格栅测试：梅赛德斯-奔驰 CLA 220d Coupe

即将退休的梅赛德斯工程负责人兼董事会成员托马斯·韦伯在接受德国汽车、汽车和运动杂志采访时表示，与 2012 年代初相比，220 年推出当前一代 A 级对梅赛德斯而言更为重要。 生产当前的C级。 他想强调的是，所有 A 品牌版本的销量都证实了这一点，而且斯图加特在这些汽车开始制造后的短短四年多时间里确实对这些汽车做了很多工作。 例如，A 级轿车的轿车版 CLA 就是这种情况。 我们测试的 CLA XNUMXd Coupe 就是证明。 当然，这是一款四门轿车，设计更像轿跑车。 外观很特别，designo 极地银丝般柔滑而不是闪亮。 对于很多路人和路人来说，他的出现已经引起了应有的关注，有些人甚至忍不住赞叹。

黑色皮革内饰和外观一样吸引人。 在梅赛德斯风格中，仪表板上有一个信息娱乐屏幕，但它需要通过中控台上的旋钮进行控制，这实际上比在触摸屏上滑动手指更安全。 当然，菜单需要一些时间来适应，它们是根据梅赛德斯的配方创建的，它们需要学习，因为它们似乎不是模范。 然而，驾驶员在座位上立即感觉很棒。 而且您不必在信息系统菜单中寻找“动态选择”驾驶配置文件设置级别，因为仪表板中央的专用轮胎可以解决这个问题。

尤其值得称道的是，梅赛德斯为灵活的底盘设计了精美的程序（您需要额外付费），并且可以选择其他部件的不同设置，例如发动机和自动变速器。 这辆车有大量的低切轮胎可供选择（前后轴上有不同的尺寸），而且舒适性与可调节减震器的“健康”刚度无异。 对于带有CLA标签的包装中值得称赞的部分应该添加自适应大灯，对于某些人来说，汽车甚至可以选择调整运动型发动机声音也不会多余。

2,1升涡轮增压柴油机和六速双离合变速器的组合效果很好，尤其是平均油耗结果。

当然，这个 CLA 没有什么有趣的方面。 首先，斯图加特的人们当然想要很多钱来享受它提供的娱乐和吸引力。 其次，为被测试的 CLA 选择和订购硬件的 Autocommerce 员工有一个有趣的方法。 如果你开一辆车，客户用遥控器减去那么多钱，然后用仪表板上的按钮启动发动机，这有点不那么令人信服； 如果你在秋季第一次感冒时被座套冻住，证明你不知道真皮座椅的舒适性。 作为一名司机，我不太关心回头看，因为有了这辆车，你无论如何都只是向前看。 但开个玩笑：对于如此不透明的后部，带停车传感器的后视摄像头实际上是必要的，只是为了保持驾驶员座椅上如此美丽且完全不透明的后部完好无损。

CLA 无疑是梅赛德斯知道的令人信服的证据，但客户也必须参与其中。

文字：Tomaž Porekar

照片：Саша Капетанович

CLA 220 d Coupe AMG Line (2017)

基本数据

销售量：	媒体艺术
基本型号价格：	￥36.151万
测试模型成本：	￥53.410万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.143 立方厘米 - 在 3–130 rpm 时最大功率 177 kW（3.600 hp） - 在 3.800 rpm 时最大扭矩 350 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 7 速自动变速器 - 轮胎 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero)。
容量：	最高速度 232 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 7,7 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.525 kg - 允许的总重量 2.015 kg
外形尺寸：	长度 4.640 毫米 - 宽度 1.777 毫米 - 高度 1.436 毫米 - 轴距 2.699 毫米 - 行李箱 470 升 - 油箱 50 升。

我们的测量

T = 2°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 43% / 里程表状态：11.874 公里
0-100km加速：	8,3s
距市区402m：	16,1年（ 145 公里/小时）
测试消耗：	6,6 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,1 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	34,2 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	62dB

оценка

• 精致的梅赛德斯 A Coupé 轿车令人信服，但前提是您愿意从口袋里掏出配件。

我们赞美和责备

优秀的刹车

轮胎尺寸和横截面的舒适度，可调悬架

驾驶员座椅和位置

燃油消耗

主动巡航控制

难以进入后备箱

后排座椅狭窄，真正的轿跑车

丰富的设备清单显着提高了起始价格。