前10名稀有的苏联汽车

在现代世界，很少有人会被成为国产经典的“幸运”拥有者的前景所吸引。即使在苏联时期，新车也没有以高品质闪耀。这是由于资金有限和生产期限紧迫所致。

但是，对于历史爱好者和收藏家来说，苏联汽车工业的某些模型尤其令人感兴趣。 我们介绍了此类机器的TOP-10。

ZIS-E134

该机器是为军事目的而创建的。 在1950年代上半年。 苏联国防部面临艰巨的任务。 如何在崎terrain的地形上运输笨重的军用货物和射击装置？ 一方面，需要一辆具有跟踪车辆通畅性的车辆。 另一方面，车辆必须达到比油箱高得多的速度。

1956年，该国成立了一个设计局，该局应设计一种特殊的汽车。 它应该是四轴全轮驱动卡车，最大吨位为4-5千公斤。

工程师和设计师创造了一款越野卡车。 实验模型可以克服60厘米高的墙，最大上升坡度为35度和一米的浅滩。 但是，其最大承载能力为3吨。 机器不满足客户的要求。 因此，模型保留在单个副本中。

ZIL E 167

1963年，另一款SUV也被用于军事目的。 该模型计划在雪地上的西伯利亚使用。

离地间隙高达85厘米。 它本来可以做成完美的雪地车。 它配备了三个轴和六个驱动轮。 两台ZIL发动机（第375型）用作动力单元。 总功率为118马力。

在测试过程中，全地形车表现出良好的越野性能（视其密度而定，略低于一米）。 在雪中，他以每小时10公里的速度移动。 在平坦的道路上，它加速至75 km / h。

由于工程师未能开发出稳定的变速箱，因此该车从未投入批量生产。

ZIL 2906

独特的两栖动物是在太空竞赛中开发的。 该设备用于搜索到达的宇航员。 该模型包括在搜索组中，该组由三台设备组成。 她被运送到航天器的着陆点。 如果船员在沼泽中某个地方无法使用通常的技术，则可以使用它。

这种两栖动物的一个特点是螺旋转子框架。 它由两个功率分别为77马力的VAZ发动机驱动。 离地间隙为76厘米。 两栖动物加速到每小时25公里。

小型搜索引擎发行了20件的限量版。 在针叶林中使用了这辆汽车的类似物来运输小型木材。 的确，民用版本不同于军事版本。 在水上，该设备的速度为10，在沼泽上为6，在雪上为11 km / h。

VAZ-E2121鳄鱼

对SUV的苏联工程师的渴望越来越受欢迎。 而且发展已经超越了军事技术。 因此，1971年，第一辆越野乘用车的图纸出现了。 当局计划以可承受的价格制造一辆人民汽车。

此类汽车的主要指示器是四轮驱动。 陶里亚蒂汽车厂使用发动机完成了实验模型，随后将其安装在第六系列日古里。 全轮驱动结合1,6升发动机显示出良好的效果。 但是，由于外观无法呈现，该车从未进入系列赛。 仅剩下两个原型，其中一个呈绿色。 为此，瓦兹获得了绰号“鳄鱼”。

随着时间的流逝，开发工作派上了用场。 根据在越野车开发中获得的经验，创建了熟悉的Niva。

VAZ-E2122

与先前的实验车辆同时，工程师开始开发轻型两栖车辆。 Niva原型用作基础。 该模型是为军事单位的指挥人员创建的。 鉴于使用的特殊性，对汽车提出了特殊要求。 因此，原型进行了六次精炼。

模型已获得进入系列的所有必要权限。 但是，在1988年，该项目停止了生产的初期阶段。

工程师们没有设法使全地形车在水上快速而实用。 速度问题是运动仅通过车轮的旋转来进行。 为了提高速度，驾驶员需要增加发动机转数。 电机和变速箱放置在密封的盒子中。 因此，由于冷却不足，动力单元一直在过热。

ZIL-4102

功能强大的行政车-应该是新轿车。 但是，他也及时冻结了。 考虑到目标受众，该车在当时获得了最先进的“填充”。 独家豪华轿车配备了严肃的多媒体系统。 CD播放器和十个扬声器-很少有人，即使在梦中，也“出现”如此奢华。

引擎盖下方安装了7,7升V形发动机，功率为315马力。 设计局计划制造一些精英汽车的变体。 该项目的特点是开发了敞篷车，豪华轿车和旅行车。

两个原型从装配车间出来。 布莱克为苏共中央委员会秘书长戈尔巴乔夫。 第二个（黄金）是给他的妻子的。 尽管内部和布局具有独特性，但该项目还是关闭了。 有几个原因。 其中包括官员的“异想天开”和该国的困境。

今天，苏维埃汽车工业的这些复古车之一在ZIL博物馆中。

NAMI-0284“首次亮相”

这辆没有量产的旧车，前途光明。 1988年，在日内瓦车展上推出了超小型原型车。 评论家和车展参与者对新产品感到满意。

工程师设计了车身，使汽车获得了出色的流线型设计-系数为0,23 cd。 并非每辆现代汽车都符合此类指标。

此外，沙龙非常舒适。 汽车控制系统包括巡航控制和伺服转向。 引擎盖下方是容积为0,65升的小型发动机。 在低功率发动机时代，35匹马将小型车加速到了惊人的150公里/小时。

如果汽车进入传送带，则国内汽车行业将享有完全不同的声誉。

MAZ-2000“ Perestroika”

情况难以理解的另一个“受害者”-卡车的原型。 该模型于1988年在日内瓦车展上首次亮相。 像以前的展览一样，这位“强人”也受到了评论家的特别赞扬。

苏联汽车工业的工程师和设计师第一次开发了令人羡慕的汽车。 模块化设计是车身的特色。 得益于独特的工程思想，动力单元的主要部件已移至驾驶室下方。 这大大减少了汽车的长度，并为整个货物释放了整立方米的空间。

不幸的是，引起喜悦的新产品并未发布到该系列中。 也许是巧合，几年后，法国方面的关注释放了一辆雷诺玛格南系列卡车。

国产车“穿山甲”

创造漂亮跑车的想法不仅受到外国汽车制造商的“感染”。 在苏联，生产受到政治家的严格控制。 因此，受到外国汽车的美丽和力量启发的发烧友们决定制造手工制作的“概念车”。

而照片中的汽车就是这项工作的成果。 该模型采用兰博基尼 Countach 的风格制造。 她还在前进。 复古赛车的车身由玻璃纤维制成。 在引擎盖下，技术圈的负责人安装了“科比”发动机。

世界上唯一的穿山甲的特点是起重罩而不是开门。 没错，具有开门机构的重新设计版本已经到了我们的时代。 独家赛车加速至180 km / h。 尽管安装了标准的Zhiguli引擎。

自制车劳拉

该国需要跑车的另一个​​“提示”是“劳拉”。 与外国模型的版权副本不同，这款老式汽车在同类产品中非常独特。 它完全基于作者当时的列宁格勒的两位工程师的想法。

跑车装有1,5升内燃机，功率为77马力。 独家的限速为170公里/小时。 仅创建了两个副本。 每辆汽车都配备了原始的车载计算机。

在90年代后半叶。 得益于斯摩棱斯克的一位富有的发烧友，这辆车已经变得面目全非。