Тест: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
因此，当然，在真正的小巴的大小和大型豪华轿车的实用性之间存在权衡。 双重性质与此相得益彰，至少在我们测试的装备丰富的版本中。 它既具有真正小巴的宽敞空间，又具有更文明的豪华轿车的吸引力。
提供充足支撑的真皮座椅确保了驾驶员和乘客的舒适度，而驾驶员和副驾驶员还拥有加热器和按摩设备，可在长途旅行中获得更轻松的体验。 后排座椅纵向可移动长椅的乘客没有这种奢侈，但可以调节暖气或通风，长椅可纵向移动，大天窗提供更多的日光，当然必要时可以关闭. 测试车仅配备第二排座椅，可作为更适合家庭使用的 Allure 的选项。 同时后备箱会比较笨重，高达4.200升，里面可以存放很多家庭或运动器材； 但是，当您从其上取下长凳时，它仍然会影响运输关系。 它也只能通过独立于车门打开的后窗存放物品，否则，与大多数此类车辆一样，您将不得不打开又大又重的尾门。
考虑到 Traveler 测试车相当豪华和舒适的特性，人们会期望他们可以选择电动开启甚至后部下方的减震启动，但它们完全是手动的。 它们的对面是侧滑门，可以通过多种方式激活电动驱动器：直接拉动把手，使用车门旁边和仪表板上的开关，甚至踢汽车后部下方。 最后一种方法——在这种门口的设置中，你可以添加一个汽车解锁或完全关闭它——可能看起来不寻常，但在家庭使用的情况下，它很有意义。 他会对忙于照顾孩子或其他人的父母感到特别高兴。
与 Expert Tepee 相比——在较小程度上与标致 807 相比——它在乘客舱中获得了更多的舒适感，不仅宽敞，而且布置和完成也更好。 有很多地方可以存放更大或更小的物品。
为驾驶员提供了类似汽车的工作环境，并且有许多可用的配件，其中一些对我们来说似乎很明显，而另一些则不太明显。 例如，平视屏幕显示有关巡航控制和限速器的速度和状态的信息，以及盲区中的警告车辆。 娱乐和信息辅助工具的范围也很广泛。 从面包车的角度来看，前视图非常好，而后部也受限于面包车。 因此，倒车时超声波传感器非常受欢迎，如果倒车摄像头不在测试车上，但可以作为附件订购，我们会更高兴。
在路上，流浪者不负我们所有的期望。 悬架针对舒适性进行了调整，尽管有时会因障碍物响应稍微更明显而出人意料，倾斜度并不太大，配备 150 马力六速手动变速箱的 XNUMX 升四缸涡轮增压柴油发动机是一项扎实的工作汽车的重量。 它只是让我真正困扰的是离合器踏板，它的抓地力异常高并且一次又一次地令人惊讶。 有时甚至需要重新启动发动机，这可能有点不方便，尤其是在十字路口。
Traveler 在测试中还尝试使用相当高效的启停系统来降低油耗，对于如此大的汽车来说，油耗为 8,4 升，但它也可以更经济地驾驶，因为它更高。 类似的标准射弹每 6,1 公里消耗 100 升柴油。
4,95 米的 Peugeot Traveler 是作为小巴或大型豪华轿车的有趣选择。 那些更看重紧凑尺寸而不是宽敞的人可以将它呈现在一个短 35 厘米的版本中； 如果您永远没有足够的空间，Traveler 可以加长 35 厘米，甚至更宽敞。
文：Matija Janezic · 照片：Sasha Kapetanovich
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基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥41.422万 |
| 测试模型成本： | ￥35.451万 |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,0与 |
| 最高时速： | 170 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,1l / 100km |
| 保证： | 一般保修两年无里程限制， 清漆质保3年，生锈质保12年， 移动担保 |
| 系统审查 | 40.000 公里或 2 年。 公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥1.208万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥7.332万 |
| 轮胎 (1) | ￥1.516万 |
| 价值损失（5年内）： | ￥11.224万 |
| 强制保险： | ￥3.480万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 7.750 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 32.510 0,33（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 – 4 冲程 – 直列 – 涡轮增压柴油机 – 前置横向安装 – 缸径和冲程 85 × 88 mm – 排量 1.997 cm3 – 压缩比 16:1 – 最大功率 110 kW (150 hp) 在 4.000 rpm / min -最大功率时的平均活塞速度 11,7 m / s - 特定功率 55,1 kW / l（74,9 hp / l） - 370 rpm 时的最大扭矩 2.000 Nm - 头部有 2 个凸轮轴（皮带） - 每个气缸 4 个气门 - 共轨燃油喷射 -废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动的发动机 - 6 速手动变速箱 - np 速比 - np 差速器 - 7,5 J × 17 轮 - 225/55 R 17 V 轮胎，滚动范围 2,05 m |
| 运输和悬挂： | 小巴 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，螺旋弹簧，三辐叉臂，稳定器 - 后刚性轴，螺旋弹簧，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘式制动器，ABS，机械后驻车制动轮（座椅之间的杠杆）- 带齿条的方向盘，电动助力转向，端点之间 3,5 圈。 |
| 马斯： | 空车 1.630 kg - 允许的总重量 2.740 kg - 允许的带制动器的拖车重量：2.300 kg，不带制动器：750 kg - 允许的车顶负载：np 有效载荷：最大速度 170 km/h - 加速度 0–100 km/h 11,0, 5,3 s – 平均油耗 (ECE) 100 l / 2 km，CO139 排放量 XNUMX g / km。 |
| 外形尺寸： | 长 4.956 毫米 - 宽 1.920 毫米，带镜子 2.210 毫米 - 高 1.890 毫米 - 轴距 3.275 毫米 - 前轮距 1.627 毫米 - 后轮距 1.600 毫米 - 莱德尼克罗格 12,4 m |
| 内部尺寸： | 纵向前 860-1.000 毫米，中间 630-920，后 670-840 毫米 - 前部宽度 1.520 毫米，平均 1.560 毫米，后部 1.570 毫米 - 前部头部空间 960-1.030 毫米，中心 1.020，后部 960 毫米 - 前座长度 490 毫米， 中座 430，后座 430 mm - 后备箱 550-4.200 l - 方向盘直径 380 毫米 - 油箱 69 升。 |
