东京 2013：前 XNUMX 名
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又是 1997 年。 当时，本田和丰田正在竞相将油电混合动力技术推向大众。 图为本田 FCEV 概念车。 - 本田在市场上超越了丰田，但丰田最终推出了更成功的混合动力系统。 从那时起，丰田已售出超过 5 万辆混合动力汽车。 这两个品牌现在都在竞相将氢能带给大众，目标是 2015 年。
- 自 2010 年以来，本田拥有少量手工制造的 Clarity 燃料电池汽车，但这种 FCEV 概念指向了它的替代品。
- 因此，它被正式称为 Nismo IDx 概念车，但日产并没有愚弄任何人。 无论安装哪个徽章，粉丝都会将其称为 Datsun 1600。
- 它甚至有一个 1.6 升的发动机（虽然是涡轮增压的）。 它是由一个由 100 名年轻人组成的团队开发的，他们从小就熟悉 Datsun 1600（甚至在他们出生之前就在电子游戏中使用的汽车）。
- 我们希望丰田 86 的后轮驱动竞争对手比日产 GT-R 更快地进入市场，日产 GT-R 花了七年时间才在展厅地板上成为现实。
- 将最新的日产 GT-R 称为另一个特别版是可以原谅的，但那将是一个很大的错误。
- 这是哥斯拉最快、最强大（441 kW 和 652 Nm）的版本。 从 0 到 100 公里/小时的加速时间尚未公布，但有传言称只有 2.5 秒。
- 配备大型超大涡轮增压器和威廉姆斯 F1 车队的底盘，GT-R Nismo 可以在 7 分 8 秒内以惊人的速度通过纽博格林。
- 这款造型奇特、大嘴巴的丰田 FCV 概念轿车是该公司试图打造世界上第一辆大规模生产的氢燃料汽车的尝试。
- 丰田表示，这款概念车的量产版将于 2015 年上市。
- 我们希望丰田在概念车进入量产阶段时能够遵循其软化概念车的传统。
- 在东京，小就是大，大就是小。 Daihatsu FC 甲板就是这种情况，这是迄今为止汽车制造商推出的最酷的小型概念。 它看起来像一辆短框架的半卡车，或者可以称为“溜冰场上的卡车司机”的新节目的候选者。
- 又是 1997 年。 当时，本田和丰田正在竞相将油电混合动力技术推向大众。 图为本田 FCEV 概念车。
- 本田在市场上超越了丰田，但丰田最终推出了更成功的混合动力系统。 从那时起，丰田已售出超过 5 万辆混合动力汽车。 这两个品牌现在都在竞相将氢能带给大众，目标是 2015 年。
- 自 2010 年以来，本田拥有少量手工制造的 Clarity 燃料电池汽车，但这种 FCEV 概念指向了它的替代品。
- 因此，它被正式称为 Nismo IDx 概念车，但日产并没有愚弄任何人。 无论安装哪个徽章，粉丝都会将其称为 Datsun 1600。
- 它甚至有一个 1.6 升的发动机（虽然是涡轮增压的）。 它是由一个由 100 名年轻人组成的团队开发的，他们从小就熟悉 Datsun 1600（甚至在他们出生之前就在电子游戏中使用的汽车）。
- 我们希望丰田 86 的后轮驱动竞争对手比日产 GT-R 更快地进入市场，日产 GT-R 花了七年时间才在展厅地板上成为现实。
- 将最新的日产 GT-R 称为另一个特别版是可以原谅的，但那将是一个很大的错误。
- 这是哥斯拉最快、最强大（441 kW 和 652 Nm）的版本。 从 0 到 100 公里/小时的加速时间尚未公布，但有传言称只有 2.5 秒。
- 配备大型超大涡轮增压器和威廉姆斯 F1 车队的底盘，GT-R Nismo 可以在 7 分 8 秒内以惊人的速度通过纽博格林。
- 这款造型奇特、大嘴巴的丰田 FCV 概念轿车是该公司试图打造世界上第一辆大规模生产的氢燃料汽车的尝试。
- 丰田表示，这款概念车的量产版将于 2015 年上市。
- 我们希望丰田在概念车进入量产阶段时能够遵循其软化概念车的传统。
- 在东京，小就是大，大就是小。 Daihatsu FC 甲板就是这种情况，这是迄今为止汽车制造商推出的最酷的小型概念。 它看起来像一辆短框架的半卡车，或者可以称为“溜冰场上的卡车司机”的新节目的候选者。
Datsun 1600
因此，它被正式称为 Nismo IDx 概念车，但日产并没有愚弄任何人。 无论安装哪个徽章，粉丝都会将其称为 Datsun 1600。 它甚至有一个 1.6 升的发动机（虽然是涡轮增压的）。 它是由一个由 100 名年轻人组成的团队开发的，他们从小就熟悉 Datsun 1600（甚至在他们出生之前就在电子游戏中使用的汽车）。 我希望 后轮驱动的丰田 86 竞争对手 进入市场的速度比 日产GT-R，这花了七年时间才成为陈列室的现实。
日产GT-R NISMO
将最新的日产 GT-R 称为另一个特别版是可以原谅的，但这将是一个大错误。 这是哥斯拉最快、最强大（441 千瓦和 652 牛米）的版本。 从 0 到 100 公里/小时的加速时间尚未公布，但有传言称只有 2.5 秒。 配备大型超大涡轮增压器和威廉姆斯 F1 车队的底盘，GT-R Nismo 可以在 7 分 8 秒内以惊人的速度通过纽博格林。
本田 FCEV
又是 1997 年。 当时，本田和丰田正在竞相将油电混合动力技术推向大众。 本田在市场上超越了丰田，但丰田最终推出了更成功的混合动力系统。 从那时起，丰田已售出超过 5 万辆混合动力汽车。 这两个品牌现在都在竞相将氢能带给大众，目标是 2015 年。 自 2010 年以来，本田已经在客户手中拥有少量手工制造的 Clarity 燃料电池汽车，但这种 FCEV 概念是其成功的指针。 替换。
丰田 FCV
这款造型奇特、大嘴巴的丰田 FCV 概念轿车是该公司试图打造世界上第一辆大规模生产的氢燃料汽车的尝试。 丰田表示，这款概念车的量产版将于 2015 年在展厅展示。 我们希望丰田能够在概念车投产时遵循其软化概念车的传统。
Палуба 大发FC
在东京，小就是大，大就是小。 Daihatsu FC 甲板就是这种情况，这是迄今为止汽车制造商推出的最酷的小型概念。 它看起来像一辆短框架的半卡车，或者可以称为“溜冰场上的卡车司机”的新节目的候选者。 事实上，大发向客户介绍下一代平头货车的新设计主题是一种可爱的方式。 这是一个耻辱。 大发应该按照现在的方式建造它。
这位记者在推特上：@JoshuaDowling
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