测试：梅赛德斯-奔驰 B 级 180 d // 家庭解决方案

许多人认为家用车不是高档品牌，但销售数字肯定表明并非如此。 之前的B班是畅销书， 没有其他适用于 Series 2 Active Tourer 的竞争对手。 因此，新的 B 类是其前身的逻辑延续。 他们试图保持一切良好，并替换一切不良。 不知何故，这甚至无关紧要，重要的是 B 级现在在设计方面更受欢迎。 如果我们知道在不到 15 年的时间里有超过 1,5 万客户选择了他们的前任，新人前程似锦。 主要是因为新 B 级轿车还保持了可承受的基本汽车价格。

需要明确的是，B 级车也是梅赛德斯。 而且由于明星并不便宜，我们不能将 B 类写成便宜。 好吧，他不想，到头来恰恰是你所需要的。 但即使是快速浏览一下梅赛德斯车型的价格表，也会发现历史会重演。 也就是说，前身已经在家用车型中推出，但现在它的价格又比较小的 A 级车型贵不到千分之一。 如果我们知道 A 级实际上是梅赛德斯汽车世界的门票，那么 B 级再次成为许多人的最佳选择。

当然，重要的是要考虑我们将用汽车做什么——运送两个人或一个家庭。 在A级，一切主要服从司机和乘客，在B级，后排乘客也得到照顾。 测试车尚未配备可移动的后排座椅，但一旦配备，B 级车将非常实用。

当然，车内的乘客人数会影响发动机的选择。 数量越多，发动机承受的负载就越大。 如果我们加上他们的潜在包袱，测试 B 可能已经有小问题了。 它配备了1,5升涡轮柴油发动机，可产生116“马力”。 秒发动机本身相当不错，当然你不得不承认没有梅赛德斯但随着乘客的增加，其便利性和灵活性变得越来越有限。 带两个人没问题，如果大部分时间都是全家一起带的话，选择动力更强劲的发动机或许是个好主意。

无论如何，我承认对很多人来说，引擎并不是最重要的。 汽车移动对他来说很重要，更重要的是它提供了什么。 B类有很多东西可以提供。 就像测试 B 很慷慨一样。 快速浏览一下价目表，就会发现安装了额外的设备，金额超过 20.000 欧元，这意味着几乎一台机器需要额外的设备。 另一方面，这对许多人来说是不可接受的，但应该记住，现在买家可以为小型汽车配备豪华技术，而这在以前只适用于更大更昂贵的车型。 我的意思不仅是设计师巧克力（全景天窗、AMG Line 套件、19 英寸 AMG 车轮），还包括那些跟踪驾驶员错误的巧克力，例如各种辅助安全系统、先进的 MBUX 功能（数字传感器和中央屏幕）一）、出色的 LED 大灯和最先进的摄像头，可在倒车和停车时提供帮助。

当我们将所有上述好东西添加到线下时，总数会急剧上升。 但别担心，即使没有这些好东西，B-Class 仍然是一辆很棒的车。 毕竟，AMG 套件使汽车降低了，这对许多人来说并不好。 还 19'' 车轮需要低断面轮胎因此，“再见，人行道”，这同样不会特别吸引更公平的性别。 不是每个人都喜欢玻璃车顶，如果只减去上面的，这辆车的价格会低六千多欧元。

更重要的是，B 可以配备（如测试车）高级显示器。 MBUX、众多辅助安全系统，最后还有可以自动停车的智能巡航控制系统。 这些是值得额外支付的糖果，但它们确实要花钱。 另外，它们实际上是隐形的，但它们可以防止最坏的情况。 无论是物质上还是物质上。 有时你必须多给一点，这样你以后就不必再减去很多了。 一种

梅赛德斯 B 级 180 d (2019)

