格栅测试:VW Golf 2.0 TDI DSG Highline
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格栅测试:VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

当然,高尔夫的历史与其他重要市场相似,最显着的是它的祖国,它的销量超过了其他前五名。 为什么? 因为大众汽车已经研究了他们的客户想要什么。 而这些都不是宇宙形式和设计上的质的飞跃。 高尔夫购物者想要一辆永不过时的汽车(尽可能带车),没有突出的缺陷,紧凑且经济。 因此,高尔夫几代人彼此之间并没有太大的不同也就不足为奇了。 好吧,有些在设计上有了更大的飞跃,但仍然比大多数竞争对手小。 这适用于外部和内部。 当涉及到各代人的零食时间变化时,差异甚至更小。

格栅测试:VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

但这当然并不意味着高尔夫无法取得重大的技术进步,即使是在复兴方面。 第七代 Golf 的最新更新(关于第八代将是什么以及何时出现,更多内容请参见下一期 Avto 杂志,届时我们还将驾驶经过更新的 Golf R、Golf GTI、e-Golf 和Golf GTE) 证实了这一点。

格栅测试:VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

在设计方面,测试版 Golf 很容易与其前身区分开来,但前提是您注意细节。 保险杠是新的,格栅是不同的(它有一个很大的大众徽章,隐藏了雷达巡航控制和安全系统使用的雷达传感器),并且前灯很突出。 这是一笔额外的费用,这意味着它从现在开始就是 LED 技术 - 正如预期的那样,氙气已经告别了高尔夫,但很快它似乎(并且应该)被归入历史的垃圾箱。 . 新的 LED 灯非常棒! 至于内饰,如果不是新的信息娱乐系统和仪表,人们可以很容易地写出它的更新更为适度。 但正是因为后者,当然,高尔夫(以及它们带来的所有连接技术)的附加选项是目前同类产品中最数字化的汽车。

格栅测试:VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

第一印象也是最重要的印象是新系统运行顺畅、顺畅且合乎逻辑,其大触摸屏提供极其鲜艳的色彩——在一个特殊的盒子中阅读更多关于信息娱乐系统的信息。

测试高尔夫掌握的另一大创新是主动信息显示,这是大众对取代经典仪表的 12 英寸(考虑到它的形状不太合适,数字超过近似值)高分辨率 LCD 的名称. 我们已经从帕萨特(在我们给奥迪之前)知道了这一点,即使在这里我们也只能写:太棒了! 有时上面的信息太多,不是因为你需要的更少,而是因为上面的图形太杂乱了。 如果只是把重要的数据都打印在上面,而不是各种圈圈、笔画、线条、边框之类的,最后的效果会更好。 但仍然:大众汽车又来了(仅仅因为,例如,新款标致 308 将于秋季发布,它也将配备全数字化 i-Cockpit),已经超越了竞争对手。 简单的。

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其余的技术呢? 测试中确实没有特别的创新。 150 升 TDI 是一位老朋友,而 18bhp 版本与双离合自动变速器非常搭配。 我希望在启动/停止系统运行期间振动更小,以及在城市外启动时变速箱运行更温和,总的来说驱动技术满足驾驶员的要求。 这一次,底盘不像高尔夫球杆:它更运动,因此更耐用,这在斯洛文尼亚的道路建设者所谓的道路上引起了相当大的动荡(尽管经过几次之后实际情况大多更像这样)数小时的炮击)突破内部。 如果这个底盘没有在角落里得到回报,那几乎是一种耻辱。 它是可预测的,相当中性的(并且根据驾驶员的要求禁用了 ESP,并大力踢球),在快速改变方向时非常易于管理,并且整体上相当运动 - 高尔夫看起来更好(XNUMX 英寸车轮相当低) . 型材轮胎)。 是的,即使在机头装有柴油发动机,高尔夫本质上也可以是运动型的,尽管对于普通买家来说,带有电子控制阻尼的 DCC 将是更好的选择。 主动巡航控制系统效果很好,但它肯定缺乏所有必要的辅助系统:盲点监控、车道保持辅助(效果很好,但也可以在交通拥堵时附加自动驾驶)、出色的 Dynaudio 音响系统.

格栅测试:VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

如果我们将非常有利的消费添加到所有东西中并从中减去与所有可能的加价相关的价格(我们只是想尝试高尔夫必须提供的一切)足够高(但基本上没有任何问题),高尔夫仍然存在非常有吸引力的一组功能将(并​​继续)推动大额销售。

文字:Dušan Lukič · 照片:Саша Капетанович

高尔夫 2.0 TDI DSG Highline (2017)

基本数据

基本型号价格: ¥26.068万
测试模型成本: ¥39.380万

费用(每年)

技术信息

引擎: 4 波 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3 - 110 rpm 时最大功率 150 kW(3.500 hp) - 在 4.000 - 340 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移: 前轮驱动发动机 - 7 速双离合变速器 - 轮胎 225/40 R 18 Y(普利司通 Turanza T001)。
容量: 最高速度 214 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,6 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,6 升/100 公里,二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯: 空车 1.391 公斤 - 允许的总重量 1.880 公斤。 尺寸:长 4.258 毫米 - 宽 1.790 毫米 - 高 1.492 毫米 - 轴距 2.620 毫米 - 行李箱 380–1.270 升 - 油箱 50 升。

оценка

  • 这种高尔夫是运动性和技术进步的有趣结合。 是的,他仍然很棒,所以他更年轻,也为即将到来的比赛做好了充分的准备。

我们赞美和责备

大灯

消费

在路上的位置

信息娱乐系统

有点粗糙的DSG

虚线图形

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