ест: 斯巴鲁 Trezia 1.3 Trend
你更相信你的耳朵还是交通？ Trezia 即小猫 斯巴鲁耶维姆 性格，感觉像丰田。
萨沙·卡佩塔诺维奇
联合合作 斯巴鲁亚 in 丰田 当然，给斯巴鲁的不仅仅是鼻子和方向盘上的徽章和背面的字母并没有错。 但斯巴鲁在汽车行业是一个谦虚的参与者，所以它分享了一些（小型）汽车。 曾经在大发，今天在丰田。 毫无疑问，新的“合作伙伴”向前迈出了一大步。
因此，如果您与即将推出的后轮驱动轿跑车同名，请不要感到惊讶。 丰原虽然是 Trezia 只是一辆不错的城市车，只有一个刚性安装的后排座椅（而不是一个更有用的纵向可移动座椅）可以归因于一个很大的减号，没什么特别的。
我们彼此了解，甚至不了解斯巴鲁。 它没有特有的拳击手发动机声音，没有全轮驱动，甚至没有自动变速器。 所以没有什么可以让它变得更贵，这又是好事。
在方向盘后面，您会感激更多棱角分明的车身触感，尽管它没有停车传感器，但您很快就会找到空间框架。 不经意的观察者一开始很可能会注意到有趣的柔和雾气和倒车灯，而且乘客只有一个前雨刷器。
内部的易用性将更加令人印象深刻，因为放大版中已经很大的行李箱（地下室有额外的空间）提供了一个完全平坦的底部。 您也可以从后面更换后备箱，因为后备箱有有用的杠杆，可用于折叠后排座椅。 双驾驶位 丰田 Verso S 好吧，仪表板是透明的，即使在后排座椅上也有很大的空间。
从安全角度来看，Tresio 值得称赞，因为它有四个安全气囊、两个侧帘和 ESP，我们只错过了停车传感器和电动打开的后窗。 是的，并且可能会建议使用开关来打开日间行车灯，因为它的成本不会超过几欧元。 前排乘客会对储物空间的数量感到非常满意，只有饮料槽可以更靠近通风口，以便在夏季保持空调凉爽。
不幸的是，斯巴鲁（实际上是丰田）的连接器位置非常不方便 USB in AUX因为使用普通键（例如，我们加载了音乐），导航器前面的框无法完全关闭。
丰田的1,33升发动机屡获好评，早已在Yaris和Urban Cruiser车型上证明了自己。 搭配六速变速箱，它在低转速时非常温顺和轻盈，没有什么能抵挡住更高的转速。 六档意味着它可以毫不犹豫地在斯洛文尼亚的所有速度限制下行驶，唯一的缺点是当六档太短且发动机已经太大声时，噪音超过 120 公里/小时。
但这通常是所有城市汽车的黑点，发动机较小，不强制充电。 驾驶时的敏捷性会给您留下深刻印象，因为在肉迷宫中感觉比在树枝上的鸟更舒适，并且在拐角处平均。
丰原没有竞争对手，只有日系车（Джаз)，还有韩文 (ix20）。 但如果他们不能指望做工（本田和现代与丰田相差不远），他们至少可以指望斯巴鲁的标志。
与这类平等的人甚至略有不同都是一个很好的论据。
文字：Alyosha Mrak，照片：Sasha Kapetanovich
斯巴鲁 Trezia 1.3 趋势
基本数据
| 销售量： | 服务间门 |
|---|---|
| 基本型号价格： | €16.790 XNUMX |
| 测试模型成本： | ￥16.790万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 79kW (99 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 12,9与 |
| 最高时速： | 170 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,7l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 前置汽油发动机，横向 - 排量 1329 cm3 - 73 rpm 时最大功率 99 kW（6000 hp） - 125 rpm 时最大扭矩 4000 N·m |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动 - 6 档手动变速箱 - 轮胎 185/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 2030) |
| 容量： | 最高速度 170 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 13,1 秒 - 油耗 (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km，CO2 排放量 127 g / km |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门 - 5 座 - 自支撑车身 - 前单叉臂、弹簧腿、双叉臂、稳定器、后轴、螺旋弹簧、伸缩式减震器、稳定器、 - 前盘式制动器（强制冷却）、后盘式 - 9,8、42 m - 油箱 XNUMX l。 |
| 马斯： | 空车 1070 kg - 允许的总重量 1520 kg |
| 外形尺寸： | 3995 1695 x x 1595 毫米 |
我们的测量
| T = 26 * C / p = 1032 毫巴 / r.h. = 22% / 里程表状态：3740 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,9s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,7年（ 121 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 11,7 / 14,9s （4/5。） |
| 灵活性80-120km/h： | 16,4 / 21,0s （5/6。） |
| 最高时速： | 170公里/小时/小时 (5. 到 6.) |
| 最低消费： | 7,2l / 100km |
| 最大消耗： | 8,5l / 100km |
| 测试消耗： | 7,7 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 40,5 m |
| 上午表： | 42 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 50dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 52dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 50 档 6 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 68dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 130 档 6 公里/小时时的噪音 | 65dB |
| 怠速噪音： | 38dB |
总体评分 (290/420)
Toyobaru 是最好的词，它非常简洁地描述了您对这辆车的看法：带有斯巴鲁配件的丰田。 这也意味着略高的价格和出色的做工。
外观 (12/15)
不幸的是，从远处将斯巴鲁与丰田分开还不够原始。
内饰 (83/140)
装备精良，适合使用，但只是一般的好材料。
发动机、变速器 (41
/ 40）不错的自行车，虽然外观多年来一直在增长； 变速器在第六档太短。
驾驶性能（53
/ 95）由于臀部平坦，它对侧风稍微敏感。
性能 (25/35)
如此小体积的令人惊讶的锐利和“弹性”引擎。
安全 (35/45)
冲突无所畏惧：Toyobaru 是一辆安全的马车。
经济 (41/50)
相对昂贵，但成本适中，保修期内平均。
我们赞美和责备
发动机
变速箱最高可达 120 公里/小时
后备箱（带平底折叠椅）
小物件的收纳空间
它没有日间行车灯
不警告空玻璃润湿容器
六档太短
USB 和 AUX 输出的位置
饮料槽离空调远
