测试格栅:Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement
试驾

测试格栅:Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement

许多人会说明锐之前不需要任何东西,现在的翻新也没有必要。 但如果我们保留划分汽车环境的设计更改,新明锐将随着更新变得更好。 回到外观,明锐显然继承了 Superb 和 Kodiaq 车型的新设计法则。 因此,它采用了新的发动机格栅、带有 LED 标志的分体式大灯和略微重新设计的前保险杠。 任何关于翻新的争议都应该到此为止,因为 Octavia 的任何其他新事物都非常受欢迎。 内部因此更新了新的环境照明,新的 9,2 英寸触摸屏专为娱乐和信息内容而设计。 屏幕上的指纹和灰尘是不可替代的,但它们会以简单的界面和人性化的界面说服您。 一段时间后,传感器仍然完全是模拟的,并且照明很差。 Octavia 现在通过 WLAN 热点提供互联网访问,因此我们也欢迎 CarConnect 系统,它为我们提供远程车辆数据。

测试格栅:Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement

先进的解决方案包由停车辅助系统、主动巡航控制系统、带行人检测功能的紧急制动系统和交通标志识别系统组成。 由于 Octavia 是空间和可用性的女王,很明显翻新后几乎没有什么变化。 尤其是在乘客后排,610 升的基本容积可以满足所有需求,而座椅折叠后的 1.740 升则可以轻松与 Postojna Cave 的空间竞争。 Simply Clever 系列的配件增加了附加值,这些配件提供了用户友好的解决方案,例如放置在后备箱中的雨伞、油箱盖上的刮冰器、钥匙扣和手机。 测试副本上安装了最强大的涡轮柴油机版本。 184 马力的四缸发动机通过 DSG 变速箱为车轮提供动力,我们已经知道这种组合在过去有多出色。 测试车的设备也针对要求更高的客户,因为 Laurin & Klement 套件包括 Canton 音乐会音响系统、Alcantara 座椅套和皮革组合、双氙气大灯……这种配置将特别吸引那些喜欢的人想把家用车和公司车结合起来。自驾。

最终成绩

即使在更新之后,斯柯达明锐仍然是同类产品中不妥协的空间和可用性女王。 有了 Laurin & Klement 的设备,他可以用这样的机器说服任何敢于参加证券交易所集会的人。

测试格栅:Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement

文字:萨沙·卡佩塔诺维奇 

照片:Саша Капетанович

斯柯达明锐 Combi 2.0 TDI L&K

基本数据

基本型号价格: ¥30.631万
测试模型成本: ¥38.751万

费用(每年)

技术信息

引擎: 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 cm3 - 110 rpm 时最大功率 150 kW(3.500 hp) - 340 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移: 发动机驱动的前轮 - 6 速双离合变速器 - 轮胎 225/40 R 18 Y (Continental ContiSportContact2)。
容量: 性能:215 km/h 最高速度 - 0 s 100-8,5 km/h 加速 - 综合平均油耗 (ECE) 4,5 l/100 km,CO 排放量 117 g/km^2
马斯: 重量:空车 1.277 公斤 - 允许的总重量 1.902 公斤。
外形尺寸: 长度 4.667 毫米 – 宽度 1.814 毫米 – 高度 1.465 毫米 – 轴距 2.686 毫米 – 行李箱 590–1.580 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

оценка

  • 即使在更新之后,斯柯达明锐仍然是同类产品中不妥协的空间和可用性女王。 有了 Laurin & Klement 的设备,他可以用这样的机器说服任何敢于参加证券交易所集会的人。

我们赞美和责备

设备

物料

发动机+变速箱组合

过时的柜台

中央屏幕上快速可见的污垢

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