格栅测试：雷诺 Clio 1.2 TCE 我觉得斯洛文尼亚
随着 Clio 的生产返回到 Novo mesto，雷诺决定借此机会为斯洛文尼亚人准备一个地区装备包，限量版包装，以斯洛文尼亚官方用来宣传该国的口号命名。
很难谈论新的 Clio 产品，它们以目前的形式连续第六年出现在市场上，但我们可以说特定的包装提供了什么。 您不会发现逐渐成为 Clio 级别不可或缺的一部分的高级辅助系统，但该车辆装备精良，可以更轻松地每天行驶里程。
我觉得斯洛文尼亚的装备是基于Intens的封装，也就是说它带来了前后LED灯、自动空调、免提地图、停车传感器、后视摄像头、带导航设备的信息娱乐系统和一排其他金属色可选此套餐无需额外费用。 也许我们错过了对上述包装的更明显的感知，因为它仅由汽车后部的一个小标志构成。
这款 Clio 有五种不同的发动机可供选择，测试一款由 1,2 马力的 120 升四缸发动机提供动力。 在三缸发动机的趋势中，驾驶这样一辆电动Clio是令人愉悦的，这证明了其运行平稳、安静和堪称典范的性能。 在我们平时的圈子里，百公里油耗6,9升，很难说是省油的，但即便是勤奋地追着这100匹“马”，也不会多拉一升。
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主题：雷诺 Captur – Outdoor Energy dCi 110
测试：日产 Micra 0.9 IG-T Tekna
雷诺 Clio TCe 120 我感觉斯洛文尼亚
基本数据
| 测试模型成本： | ￥18.990万 |
|---|---|
| 带折扣的基本型号价格： | ￥17.540万 |
| 测试机型价格优惠： | ￥16.790万 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.197 - 3 rpm 时最大功率 87 kW（120 hp） - 5.500 rpm 时最大扭矩 205 Nm |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| 容量： | 最高速度 199 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,0 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 5,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 马斯： | 空车 1.090 kg - 允许的总重量 1.659 kg |
| 外形尺寸： | 长度 4.062 毫米 - 宽度 1.945 毫米 - 高度 1.448 毫米 - 轴距 2.589 毫米 - 油箱 45 升 |
| 盒子： | 300 1.146 |
我们的测量
| 测量条件：T=13°C/p=1.063 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表状态：1.702 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,4年（ 133 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 6,7 / 10,8s (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 10,5 / 13,4s （W./VI.） |
| 测试消耗： | 9,6 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 5,9 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 36,6 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 62dB |
оценка
也许雷诺想在“我感觉斯洛文尼亚”的口号下得到一个爱国的买家，但如果有一套同包装的设备，他们肯定会得到一个理性导向的产品。
我们赞美和责备
一套设备
发动机运转
价格
无法辨认的限量版
