测试格栅:Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line
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测试格栅:Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line

一开始看他们跌跌撞撞还挺有意思的,看了路牌上的信息,他们愣住了。 TCe 130 代表小而精的引擎。 只是油耗不再低。

但按顺序。

穿着柏林裙子的梅甘娜是一款五门版本,采用更新的设计,配有 GT Line 配件。 这些配件不仅从外观上很熟悉,而且从内部也很熟悉:雷诺运动门槛在入口处等着您,带头枕的大座椅清楚地写着 GT Line,以及带有红色缝线的真皮方向盘。 手。 除了其他设备外,还有带方向盘开关的收音机、两个前部和两个侧面安全气囊、气帘、巡航控制系统、限速器、双向自动空调和带触摸屏的 R-Link 界面,甚至导航本身。 有求必应。

但真正的乐趣始于引擎盖下,其中安装了 1,2 升正喷射四缸发动机,这是雷诺-日产联盟的成果。 日产负责发动机,而雷诺则负责更好的燃烧和强制通风技术。 发动机是一个真正的整体式发动机,我们唯一缺少的是全速加速时后部的冲击。 虽然它没有,但它提供了非常连续的加速,因为它早在 1.500 rpm 就开始“拉动”并且直到从 6.000 开始的红色条才停止。

诚然,我们对 130 匹“涡轮增压马”的扭矩有更高的期待,但最终我们还是同意了上述朋友的说法,即加速约 10 秒,最高时速 200 公里(注意车上的 270 公里/小时)计数器)。 !) 我们没有什么可抱怨的。 我们同意,一个非常笨拙的司机会错过一个适时的换档,因为如果没有涡轮增压器的帮助,更普通的发动机就无法呼吸。 但这只能是对司机的侮辱! 好吧,我们怎么看待这样的司机,从我们谈话的辛辣话中就可以理解,我们同意司机应该完全是山毛榉,左,龙骨等等,而且所有的形容词都不应该写审查。 .

我们提到了消费。 在测试中,它是 8,4 升,在我们通常的圆圈上是 6,3 升。 根据第一个分数,这些是相当高的数字,但仔细查看我们的费用表会发现它并没有那么严重。 根据道路规则,130 马力的 TCe 汽油仅比同等功率的 dCi 0,6 涡轮增压柴油多消耗 130 升,这对安静和精致来说并不是很大的负担,不是吗? 但是,我们可以得出结论,在雷诺,您可以选择两者,而不是在涡轮柴油机和涡轮汽油机的支持者之间挑起战争。 他们都很好。 这方面的证据是及时的换档警告,它也会在 2.000 rpm 的 TCe 发动机上亮起——类似于 dCi。

如果您对小型 RS 感到惊讶,那么您对一级​​方程式赛车的关注就太少了,雷诺已经在那里多年保持领先地位。 还配备了新的涡轮增压发动机。 显然,我的朋友们在周日下午也看不到足够的体育节目。

准备者:Aljosha Darkness

雷诺 Megane Saloon TCe 130 Energy GT Line

基本数据

销售量: 雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格: ¥14.590万
测试模型成本: ¥19.185万
计算汽车保险的费用
加速度(0-100公里/小时): 10,2与
最高时速: 200 km / h
ECE消耗,混合循环: 5,4l / 100km

技术信息

引擎: 4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.197 - 3 rpm 时最大功率 97 kW(132 hp) - 5.500 rpm 时最大扭矩 205 Nm。
能量转移: 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5)。
容量: 最高时速 200 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,7 s - 油耗 (ECE) 6,7/4,6/5,4 l/100 km,CO2 排放量 124 g/km。
马斯: 空车 1.205 公斤 - 允许的总重量 1.785 公斤。
外形尺寸: 长度 4.302 毫米 – 宽度 1.808 毫米 – 高度 1.471 毫米 – 轴距 2.641 毫米 – 行李箱 405–1.160 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 24°C/p = 1.013 毫巴/相对。 vl. = 62% / 里程表状态:18.736 公里
0-100km加速:10,2s
距市区402m: 17,2年(


131 公里/小时)
灵活性50-90km/h: 9,0 / 12,9s


(四/五)
灵活性80-120km/h: 12,6 / 15,5s


(W./VI.)
最高时速: 200公里/小时


(我们。)
测试消耗: 8,4 升/100 公里
油耗按标准方案: 6,3


升/100公里
100公里/小时时的制动距离: 39,5 m
上午表: 40 m

оценка

  • 只要大排量(1.6)被优秀的内燃机和现代涡轮增压器取代,我们就没有什么可害怕的。

我们赞美和责备

发动机

水槽座椅

轮胎

智能卡而不是钥匙

方向盘

燃油消耗

他没有前置停车传感器

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