格栅测试：Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

尽管昨天我们似乎想起了他的名字，但我们已经认识逍客六年了。 在所谓的跨界车类中，它很好地完成了它的使命。 现在已经出现了一种新模式，他想说服那些寻求最佳交易的人。

紧接在电机名称之后的数字名称通常是对电机功率的赞美。 那样的话，你觉得这个逍客能有360“马”吗？ 不。 它确实是一款全新的 1,6 升涡轮增压柴油发动机，但它仍然应该以“仅”130“马力”来满足您。 尽管如此，发动机还是值得称赞的。 响应性、扭矩、宽广的工作范围、平稳的行驶……旧式 1.5 dCi 发动机缺少我们所缺少的一切。

回到360。这是一个新的装备包，除了预期的元素外，还包括一个大型全景车顶、18英寸轮毂、部分真皮座椅、一些装饰元素、一个导航设备和一个特殊的摄像系统。 从鸟瞰的角度显示汽车。 在技​​术层面，正如我们已经看到的那样，这不是什么新鲜事，而是对于更高级别的汽车。 乍一看，似乎我们正在将相机移到汽车上方的高处。 然而，实际上，安装在后视镜、前视镜和两侧后视镜中的摄像头在多任务系统的中央屏幕上显示单个图像。 但是，我们批评这部分设备的这部分，因为屏幕太小，分辨率太低，很难理解显示的图像。

否则，逍客的整体幸福感非常好。 室内材料宜人，大天窗营造出宽敞感。 后排座椅不会纵向移动，但仍为乘客提供了充足的空间。 缺点是难以够到的 ISOFIX 床垫和宽松的安全带套。 驾驶员和前排乘客之间扶手下方的箱子很大，但不幸的是，这是少数几个放小东西的地方之一，如果你不注意附近可能有什么。 变速杆前面有一个抽屉，你只能“吞下”一包口香糖。 我们还担心偶尔会有大量燃油流入油箱。

显然，虽然外观暗示了越野可用性，但这款全轮驱动 Qashqai 仅适用于跳过高路缘。 但这次旅行一点也不刺激。 尽管底盘高度很高，但即使是相当动态的行驶也不是问题； 事实上，轮流是一种乐趣。 当然，这是因为经过很长一段时间后，我们不得不对穿夏季轮胎的汽车进行测试。

无论营销策略如何，逍客已经说服了许多人。 然而，零售商正试图以丰富的设备和特价吸引买家。 在考虑过的逍客中，他们不承诺免受侵略性花坛的侵害，但除此之外，他们几乎满足了这位买家的愿望。

文字：萨沙·卡佩塔诺维奇

日产逍客 1.6 dCi (96 kW) 360

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥26.240万
测试模型成本：	￥26.700万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	9,8与
最高时速：	190 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,4l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.598 cm3 - 最大功率 96 kW（130 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 320 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/55 R 18 V（Continental ContiPremiumContact2）。
容量：	最高时速 190 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,3 s - 油耗 (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。
马斯：	空车 1.498 公斤 - 允许的总重量 2.085 公斤。
外形尺寸：	长度 4.330 毫米 – 宽度 1.783 毫米 – 高度 1.615 毫米 – 轴距 2.630 毫米 – 行李箱 410–1.515 65 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 18 °C / p = 1.122 毫巴 / rel。 vl. = 39% / 里程表状态：2.666 公里
0-100km加速：	9,8s
距市区402m：	16,9年（ 128 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,1 / 11,6s (四/五)
灵活性80-120km/h：	9,7 / 13,8s （W./VI.）
最高时速：	190公里/小时 （我们。）
测试消耗：	6,4 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	38,8 m
上午表：	40 m

оценка

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我们赞美和责备

发动机

丰富的装备

内心的感觉

精心调校的底盘

隐藏的 ISOFIX 连接器

中心屏幕尺寸和分辨率

放小物品的抽屉太少

大声加油