测试：雷诺梅甘娜 Grandtour GT TCe 205 EDC
这对某些人来说似乎是合乎逻辑的，但不幸的是，情况并非总是如此。 稀有汽车通过增加的拖车架保持敏捷、稳定和可爱。 当然，它们更有用的事实是显而易见的，但并不是每个人都准备牺牲以上所有内容以获得几升的行李空间。
虽然，当然，没有几升的问题。 梅甘娜旅行车，或雷诺称之为 Grandtour，基本上提供 580 升的行李空间，比五门版多近 150 升。 当然，当我们折叠后排座椅靠背并创造 1.504 升空间时，行李箱会变得更大。 Grandtour 的一个特点是乘客（前）座椅的折叠靠背。 后者有助于将物体尽可能深地推入 Megana 的仪表板中，以厘米为单位，这意味着可以在汽车中运输长达 2,77 米的物体。
如前所述，外观的吸引力几乎保持在基本五门梅甘娜的水平。 说不定还会有人说他更喜欢大篷车，这也没什么好争论的。 并不是因为雷诺 Grandtour 是精心策划的，而不是简单地在五门轿车上增加一个背包。
显然，GT 硬件也留下了自己的印记。 与旅行车一样，我们再次称赞它的颜色，它在 Grandtour 上也很突出。
雷诺还确保负担得起的技术从豪华轿车转向传统汽车。 因此，测试车配备了免提停车系统，包括倒车摄像头、主动巡航控制、距离警告和自动紧急制动。 此外，还提供 Bose 音响系统、加热前排座椅和（其他紧急情况）平视屏幕。 当然，我们列出了以上所有内容，因为 27.000 欧元的最终价格会让许多人感到困惑。
但如果你也指着一台1,6升的涡轮汽油发动机，拥有205“马力”，那么很显然，这台梅根可不是闹着玩的。 和他弟弟一样，他不怕开快车。 自动变速箱做工不错，不随方向盘转动的大方向盘拨片值得称赞。 不过需要注意的是，发动机只有1,6升，所以开快的时候会很渴。 也许这辆车是全新的，因此发动机还没有完全磨合，这对他来说是件好事。 因此，有趣的是，标准配置的油耗与旅行车完全相同。
文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克
照片：Саша Капетанович
梅甘娜 Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
基本数据
| 销售量： | 雷诺日产斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥25.890万 |
| 测试模型成本： | ￥28.570万 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.618 - 3 rpm 时最大功率 151 kW（205 hp） - 6.000 rpm 时最大扭矩 280 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 7 速双离合变速器 - 轮胎 225/40 R 18 V（Continental Conti Sport Control）。 |
| 容量： | 最高速度 230 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 7,4 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 6,0 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 马斯： | 空车 1.392 公斤 - 允许的总重量 1.924 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.626 毫米 – 宽度 1.814 毫米 – 高度 1.449 毫米 – 轴距 2.712 毫米 – 行李箱 580–1.504 50 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| T = 7°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 43% / 里程表状态：2.094 公里 | |
| 0-100km加速： | 7,6s |
|---|---|
| 距市区402m： | 15,5年（ 150 公里/小时） |
| 测试消耗： | 9,9 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 6,3 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,8 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 59dB |
оценка
如下图所示，Megane Grandtour 与 GT 硬件和强大的涡轮增压汽油发动机完美结合。 当父亲自己想尽快去兜风，但动力并没有变干时，这对家庭很有用。
我们赞美和责备
发动机
传播
坚固的底盘
