ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

《汽车》杂志要求更高的记者会嘴里说这辆车，它有印度作为制造国的道路牌照，但另一方面，它必须有亲戚，同时喝着醉人的茶（因为我没有) 不写热葡萄酒，对吗？) 听说 Balen 的好处。 可能每个人都会是对的。

新的 Baleno 不仅拥有更有趣的车身弯曲，在英文中称为 Liquid Flow，因此在照片中最为明显，而且还拥有更现代的平台。 由于采用了更现代的技术设计，这款车的重量减少了多达 15%，尽管他们一口气吹嘘说它的刚性增加了 10%。 我们可能对道路位置的期望更高，因为在寒冷的角落行驶时，更柔软的底盘和环保轮胎需要更多的注意力，但精确而柔软的传动系统给我们留下了深刻的印象。 诚然，1,2 升发动机的输出功率为 66 千瓦，仅匹配五速手动变速箱，这意味着在高速公路限速下 3.400 转/分过高，但我们可以肯定地说机械性能很好。 踏板精确，动力传动系统需要一个漂亮的右侧，这在安静的铃木中越来越普遍。

有趣的是，尽管外部尺寸较小，但后排座椅的空间却出奇地充足，​​而拥有 355 升容量的行李箱也足够大。 因此，尽管是五档变速器，尽管在寒冷的情况下油耗很高，但它并没有让人失望，因为在测试中我们使用了大约 6,4 升，主要是在城市行驶时，而在标准圈中使用了 5,2 升。 嗯，我们在加油站稍微重新计算后得出了这个结果，因为行车电脑显示的数据更加乐观，每100公里的油耗不到XNUMX升，但我们仍然更相信经典计算。 但是，我们认为，尽管发动机（同排量 Swift 发动机的继任者！）的压缩比更高，但主要是由于重量轻，因此消耗量有所减少。 看看我们的规格！

尽管我们在测试车中列出了更多有趣的设备、16 英寸合金轮毂、氙气大灯、额外的加热前排座椅、智能钥匙、XNUMX 英寸触控式中央显示屏、导航、Apple CarPlay 和 MirrorLink 智能手机连接、主动巡航控制而且，您可以用德语说，Isofix 安装座，我们有时会抬起头来。 里面的材料不再是现代汽车的骄傲，智能钥匙只控制乘客进出并启动发动机，而不是后备箱，我们没有注意到乘客面前封闭的背光箱。 仪表盘中间突出的两个非常老式的操纵杆可不是什么引以为豪的东西，真皮方向盘的横杆下面还有额外的开关，既不现代，也不透明，也没有用。 但是一切正常，经过一些练习后，它们变得越来越不烦人。

我们可以将很多事情归咎于铃木巴伦，但我们也可以赞美他们。 告别亲朋好友，我们当然再次评论V型车：看看散热器格栅或中控台！ 这是否意味着胜利，或者在我们看来是胜利，我们不知道，但我的高级访客立即表示，这根本不差。 没错，也许是为了另一辆家用车。 等等，是海鸥太强了，还是我们已经这么老了？ 随着时间的推移，这些都不会到达你的心。

文字：Aljosha Mrak 照片：Sasha Kapetanovich

班尼路 1.2 VVT 豪华版 (2017)

基本数据

销售量：	Magyar Suzuki Corporation ltd. 斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥14.098万
测试模型成本：	￥14.398万
力量：	66kW (88 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,0与
最高时速：	180 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,2l / 100km
保证：	3年一般保修，12年防锈保修，12个月原装设备保修。
系统审查	15.000 公里或一年一次。

