测试光栅：Dacia Sandero dCi 75 Laureate

时局并不乐观，看起来金融危机将在一段时间内成为我们生活的一部分。 但这不是我们不能买新车的原因。 Dacia Sandero 是最能体现大多数斯洛文尼亚人当前钱包选择的汽车。 看看车子和配件的价格，一切就都清楚了。

这辆车的基本价格是 10.600 欧元，连同配件（值得一提的是 100 欧元的电动后窗，15 欧元的 290 英寸铝制轮毂和 390 欧元的金属光泽）我们得到了一辆不错的车11.665 欧元。 . 同时要知道，每台Dacia Sandero都标配了ESP、四个安全气囊和空调。 呃，成功故事？ 是的，如果您忽略了预期的四颗 EuroNCAP 星是上限并且驾驶绝不是一种乐趣。

基本上，驾驶乐趣可以分为两部分：运动性和舒适性。 虽然由于发动机太弱、变速箱太慢、底盘反应迟钝，Sandero 的运动性完全耗尽，但它在舒适性方面会得到更高的分数。 也许隔音不太好，因为来自轮胎下方和变速箱的噪音仍然太强，但由于悬架和阻尼的柔软性。

例如，撞击造成的坑，今年在斯洛文尼亚犁过之后确实很多，或者所谓的减速带：底盘成功地减轻了弹跳，以至于乘客几乎没有注意到它们。 因为第一次连Sandero是怎么轻松越过高速障碍都不明白，所以我又试了一次，然后我会越来越大胆地继续，如果我不饶了轮胎和车轮。 因此，如果您喜欢底盘柔软度和强度，那么 Sander 绝对不会出错。

与发动机类似的故事。 对于正常驾驶来说，还是比较合适的，除了冷静的驾驶者也被平均1,5升左右的油耗所吸引。 但是，如果您想从 XNUMX 升 dCi（当然来自雷诺的货架）中获得更多果汁，在斜坡上超车或跳到更重的汽车旁边时，我们建议您耐心和小心。

仅75“马力”就跟不上Clio RS，所以最好将带有您喜欢的音乐的U盘插入插槽，用有趣的故事娱乐乘客，让旅行更快。 驾驶位置不理想，因为座椅太短，方向盘不能纵向调节。 由于电动侧窗开关的位置尴尬（前排中控台下方和后窗前排座椅之间的空间），我们也错过了一些存储区域，因此称赞了材料的耐用性用过的。

小心日间行车灯，因为你只从前面照亮，尽管较长的隧道很黑暗，尾灯还是关闭的。 除了前面提到的空调外，方向盘上的无线电控制，以及稍微习惯了左方向盘操纵杆的管子和单程行车电脑，我们也会点赞，它可以显示任何外部温度或时钟，但不允许显示更多数据。

发动机精通变速箱，尽管它只有五速。 在 Sandera Stepway 测试（第四年）中，我们批评了由于“更长”的五档而导致的较低的敏捷性，在较弱的版本中更为明显，因此我们称赞在高速公路上行驶时的适度噪音。 在限速时，转速表上升到2.000以上，这对双耳和适度消费都有好处。 这可以通过按下 ECO 按钮进一步减少，该按钮与智能发动机控制一起工作并加热或冷却以帮助已经不起眼的柴油发动机。

即使您在 Sander 购买新包装的旧电器，车内也没有任何东西。 如果您想要更多的可用性，请查看 Lodgy、更具吸引力的 Stepway 和驾驶乐趣......哈，Clio RS。 凭借合理的价格和低油耗，这款最弱的 Sander 版本将是正确的解决方案。

文字：阿廖沙·姆拉克

Dacia Sandero dCi 75 获奖者

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥10.600万
测试模型成本：	￥11.665万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	13,2与
最高时速：	162 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,0l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 55 kW（75 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 180 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8)。
容量：	最高时速 162 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 14,2 s - 油耗 (ECE) 4,9/3,6/4,0 l/100 km，CO2 排放量 104 g/km。
马斯：	空车 1.090 公斤 - 允许的总重量 1.575 公斤。
外形尺寸：	长度 4.060 毫米 – 宽度 1.753 毫米 – 高度 1.534 毫米 – 轴距 2.588 毫米 – 行李箱 320–1.200 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 3°C/p = 1.042 毫巴/相对。 vl. = 77% / 里程表状态：6.781 公里
0-100km加速：	13,2s
距市区402m：	19,9年（ 119 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,0s （四）
灵活性80-120km/h：	19,9s （五）
最高时速：	162公里/小时 （五）
测试消耗：	6,0 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	40,9 m
上午表：	41 m

оценка

• 如果您想要一辆技术成熟且购买时不会破产的新车，那么 Dacia Sandero 绝对应该是首选。 机器的价格，尤其是（可选）设备的价格真的很有吸引力！

我们赞美和责备

车价

配件价格

燃油消耗

更成熟的外在形象

悬架柔软度（“说谎的警察”）

尽管有五速变速器，但公路噪音适中

驾驶位置

在电动车窗上安装开关

悬挂柔软度

日间行车灯只照亮车辆前部

刮水器

单程行车电脑