格栅测试：标致 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

308 旅行车对标致来说是一个非常成功的故事，因为尽管跨界车的销量疯狂增长，但他们仍设法保持良好的市场关系。 它主要由来自 C 细分市场的客户选择，他们喜欢更密集的使用，通常行驶数公里。

从侧面看，额外的 11 厘米轴距并没有破坏整体外观，因为尽管具有典型的“背包”特征，该车仍保留了相当紧凑的外观。 后挡板在抓住液压杆之前可能会很重，这似乎值得称赞。 比例精美的 660 升行李箱，带有较低的装载边缘、双层底、履带箱以及可直接从后备箱降低后排座椅的能力。 这为我们提供了超过一千升的额外空间和一个完全平坦的行李箱地板。 回想一下，标致曾经练习在旅行车版本中安装单独的座椅，否则就行李厢而言更舒适，但使用起来有些不便。 他们现在又回到了经典的 60:40 分体板凳。

在这种情况下，他们可能已经恢复到更传统的方法，但安全更新绝不是这种情况。 升级后的 308 现在具有紧急制动、车道偏离警告、360 度摄像头（摄像头分辨率稍差）和带限速器的巡航控制。 驾驶员周围的空间保持不变——也就是说，有一个小方向盘和上面几米的视野。 显然，这是标致打算继续捍卫的决定，尽管意见分歧很大。

机头中的四缸涡轮柴油机也没有太大变化，只是变得明显更安静，但由于乘客舱的隔音效果更好。 120“马力”提供了不错的加速和可观的追赶正常流量，但消耗量不应超过XNUMX升，这是令人鼓舞的。

这样的标致也可以以相当有竞争力的价格找到买家。 尽管附加设备列表中最高的 引诱 设备包和众多配件，但测试模型的价格仍为 22 卢布。 如果您自己组装，您可能更愿意以全景天窗的价格安装自动变速箱。 我们认为他会做得很好。

标致 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

基本数据

基本型号价格：	￥21.291万
测试模型成本：	￥22.432万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油发动机 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 88 kW (120 hp) @ 3.500 rpm - 最大扭矩 300 Nm @ 1.750 rpm
能量转移：	前轮驱动 - 6 速手动 - 轮胎 225/45 R 17 V（Goodyear Efficient Grip）
容量：	最高速度 195 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,9 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 3,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 1.310 kg - 允许的总重量 1.910 kg
外形尺寸：	长度 4.585 毫米 - 宽度 1.863 毫米 - 高度 1.461 毫米 - 轴距 2.730 毫米 - 油箱 53 升
盒子：	660 1.775

我们的测量

T = 13°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：6.604 公里
0-100km加速：	10,7s
距市区402m：	17,5年（ 128 公里/小时）
测试消耗：	7,2 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,5 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	41,1 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	60dB

оценка

• 标致 308 SW 成功延续了经典大篷车的传统。 如果你看到这个车身版本的优点，这样的车肯定不辜负你的期望。

我们赞美和责备

价格

宽敞

行李厢的整洁和组织

停车摄像头许可

沉重的尾门

方向盘上方仪表的视图