格栅测试：梅赛德斯-奔驰 B 180 CDI Urban

事件正在迅速发生，汽车市场变得越来越饱和。 梅赛德斯 B 级轿车有两个新的竞争对手。 BMW 2 Active Tourer 实际上是对 B 级轿车（三年 380+）的稳固销售成功的直接回应，大众途安也在很长一段时间后进行了全面翻新。 不久前，B 级“威胁”和 Golf Sportsvan。 在去年年底进行改款的同时，也就是投产仅三年后，B 级车型又增加了两种替代驱动版本：B 电驱动和 B 200 天然气驱动。 但对于斯洛文尼亚市场，最有趣的仍然是基本的涡轮增压柴油版，增加了标有 7G-DCT 的七速双离合自动变速器。

与一两年前B级相比的新奇和变化，真的只有车主一眼就能发现。 基本上，这些都是配件或稍微高贵的材料，尤其是内饰。 我们测试的 B 级有一个 Urban 装饰，以及一些额外的设备，使基础价格增加了一万多。 最有趣的配件是带有泊车辅助系统的主动泊车辅助系统、采用 LED 技术的自动调节大灯、自动空调、带有大型独立中央屏幕（Audio 20 CD 和 Garmin Map Pilot）的信息娱乐系统，以及皮革配件车。 座套 - 除了已经提到的自动变速器。

当然，我们的品味问题是我们在购买时是否真的选择了上述所有，但 B-Class 做得很好，尤其是因为一个优质品牌，加上它的一些奢侈品，已经是一种承诺。 自从新B上市以来，奔驰也开始提高发动机的燃油经济性。 虽然我们的前两个测试班是配备 180 升涡轮柴油机的 B 1,8 CDI，但后者已经由一个较小的、只有 1,5 升的四缸发动机提供动力。 看一眼技术数据就知道是梅赛德斯分包商雷诺提供的发动机。 在动力方面，它与前一种没有什么不同，在扭矩方面甚至更多，尽管它的可用速度比前一种略高。

所以我们的加速度测量非常相似，半秒的差异可归因于该模型的冬季轮胎。 如果我们将之前测试 B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) 中测得的加速度与当前测试进行比较，差异为十分之七秒。 然而，更好的燃油经济性是显而易见的，因为测试油耗下降了 5,8 升，确实是 4,7 升。 在我们的规范范围内，消费也是如此。 平均为 4,1 升，非常接近标准平均值 200 升的出厂读数。 尽管效率很高，但事实证明该发动机的特性非常令人满意。 引擎当然不会满足那些到处都想快点的人，对他们来说，B XNUMX CDI 可能是最好的选择，但那样经济也会显着恶化。

自从 B 级户外用品商遇到第一次困难以来，已经有很长时间了。 在我们的第一个测试 B 中，我们注意到运动悬挂没有任何价值。 然后我们不得不从第二个开始，你可以在梅赛德斯买到一辆普通的，这使得 B 级车可以接受，但同时也同样灵活和易于管理。 嗯，在第二次测试中，我们不喜欢碰撞警告系统太敏感。 现在梅赛德斯已经解决了这个问题！ 如果没有，Plus 将添加到现有的现成防撞辅助系统中。 好消息是，现在仪表板上的小屏幕上，红色 LED（共五个）亮起，表明驾驶员在方向盘后面有多小心。

在另一种反应中（可能是对客户预订的频率），巡航控制和限速器现在已成为标准配置。 梅赛德斯方向盘在左侧的方向盘上有一个特殊的杠杆（结合转向灯和雨刷器）非常有用，因为它可以通过两种方式调节速度：向上或向下滑动以逐渐增加或减少速度. 一公里多，果断跳了整整十几节。 虽然很难说 B 级车是一款经典的小型货车（梅赛德斯称其为 Sports Tourer），但它与普通汽车仍然不同。

然而，它也不同于经典的单居室公寓。 这主要是由于驾驶员和前排乘客座椅的位置。 座位不如能见度高。 B 级也不是很宽敞（因为高度），但相当优雅。 我们对他有点生气，因为他没有足够的空间容纳所有其他小房间中的大多数（如普通 A4 文件夹）。 所有这些微小的评论都不会改变这样一个事实，即骑 B 对大多数人来说无疑是令人愉快的。 毕竟，B 级车车主的测量结果也证明了这一点——梅赛德斯表示，超过 82% 的用户对此非常满意。

词：Tomaž Porekar

梅赛德斯-奔驰 B 180 城市

基本数据

销售量：	汽车电子商务斗
基本型号价格：	￥23.450万
测试模型成本：	￥35.017万
力量：	80kW (109 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	11,9与
最高时速：	190 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,2l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 80 kW（109 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 260 Nm，转速为 1.750–2.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动 - 7 速双离合机器人变速箱 - 轮胎 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8)。
容量：	最高时速 190 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,9 s - 油耗 (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km，CO2 排放量 111 g/km。
马斯：	空车 1.450 公斤 - 允许的总重量 1.985 公斤。
外形尺寸：	长 4.393 毫米 - 宽 1.786 毫米 - 高 1.557 毫米 - 轴距 2.699 毫米
内部尺寸：	油箱 50 升。
盒子：	488–1.547升

我们的测量

T = 10°C/p = 1.037 毫巴/相对。 vl. = 48% / 里程表状态：10.367 公里
0-100km加速：	12,1s
距市区402m：	18,3年（ 123 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	这种类型的齿轮箱无法进行测量。 秒
最高时速：	190公里/小时 （你在走路。）
测试消耗：	5,8 升/100 公里
油耗按标准方案：	4,7 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	43,2 m
上午表：	40 m

оценка

• 翻新后，B-Class 更像是一款完整的家用车，虽然外形有些不同寻常，但它的发动机设备却以堪称典范的经济性令人惊讶。

我们赞美和责备

传播

消费

坐姿

安慰

灯火

人机工程学

摩托车 hrupen

透明度

小物件的小空间

一个方向盘上的转向灯和雨刷器的组合功能（习惯问题）