十大运动型沙滩车
历史上第一台全地形车出现在1970年。 当然，这种混合动力自行车和汽车与现在ATV概念中所包含的东西相去甚远。 但是它的目的仍然是生产这种运输工具的主要原因。 四轮全地形车具有机动性和摩托车的机动性。
十年多一点之后，创新的运输方式引起了轰动。 在1980年代后期。 功能强大的运动型ATV，例如Tecate-4，LT250和250R出现了。 赛车模型不仅是极限比赛的理想之选，而且是穿越森林的安静漫步的理想之选。 介绍有史以来十大最佳ATV。
雅马哈女妖
四轮机动车之间的比赛不仅发生在泥泞的道路上。 竞争对手正在不断创建具有更大耐用性和功能的更新模型。 日本制造商大多参加了这场比赛。 排名第一的是Yamaha Banshee。 这款ATV并非摩托车极限的最佳选择。 但是，沙丘和陡峭的山坡可以应付坚固的五人。
设备的重量为175千克。 350 cc引擎功率 是52马力 该模型具有反向速度和自动变速器。
本田TRX 250R
越野驾驶爱好者认为，这款ATV是二冲程发动机系列中最好的。 尽管1989年停止生产，但仍可以在二级市场上找到重新设计并恢复为出厂设置的版本。
该模型因其可操作性和制造质量而广受欢迎。 因此，骑手可以在三米宽的道路上转弯。 ATV的重量为163公斤，最大速度为80 km / h。
雅马哈猛禽
以下副本与其名称完全一致。 制造商赋予全地形车强劲的动力，出色的动力性和稳定性。 在四冲程发动机模型中，他被认为是最大的代表之一。 动力装置的容积为4升。
根据技术规范，这是真正的赛车手。 悬架独立，行程为231 mm，铝制摆锤（行程为256 mm）。 最高速度为120 km / h。 重量-180公斤。 每7公里的油耗为100升。
本田TRX 450R
在所有TRX 450型号中，R系列都很运动。 骑手可以选择手动或自动变速箱选项。 单缸四冲程发动机以4 rpm的转速提供42马力的功率。
耐力赛车迷通常会选择此选项进行比赛。 难怪，因为赛车ATV的最高时速为每小时120公里。 他在不同类型的轨道上都表现出色。 22英寸的车轮在沙子和砾石上具有出色的抓地力。
雅马哈YFZ 450R
生产开始于2005年XNUMX月。 在同类产品中被视为预算选项。 由于有大量的更新版本，该模型在评级中赢得了一席之地。 因此，制造商扩大了用户范围。
改装MX适合极限运动。 交叉版本是XC。 发动机排量-0,45升。 变速箱是机械的。 驱动器-后部。 运输显示出出色的耐久性和可靠性指标。
本田400EX
列出最佳ATV的另一位代表并不是由于出色的技术特征。 相反，它是具有四冲程发动机的类似产品系列中的普通ATV。
它没有很高的速度，机动性和稳定性。 在400EX上，不要执行漂亮的把戏。 即使对于他的驾驶员来说，一条简单的赛道也是一个真实的考验。 尽管如此，主要是由于引擎坚固，所以对骑手很感兴趣。
铃木LT 250R
照片中显示的实例是现代ATV（全地形车）的原型。 它生产于1985年至1992年。 第一代运动型ATV（发动机容量为250 cm250）的代表。 在汽车运输市场上，它成为竞争对手的有力动力。 以80R为例，创建了运动模型，其中XNUMX年代后半期只有三个。
该设备与众不同之处在于其高性能。 电机配备了水冷系统和六速手动变速箱。 干重-146千克。 离地间隙-124毫米。
铃木LT 80
名单上的下一个是90年代少年ATV的顶级车型。 它被认为是越野赛车最成功的版本。 竞争对手试图创造一个更好的类似物。 因此，有Yamaha 4 Zinger60和Badger80。 尽管如此，十几年来，LT80仍然是年轻人的理想选择。
马达-单缸，两冲程。 起动器-电动。 不含冷却剂和汽油的重量-99千克。 悬架：独立的前，后-坚固的横梁。
雅马哈冲击波
在ATV的发展过程中，这种模型是成熟的全地形车和青少年同伴之间的中间纽带。 鉴于模型的大小和功能，制造商对驾驶员施加了限制-至少16岁。
从2000年开始生产运动型全地形车。 它配备了27马力的发动机。 其体积为195 cc。 该生产线有两个选项-手动和自动变速箱。
铃木LT 500
极限比赛车辆的最后代表-LT500，或“ Quadzilla”。 它的生产历史短，女妖也是如此。 他被释放了三年。 没有正式版本，为什么制造商拒绝继续生产该系列。 但是，该模型是Yamaha的真正竞争对手。
机动车制造商不仅试图制造实用的越野ATV。 从评级中可以看出，最好的是日语。 它们仍然是世界上最可靠，最可靠和最快的。
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