格栅测试：BMW 525d xDrive Touring

所以：525d xDrive Touring。 标签的第一部分表示引擎盖下是两升四缸涡轮柴油发动机。 是的，你没看错，两升和四缸。 宝马品牌#25 意味着直列六缸发动机的日子已经一去不复返了。 “衰退”时代已经来临，涡轮发动机又回来了。 这还不错。 对于这样的机器，160千瓦或218匹“马”就足够了。 他不是运动员，但总是敏捷而独立，即使是在更高的速度下，我们可以说，高速公路。 引擎盖下是一个四缸发动机，您甚至不会从驾驶室知道它是涡轮增压发动机（只有在某些地方您才能听到涡轮发动机发出柔和的汽笛声）。 八速自动变速箱提供几乎不间断的动力和扭矩供应。 x驱动器？ 著名的、久经考验的优秀全轮驱动 BMW。 在正常驾驶中您不会注意到它，而在雪地里（比方说）它之所以引人注意，是因为它实际上完全不引人注意。 这辆车刚开 - 但经济，根据数百公里的测试结果，已经用完了九升。

驾驶？ 货车车身的变体，具有长而浅的后备箱。 否则（仍然）后排板凳被错误地分成三分之一——三分之二在左边，而不是在右边。 大多数汽车制造商都知道事实恰恰相反，宝马是为数不多的仍然错误的公司之一。

配件呢？ 两个盛大的（非常好的）皮革。 前排座椅的电力和记忆 - 一千种，基本上是不必要的。 前排运动座椅：600 欧元，非常欢迎。 投影传感器（HeadUp projector）：不到一千半。 大的。 最佳音频系统：Thousands。 对一些人来说这是必要的，对其他人来说这是多余的。 优势套餐（空调、自动防眩光后视镜、氙气大灯、PDC倒车雷达、加热座椅、雪具包）：二五千，应有尽有。 商务套餐（蓝牙、导航、液晶仪表）：三千半。 昂贵（由于导航）但是是的，必要的。 热舒适套件（加热座椅、方向盘和后排座椅）：350。 鉴于加热前排座椅已经包含在 Advantage 套件中，因此没有必要这样做。 瞄准套件（自动调光后视镜、氙气灯、远光灯和近光灯自动切换、方向灯）：优秀。 环视套件：后视摄像头和侧面摄像头，可以全面了解汽车旁边发生的情况：XNUMX 欧元。 也非常可取。 名单上还有什么。

毫无疑问：其中一些包在价目表中更贵，但由于硬件项目也在包之间重复，从长远来看，它们实际上更便宜。 这样您就不会为氙气大灯支付两次费用。

最终价格？ 73万。很多钱？ 高度。 德拉戈？ 并不真地。

文字：Dušan Lukič，照片：Saša Kapetanovič，Dušan Lukič

宝马 525d xDrive 旅行车

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.995 cm3 - 最大功率 160 kW（218 hp），转速为 4.400 rpm - 最大扭矩为 450 Nm，转速为 1.500–2.500 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 8 速自动变速器 - 轮胎 245/45 R 18W（Continental ContiWinterContact）。
容量：	最高时速 228 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 7,3 s - 油耗 (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km，CO2 排放量 147 g/km。
马斯：	空车 1.820 公斤 - 允许的总重量 2.460 公斤。
外形尺寸：	长度 4.907 毫米 – 宽度 1.860 毫米 – 高度 1.462 毫米 – 轴距 2.968 毫米 – 行李箱 560–1.670 70 升 – 油箱 XNUMX 升。