试驾丰田卡罗拉vs现代伊兰特
在已久的C细分市场中，来自亚洲的汽车现在成为该展会的主导，而日本和韩国人无意放弃这一市场。 两种新商品都改变了风格，但总的来说，它们保留了传统。
福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、欧宝雅特等畅销车离开我国后，俄罗斯的高尔夫等级大幅缩水，但并未消失。 市场上仍然充斥着优惠，如果选择斯柯达明锐或起亚赛拉图似乎是一个公式化的选择，那么您可以关注新的丰田卡罗拉或更新的现代伊兰特。 尽管外观朴素，但这些模型具有非常好的消费者品质。
莫斯科在新年的喧嚣中起床。 在半个小时的时间内，丰田卡罗拉紧紧抓住莫斯科环路上的交通，几乎什么都没动。 但是引擎继续在怠速状态下脱粒，并且车载计算机屏幕上的平均消耗开始类似于计时器。 数字8,7更改为8,8，然后更改为8,9。 再过20-30分钟不动，其价值超过9升的心理关口。
丰田初级轿车上没有安装启动/停止系统，即使要额外付费也是如此。 因此，在俄罗斯仅提供一台1,6升发动机的Corolla也许是最好的选择。 是的，这种自然吸气发动机没有出色的性能：只有122 hp。 尽管如此，他还是很好地应付了1,5吨重的机器。 在10,8秒内加速度达到“百”，这种感觉很平静，但您不会感到束手无策。 至少在城市。
在赛道上，情况没有变好。 您淹没了加速器，汽车很难加速。 飞行中的加速是花冠的致命弱点。 尽管CVT在逻辑上起作用，并允许发动机曲柄几乎到达红色区域。 通常，要想想汽油“四”是由变速器而不是经典的自动机辅助的，则只有在运动开始时，当汽车以轻微的颠簸起步时才有可能。 当您精力充沛地开始时，这一点尤其明显。 否则，变速器的操作不会引起任何问题。
总的来说，日本轿车给人的印象是非常平衡的汽车。 沙龙很宽敞，行李箱是必要的，足够的，对人体工学的要求最少。 除非明亮的蓝色仪表板照明开始在黑暗中烦人。 但是坚持这种颜色设计是一种传统，比80年代以前在丰田汽车上使用的著名电子表要糟糕得多，直到2016年代。
除了不成功的背光照明之外，还只有一些令人讨厌的小事情。 首先，用于加热座椅的拨动按钮看上去很陈旧，就好像它们是从80年代移到这里一样。 其次，唯一的用于为智能手机充电的USB连接器的位置隐藏在前面板的手套箱锁区域中的某个位置。 如果不阅读说明手册，将找不到它。
是的，已经有一个可以为智能手机进行无线充电的平台，但是在市场上它们的份额很小，因此，将USB连接器以多于一个的数量放置在机舱中仍然是相当必要的事情。
花冠令人惊喜的是其底盘设置。 转移到新的TNGA体系结构后，这款车在操控性和舒适性之间取得了很好的平衡。 与上一代轿车平淡无奇的情况不同，这款轿车具有足够的操控性和良好的反应性，因此非常令人满意。 同时，减震器的能量强度和行驶平稳性保持在较高水平。
总的来说，选择花冠的唯一障碍是价格。 该车是从土耳其丰田工厂进口到俄罗斯的，因此价格不仅包括成本，物流，使用费，还包括巨额关税。 尽管事实上这辆车的起价为15美元，这还是很吸引人的，但卡罗拉的确还是很贵的。
基本价格是带有“机械”功能的几乎“空”汽车的成本。 一辆装备精良的丰田舒适内饰的价格为18美元。 带有驾驶员助手和冬季套票的顶级版本“ Prestige Safety”将刚好花费784美元。 为了这笔钱，伊兰特将已经配备了两升发动机，并且“处于领先地位”。 此外，有了这样的预算，您甚至可以仔细看一下基本的奏鸣曲。
