 英尺高，比 Stratolaunch 的 50 英尺还要高。 Mriya 的翼展为 290 英尺，小于 385 英尺的 Stratolaunch。 它的自身重量为 285 吨，超过了 250 吨的 Stratolaunch 的重量。 Mriya 的最大起飞重量为 648 吨，与 Stratolaunch 的 650 吨相当。

Stratolaunch 刚刚推出。 它仍在加利福尼亚州莫哈韦的莫哈韦航空航天港建设中。 他将不得不通过几次测试，随后将进行试飞。 计划在本世纪末全面投入运营。 Stratolaunch 预计将在 2022 年举办其首次发射演示。

迄今为止（并希望到 2022 年）； An-225 Mriya 仍然是世界上最大的运营飞机！！！

此处未提及的一些世界上最大的飞机已不再生产或使用。 上面列出的一些还具有上面可能未列出的特定版本。 空客和Being飞机基于相同的设计理念，有不同长度的不同版本。 如果您认为某些飞机是无意中降低的，您可以将这些事实添加到您的评论中。