格栅测试：Dacia Sandero 1.5 dCi (65 kW) Stepway

上述说法的原因在于驱动器。 虽然大多数人认为 Sandera Stepway 因其外观而配备了四个轮子，但它基本上具有之前雷诺 Clio 的技术。 这就是为什么它很便宜，因此只能由前轮驱动。

在门前，实际上已经在框架之间，有一个重新设计的桑德罗，所以第一个新年的数字非常适合最后一次引起人们对旧的关注。 如果你机智，你也可以在商店里索要一个未修理的模型，因为你可以在一辆对要求不高的司机皮肤要求更高的汽车上获得额外的折扣。

外观仍然没有什么可抱怨的：设计精美的车身，结合塑料装饰和增加的离地间隙（部分归功于 16 英寸铝轮毂），吸引了那些对低成本品牌嗤之以鼻的人的眼球。 我们将在技术方面更加克制：从 Sander 那里借用第三代 Clia 技术并没有错，因为它已经获得了现代发动机、久经考验的变速箱和底盘。 好吧，就在底盘上，我们觉得 Dacia 只完成了一半的工作。

测试车基于雷诺-日产联盟的一个叫B0的平台，先用在第三代Clio，然后是Logan家族，也被Sandero继承了。 如果说底盘是为了舒适而调校的，那也没有什么不好的意思，因为这款车的主要购买者是家庭和老年人。

但是 90bhp dCi 涡轮柴油机对于底盘/转向组合来说似乎太强大了，因为悬架和阻尼会干扰前轮驱动，无法很好地拉动汽车的其余部分。 然而，我们现在处于两难境地，因为这在之前的 Clio 中是没有的； 我们已经被宠坏了，以至于我们担心重心更高的 Sander 是否违反了附件的几何形状还是其他什么？ 会不会是（非常响亮！）齿轮比较低的变速箱？ 以上所有的组合？ 简而言之，在更极端的负载（全油门、全负载）下，发动机的扭矩对于底盘来说似乎太大了。 不过别担心，只有最有经验和要求最高的司机才会感觉到这一点，其他人还不会注意到。

誓言到此结束。 测试车有两个安全气囊、一个 ABS 系统、一个带方向盘控制和 USB 连接的旧收音机，以及一个免提系统、手动空调、带有白色缝线的舒适座椅、Stepway 标志等。内部不是最具代表性的，但因此它们非常耐用且易于清洁。 你知道你是否会在泥泞中骑行，即使它没有全轮驱动......不幸的是，方向盘不可调节，所以驾驶位置需要一些调整，你会为宽敞的空间感到惊喜和易用性。 后备箱足够大且足够灵活，因此您的运动器材不会有任何问题，我们甚至设法将婴儿车塞入其中。

左轮驱动中的左轮手枪和dCi引擎也显示了之前Clio的技术隐藏在Sander的身体之下。 这辆棕色车的自行车感觉很棒（你不觉得这个颜色非常适合它吗？），因为它不太响，消耗量约为 XNUMX 升。

尽管更新后的 Sandero 在巴黎车展上亮相并在新年前不久向斯洛文尼亚买家提供，但旧款仍有很多话要说。 要求打折，也许你很幸运。

文字：阿廖沙·姆拉克

Dacia Sandero 1.5 dCi (65 kc) Stepway

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥11.430万
测试模型成本：	￥11.570万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	13,6与
最高时速：	173 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,9l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 65 kW（90 hp），转速为 3.750 rpm - 最大扭矩为 200 Nm，转速为 1.900 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact2)。
容量：	最高时速 162 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,8 s - 油耗 (ECE) 5,0/3,7/4,1 l/100 km，CO2 排放量 108 g/km。
马斯：	空车 1.114 公斤 - 允许的总重量 1.615 公斤。
外形尺寸：	长度 4.024 毫米 – 宽度 1.753 毫米 – 高度 1.550 毫米 – 轴距 2.589 毫米 – 行李箱 320–1.200 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 3°C/p = 984 毫巴/相对。 vl. = 77% / 里程表状态：18.826 公里
0-100km加速：	13,6s
距市区402m：	19,1年（ 118 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,6s （四）
灵活性80-120km/h：	14,3s （五）
最高时速：	173公里/小时 （五）
测试消耗：	6,9 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	45,7 m
上午表：	42 m

оценка

• 我们绝不同意旧的 Sandero 已经退役。 以前，我们很高兴第三代 Clio 把这项技术借给他，对吧？

我们赞美和责备

发动机

易于清洁的耐用材料

价格

有用的后备箱

变速箱（共五档，声音很大）

机壳

方向盘不可调节

只能通过钥匙进入油箱