只有懒惰的人不能说现代汽车对伊兰特和Solaris车型的比较感到不满。 我认为正是由于与小弟弟的相似之处，伊兰特才经历了如此彻底的改版，现在它有了自己的面孔。 没错，正是这引起了许多争议，但是现在这辆车肯定不会与Solaris混淆。
同样重要的是，轿车重新造型后，请使用LED光学元件。 很好：它以冷亮的光线射入远处。 遗憾的是，仅从第三种配置开始才可用。 配备1,6升发动机的两个基本版本仍然依靠卤素灯。 普通的前大灯周围饰有闪亮的镀铬边框，而不是LED。 考虑到在黑暗中缺少前照灯清洗器，这种光学系统似乎不是一个很好的选择。
但是伊兰特（Elantra）已与该地点达成了完整的订单。 带有侧面开口的大后备箱可容纳近500升行李，地板下还可以容纳标准尺寸的备用轮胎。 即使在后排，这种小型轿车的宽敞性也令人惊讶。 三个人可以自由地坐在这里，两个人靠在柔软的扶手上，有一种皇家的感觉。
前面也有足够的空间，就人体工程学而言，伊兰特并不逊色于欧洲人。 座椅和方向舵设置的范围和高度足够宽。 驾驶员和乘客之间的中央有一个扶手，下方有一个宽敞的盒子。 甚至可用的版本都具有双区域气候控制功能，并为后排乘客配备了导流板。 他们还可以使用加热沙发。 通常，即使是在相当简单的配置下，轿车也装备精良。
在旅途中，伊兰特配备了1,6升MPI，可吸入128升容量。 和。 和六速“自动”惊喜。 发动机扭矩很大，因此可以为轿车提供良好的动力。 而且，只有当您长时间超车时，才会有增加牵引力的明显愿望。 以个人感觉，韩国汽车比丰田卡罗拉更具活力，尽管在纸面上一切都不同。 或者，这种印象是由一台自动机器产生的，该机器通过其开关使加速度不如日本变速器那么线性。
至于吊坠，这里没有惊喜。 像预先设计的伊兰特（Elantra）一样，这款车不喜欢公路琐事。 大坑工作良好，但噪音很大。 而且，来自悬架操作的声音清楚地渗透到内部。 镶钉轮胎也听得很清楚。 韩国人显然已经避免了对拱门的隔音。
但是，当您查看价格表时，可以忍受很多汽车缺陷。 伊兰特提供开始，基本，活动和优雅四个版本。 对于“基地”，您将必须至少支付13美元。 配备两升发动机的顶级版本的售价为741美元，这种装置的存在也可以为伊兰特（Elantra）提供支持。
对于经过测试的带有小型电动机和自动变速箱的平均Active Trim级别，您将需要支付$ 16。 为此，您将获得双区气候控制，雨水感应器，加热的座椅和方向盘，倒车摄像头，前后停车感应器，巡航控制系统，蓝牙，彩色屏幕音频系统，但只有卤素灯光学和织物内部。 这也是赞成“朝鲜”的论点。
| 身体类型 | 四门轿车 | 四门轿车 |
| 测量 （长，宽，高），毫米 | 4630/1780/1435 | 4620/1800/1450 |
| 轴距，mm | 2700 | 2700 |
| 树干体积，l | 470 | 460 |
| 整备重量，kg | 1385 | 1325 |
| 发动机型号 | 汽油R4 | 汽油R4 |
| 工作容积，立方米厘米 | 1598 | 1591 |
| 最大限度。 力量， l。 和。 （转速） | 122/6000 | 128/6300 |
| 最大限度。 凉爽的。 片刻， 牛顿米（rpm） | 153/5200 | 155/4850 |
| 驱动方式，变速箱 | 无级变速箱，前 | AKP6，前 |
| 加速度从0到100 km / h，s | 10,8 | 11,6 |
| 最大。 速度，km / h | 185 | 195 |
| 燃料消耗 （混合循环），每100公里l | 7,3 | 6,7 |
| 价格从$美元起。 | 17 265 | 15 326 |