基本数据

销售量：	汽车电子商务斗
测试模型成本：	€ 45.411 XNUMX €
带折扣的基本型号价格：	€ 28.409 XNUMX €
测试机型价格优惠：	€ 45.411 XNUMX €
力量：	85kW（116公里） 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	11,0 秒
最高时速：	200公里/小时公里/小时
ECE消耗，混合循环：	3,9 升/100 公里/100 公里
保证：	一般保修两年，延长保修的可能性。
系统审查	25.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	1.594 XNUMX€
燃料：	5.756 XNUMX€
轮胎 (1)	1.760 XNUMX€
价值损失（5年内）：	￥27.985万
强制保险：	￥2.115万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	6.240 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 45.450 0,45（公里成本：XNUMX）。 €）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油机 - 横向安装 - 缸径和冲程 76 × 80,5 mm - 排量 1.461 cm3 - 压缩比 15,1:1 - 最大功率 85 kW (116 hp) @ 4,000 rpm - 平均活塞速度在最大功率 10,7 m/s – 功率密度 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – 在 260-1.750 rpm min 时最大扭矩 2.500 Nm - 每个缸盖 2 个凸轮轴（链条） - 每个气缸 4 个气门 - 共轨燃油喷射 -废气涡轮增压器 - 后冷器
能量转移：	发动机驱动前轮 - 7 速双离合变速器 - np 速比 - np 差速器 - 8,0 J × 19 车轮 - 225/40 R 19 H 轮胎，滚动范围 1,91 m。
容量：	最高速度 200 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 10,7 秒 - 平均油耗 (ECE) 3,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
运输和悬挂：	轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，螺旋弹簧，三辐叉臂，稳定杆 - 后多连杆轴，螺旋弹簧，稳定杆 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘制动器，防抱死制动系统，后轮电动驻车制动器 - 齿轮齿条式转向，电动助力转向，极端点之间 2,5 圈
马斯：	空车 1.410 kg - 允许的车辆总重量 2.010 kg - 带制动器的允许拖车重量：1.400 kg，不带制动器：740 kg - 允许的车顶负载：np
外形尺寸：	长度 4.419 毫米 - 宽度 1.796 毫米，带后视镜 2.020 毫米 - 高度 1.562 毫米 - 轴距 2.729 毫米 - 前轮距 1.567 毫米 - 后轮 1.547 毫米 - 行驶半径 11,0 米
内部尺寸：	纵向前部 900-1.150 570 毫米，后部 820-1.440 毫米 - 前部宽度 1.440 毫米，后部 910 毫米 - 头部高度前部 980-930 毫米，后部 520 毫米 - 前座长度 570-470 毫米，后座 370 毫米 - 方向盘直径 43mm – 油箱 XNUMX
盒子：	455 1.540

我们的测量

T = 17°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 56% / 轮胎：普利司通 turanza 225/40 R 19 H / 里程表状态：3.244 公里
0-100km加速：	11,0s
距市区402m：	17,7年（ 128公里/小时/公里）
最高时速：	200公里/小时
测试消耗：	5,9 升/100 公里
油耗按标准方案：	4,5 升/100公里
130公里/小时时的制动距离：	53,6米
100公里/小时时的制动距离：	34,2米
上午表：	40 m
90 公里/小时时的噪音	59dB
130 公里/小时时的噪音	64dB

总体评分 (445/600)

• 虽然在驾驶方面不是最好的梅赛德斯，但它是最有价值的之一。 由于它也意味着一张通往高端世界的门票，因为它只比较小的 A 级轿车贵一点，因此它承诺比其前身更好。

• 驾驶室和行李箱 (83/110)

  也许别人不喜欢外观，但我们不能抱怨内部。

• 舒适度 (91
  
  
  / 115）

  B 级是最友好的梅赛德斯之一，但由于 AMG 套件和（太大）大轮子，测试并不是最舒适的。

• 传输 (53
  
  
  / 80）

  基本引擎，基本版本。

• 驾驶性能（69
  
  
  / 100）

  比它的前身好得多，不是一流的。

• 安全 (95/115)

  不仅S班，小B也有丰富的帮助系统。

• 经济与环境 (54
  
  
  / 80）

  很难说梅赛德斯是一个经济的购买，但它是基本柴油发动机的经济选择。

我们赞美和责备

形式

燃油消耗

LED大灯

内心的感觉

昂贵的配件，因此，汽车的最终价格

没有非接触式钥匙