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥771万
燃料：	￥6.770万
轮胎 (1)	￥854万
价值损失（5年内）：	￥4.932万
强制保险：	￥2.105万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	3.875 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 19.307 0,19（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油机 - 横向安装 - 缸径和冲程 73,0 × 74,2 mm - 排量 1.242 cm3 - 压缩比 12,5:1 - 最大功率 66 kW (88 hp) .) at 6.000 rpm - 平均最大功率下的活塞速度 14,8 m / s - 比功率 53,1 kW / l（72,3 hp / l） - 最大扭矩 120 Nm，4.400 rpm min - 头部（皮带）2 个凸轮轴 - 每个气缸 4 个气门 - 燃油喷射到进气歧管。
能量转移：	发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,545； 二。 1,904 小时； 三、 1,240 小时； 四、 0,914； H. 0,717 - 差速器 4,294 - 车轮 7,0 J × 16 - 轮胎 185/55 R 16 V，滚动圆 1,84 m。
容量：	最高速度 180 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 12,3 秒 - 平均油耗 (ECE) 4,2 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，螺旋弹簧，三辐叉臂，稳定器 - 后轴，螺旋弹簧，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后鼓，ABS，机械后轮驻车制动器（座椅之间的杠杆）- 齿轮齿条式方向盘，电动助力转向，极端点之间 3,2 圈。
马斯：	空车 865 kg - 允许的总重量 1.405 kg - 带制动器的允许拖车重量：np，不带制动器：np - 允许的车顶负载：np
外形尺寸：	长度 3.995 毫米 – 宽度 1.745 毫米，带后视镜 1.940 1.470 毫米 – 高度 2.520 毫米 – 轴距 1.520 毫米 – 轨道前部 1.520 毫米 – 后部 9,8 毫米 – 离地间隙 XNUMX 米。
内部尺寸：	纵向前部 850-1.070 毫米，后部 680-920 毫米 - 前部宽度 1.420 毫米，后部 1.400 毫米 - 头部高度前部 920-980 毫米，后部 900 毫米 - 前座长度 500 毫米，后座 490 毫米 - 方向盘环直径 365 mm - 油箱 37 l。
盒子：	355 1.085

我们的测量

T = 7 °C / p = 1.028 mbar / rel。 vl. = 57% / 轮胎：普利司通 Ecopia 185/55 R 16 V / 里程表状态：10.178 公里
0-100km加速：	12,0s
距市区402m：	18,3年（ 125 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	16,0s （四）
灵活性80-120km/h：	26,6s （五）
测试消耗：	6,4 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,2 升/100公里
130公里/小时时的制动距离：	70,4 m
100公里/小时时的制动距离：	40,0 m
上午表：	40 m
90 档 5 公里/小时时的噪音	61dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	64dB

总体评分 (293/420)

• 如果您正在寻找一款不会花很多钱的朴实无华的汽车，那么
  
  
  班尼路是正确的决定。 尽管只有 5 速变速器和 1,2 升发动机
  
  
  对于汽油发动机，技术是更经济的涡轮柴油发动机的正确答案，还有很多事情
  
  
  我们也很担心。 阅读：保修、安全、一些解决方案......

• 外观 (11/15)

  外观更新鲜，尽管大多数观察者最不喜欢它。

• 内饰 (88/140)

  班尼路足够宽敞，材料品种便宜，而且测试的设备很少。

• 发动机、变速器 (45
  
  
  / 40）

  发动机和变速箱（齿轮比您预期的要少）是不错的选择，多一点会更好
  
  
  期望来自更可靠的驱动器。

• 驾驶性能（54
  
  
  / 95）

  道路位置和制动感觉是平均的。

• 性能 (23/35)

  对于另一辆家用车或要求不高的司机的车，可能性是干净的
  
  
  充足的。

• 安全 (28/45)

  Euro NCAP 报告称，班尼路只获得了三颗星，而且装备最好——四颗星。

• 经济 (44/50)

  较差的保修条件，更好的价格和更好的油耗。

我们赞美和责备

宽敞

齿轮箱的精度和柔软度

流量圈

主动巡航控制

减轻重量

仅5速变速箱

在路上的位置

介质材料

某些决定不符合他的骄傲

保障