测试：Mazda3 Sport 1.6i TX - 阿夫托·塔基

内容

想知道为什么一个人应该购买带有基础发动机和最丰富设备的汽车？以你自己的方式，你是对的。如果我们看看马自达，那么对于像测试版这样的三元组，需要扣除 18.790 XNUMX 欧元。

对于类似的钱，您还可以考虑在船头配备柴油发动机的三胞胎，如果您对基本设备包（CE）感到满意，您可以少扣除 600 欧元，如果平均，您可以多扣除 300 欧元（19.090 欧元） (TE) 够了。

事实是，您驾驶起来会更经济、更便宜，而且在扭矩管理方面，甚至更舒适。不可能不注意到几乎 100 Nm 的扭矩差异（145 Nm：240 Nm），汽油发动机在 4.000 rpm 时达到，而柴油机在 1.750 rpm 时达到。（77 厘米？：80 厘米？）非常相似。

这些是纸上的数字，但实践证明，即使是简单的摩托车，喝蔬菜也能自如应对日常的运动需求。由于内置于他的肠道中的技术，在较低的工作区工作根本不会打扰他。此外，那里的情况似乎更好，尽管数字表明并非如此。

所以如果你是一个比较轻松的驾驶者，买这样的三元组的想法并没有错。特别是如果您查看价目表并发现可比的汽油和柴油发动机之间的差异约为两千欧元。不会这么少吧？

首先，您可以将这笔钱花在其他设施上。例如TX设备提供的，你的邻居在今年一月这样的下雪天肯定会羡慕的。

不过，有几件事需要承认；即使您选择最基本的套餐 (CE)，Troika 也有很多您不会错过的。它还包括空调、音响系统、所有必要的安全配件（包括 DSC）和许多其他标准配置。

然而，对于真正的冬季度假，您需要爬得更高，扔掉 TE 设备，然后穿过 TX。这里的加热前排座椅和加热挡风玻璃为极地早晨提供了一个愉快的开始，一个雨和巡航控制传感器让您愉快地到达终点线，一个安全的后部停车传感器，以及更好的能见度的 17 英寸车轮。

Test Troika 还配备了金属漆、警报系统和蓝牙免提设备，使其价格略低于 20 万（19.649 欧元）。

一种在驾驶时提供安全电话连接的设备既方便又实惠（299 欧元），但它有一个缺点：线路另一端的声音（太）安静，这尤其重要，因为高转速时的响亮发动机会干扰高转速。

但正如我们之前提到的：如果你属于这辆马自达的正确买家圈子，真正的脚稍微轻一点，那么你甚至可能不会注意到它。

Matevz Korosec，照片：Aleш Pavleti。

马自达 3 Sport 1.6i TX – 价格：+ XNUMX 卢布。

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 厘米？ – 77 rpm 时最大功率 105 kW（6.000 hp） – 145 rpm 时最大扭矩 4.000 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 205/50 R 17 V（Goodyear Ultragrip Performance M + S）。
容量：	最高时速 184 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,2 s - 油耗 (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。
马斯：	空车 1.180 公斤 - 允许的总重量 1.770 公斤。
外形尺寸：	长 4.460 毫米 - 宽 1.755 毫米 - 高 1.470 毫米。
内部尺寸：	油箱 55 升。
盒子：	340 1.360

оценка

您很可能在路上找不到很多车头装有最基本的发动机且内部配备最丰富的设备（好吧，还有更丰富的 TX Plus）。不仅因为我们国家的趋势集中在柴油发动机上。但是，如果您仍在考虑购买马自达，那么再次考虑在何处再投资 2.000 欧元可能并无不妥——在发动机或舒适性方面。

我们赞美和责备

做工

丰富的装备

在路上的处理和位置

适度的驱动引擎

精密齿轮箱

方向盘

高转速下的发动机噪音

响亮的换气扇

来自蓝牙设备的对话者低沉的声音

尾门按钮（脏手指）

后排空间宽敞