格栅测试：Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)

出于某种原因，我们不习惯欧宝为该车型的运动版分配S徽章。我们非常清楚，最运动的版本来自欧宝性能中心，因此带有OPC的缩写。 那么亚当S只是在肌肉发达的亚当本人到来之前“热身”吗？ 虽然颜色不像普通 Adams 那样鲜艳，但 S 版本看起来也非常鲜艳。

带有红色制动卡钳的 18 英寸大车轮、红色车顶和大型车顶扰流板（顺便说一下，根据身穿白大褂的欧宝的说法，它以 400 N 的力以最大速度将汽车推向地面）表明这是一个更动态的版本。 只是动态的形状？ 并不真地。 Adama S 由 1,4 千瓦涡轮增压 110 升汽油发动机提供动力，该发动机主要在 3.000 rpm 时启动。 镀铬排气管保证了很大的响度和愤怒，但四缸发动机听起来很低调。 就连变速箱也比不上骑兵，因为它不能快速换档，尤其是从一档换到二档时。

然而，在弯道中，改进的底盘、精确的转向和宽大的轮胎脱颖而出。 如果我们积极地去做，和亚当一起转身是一种乐趣。 如果我们只是梦幻般地驾驶，我们很快就会被更硬的底盘、更短的轴距以及随之而来的糟糕的颠簸处理所困扰。 撇开众所周知的实用后排座椅不谈，Adam S 的乘客得到了很好的照顾。 Recar 座椅很棒，即使是保时捷 911 GT3 也不会对它们感到羞耻。 即使是厚边真皮方向盘，握起来也很舒服。

铝制踏板间距很好，刹车踏板靠近油门踏板，所以很少使用脚趾开玩笑的技巧。 否则，剩下的环境就和普通亚当差不多了。 中控台装饰有XNUMX英寸多功能触摸屏，除了内置收音机和多媒体播放器外，还可以与智能手机进行通信（有时启动汽车时连接需要很长时间）。

在驾驶员面前有透明的计数器和带有略微过时的图形和不便通过方向盘转向的车载计算机。 例如，当巡航控制打开时，它不能显示设置的速度。 虽然这样的 Adam 很有趣，但您可以写出 S 可以简单地表示运动学步儿童的“软”（软）版本。 真正的 Adami 仍然可以等待 OPC Adam，这很容易归因于动态导向的夏娃。

文字：萨沙·卡佩塔诺维奇

亚当 S 1.4 涡轮增压 (110 千瓦) (2015)

基本数据

销售量：	欧宝东南欧有限公司
基本型号价格：	￥18.030万
测试模型成本：	￥21.439万
力量：	110kW (150 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	8,5与
最高时速：	210 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,9l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸、4 冲程、直列式、涡轮增压、排量 1.364 cm3，最大功率 110 kW（150 hp），转速为 4.900–5.500 rpm – 最大扭矩为 220 Nm，转速为 2.750–4.500 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 225/35 R 18 W（Continental ContiSportContact 5）。
容量：	最高时速 210 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,5 s - 油耗 (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km，CO2 排放量 134 g/km。
马斯：	空车 1.086 公斤 - 允许的总重量 1.455 公斤。
外形尺寸：	长度 3.698 毫米 – 宽度 1.720 毫米 – 高度 1.484 毫米 – 轴距 2.311 毫米 – 行李箱 170–663 38 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 16°C/p = 1.034 毫巴/相对。 vl. = 57% / 里程表状态：4.326 公里
0-100km加速：	8,7s
距市区402m：	16,4年（ 139 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	6,9 / 9,0s (四/五)
灵活性80-120km/h：	8,7 / 12,7s （W./VI.）
最高时速：	210公里/小时 （我们。）
测试消耗：	7,8 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,5 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	36,3 m
上午表：	40 m

оценка

• 甚至不要认为S标签纯粹是装饰性的。 这辆车是动态调整的，但仍有很大的改进空间（可能）在 OPC 部门准备中。

我们赞美和责备

Recar 座椅

立场和诉求

驾驶位置

脚

发动机转速低

从一档换到二档时的阻力

巡航控制不显示设定速度

蓝牙连接慢