测试：蓝旗亚 Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

我期待最终体验带有新的两缸强制通风发动机的蓝旗亚 Ypsilon。

这位都市流浪者的第四代，再次魅力四射。

形式 它是现代圆形的，带有隐藏的后挂钩和一个大 C 柱，清楚地暗示了桩，但保留了五扇门的可用性。 同时，新颖性丰富了蓝旗亚已经名声大噪的历史。

如果我只记得传说中的 兰西德尔特积分，史上最漂亮的方形车，我觉得不错。 Belli tempi, ma passati 可以用意大利语说，在我们看来，可以简单地翻译为“从前是美丽的”。 新的唯一弱点 伊普西隆克 安装将在第一场雪上犁地的前车牌。 好吧，当我们带着破裂的前车架和只有一个车牌回家时，在如此低的设置下路缘并不是很友好这一事实是我们在很多标致上遇到的事情。

妖精的内部

在里面，我承认我有点失望。 Lancia Ypsilon 已经失去了所有优雅，尤其是穿着优雅的年轻女士和先生们的皮肤。 她变得太严肃了，事实上，作为一个男人，她太有棱角了，无法与之交谈。 日产微型 in 丰田雅力士 竞争如何失去女性和获得男性客户。

明明女人都想吸引男人，就不是那么好的消费者？ 嗯，那为什么大家都只在女性杂志上做广告呢？ 哦，让营销...

当然，新奇之处在于中央安装透明传感器和丰富的设备（Blue&Me系统，皮革）。

城市功能当转向舵机显示肌肉以方便停车时的操纵时，我们根本没有使用它，因为即使没有这个配件，方向盘也几乎太软了。 也许我们没有错过停车辅助系统，它的效果非常好？

首先你按下一个按钮找到一个足够大的停车位，然后你只需控制油门和变速箱，因为电子设备负责方向盘，因此在“盒子”中的正确位置。 当我看到系统转动方向盘的速度有多快时我笑了，但后来我想起这是一辆意大利车，应该在罗马、米兰或都灵上路……

发动机

虽然我们的一些编辑人员对两缸强制充气发动机感到敬畏，但我更喜欢 多卡... 确实贵了一千五千，但是更沉稳，更安静，更经济。

是的，我说的是涡轮增压柴油机，在我看来，两缸汽油发动机太恶心、太吵而且太渴了。 汽油发动机应该具备的所有好处在哪里，例如运行平稳、运行安静，甚至排放二氧化碳，它们与 Multijet 非常相似吗？！？

我们平均喝了 7,8 升。 （具有类似发动机和 500 夏季轮胎的菲亚特 7,2）您可以相信我，中间有一条高速公路。 事实上，我不得不说，Vrhnik 坡度对于两缸发动机来说已经是一大块了，因为我们带着三个乘客和一个空行李箱以 130 公里/小时的速度撞到了它，然后无奈地看着发动机转速急剧下降. 尽管油门全开。

当我们换到四档时，货车也“失灵”了……有趣的是，发动机并不总是响亮。 起步和转速超过 3.000 rpm 时，它变得粗糙，在平静的城市中驾驶非常愉快。 也许有一天我不得不咬咬牙，但我再次强调，目前我没有看到这款发动机有什么特别的优势。

那么，曾经只是 Y 的新蓝旗亚 Ypsilon 令人失望吗？

除了引擎，也许不是，我只是错过了它的前身的魅力。 不幸的是，美丽的体型已经不够了。

文字：Alyosha Mrak，照片：Sasha Kapetanovich

蓝旗亚 Ypsilon 0.9 TwinAir Платина

基本数据

销售量：	Avto Triglav doo
基本型号价格：	￥15.000万
测试模型成本：	￥17.441万
计算汽车保险的费用
力量：	63kW (85 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	13,2与
最高时速：	176 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,8l / 100km

技术信息

引擎：	2 缸 – 4 冲程 – 直列 – 涡轮增压汽油 – 横向前安装 – 排量 875 cm³ – 最大功率 63 kW（85 hp）在 5.500 145 rpm – 最大扭矩 1.900 Nm 在 3.500– XNUMX XNUMX rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 195/45 / R16 H (Pirelli Snowcontrol)。
容量：	最高速度 176 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 11,9 - 油耗 (ECE) 5,0 / 3,8 / 4,2 l / 100 公里，二氧化碳排放量 2 克 / 公里。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 3 门，4 座 - 自支撑车身 - 前单横向杠杆，弹簧腿，双杠杆，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘 9,4 - 后方，40 m - 油箱 XNUMX l。
马斯：	空车 1.050 公斤 - 允许的总重量 1.510 公斤。
盒子：	床的宽敞度，从 AM 开始，使用标准的 5 个 Samsonite 勺（不足 278,5 升）测量： 4 个地方：1 × 背包（20 升）； 1 × 航空旅行箱 (36L)

我们的测量

T = 9 °C / p = 921 毫巴 / rel。 vl. = 72% / 里程条件：2.191 公里
0-100km加速：	13,2s
距市区402m：	18,8年（ 120 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,1s （四）
灵活性80-120km/h：	17,7s （五）
最高时速：	176公里/小时 （五）
最低消费：	7,6l / 100km
最大消耗：	8,5l / 100km
测试消耗：	7,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	45,8 m
上午表：	43 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	56dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	54dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	53dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	60dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	59dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	66dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	64dB
怠速噪音：	39dB

总体评分 (287/420)

• 使用不同的发动机（阅读：涡轮柴油）我什至可以爬到四个，但老实说：我们担心许多女性不再喜欢它，男性也不会。

• 外观 (13/15)

  具有动感设计的车辆，只需要引起注意。

• 内饰 (86/140)

  此外，内饰和行李箱、许多设备、不符合人体工程学的方向盘都得到了发展。

• 发动机、变速器 (50
  
  
  / 40）

  现代但嘈杂且贪吃的发动机，中置底盘和可能太软的动力转向。

• 驾驶性能（52
  
  
  / 95）

  变速杆过啮合，中路位置，制动感觉良好。

• 性能 (16/35)

  与竞争对手相比，竞争对手较低的加速度、平均灵活性和最高速度。

• 安全 (35/45)

  不用担心，主动和被动安全都闪耀，冬季鞋的可接受的制动距离。

• 经济 (35/50)

  稍微高估了两缸发动机的油耗，平均保修。

我们赞美和责备

有趣的外观

进入油箱

集中安装的仪表

半自动停车系统

噪音

高驾驶位

存储空间太小

前车牌安装

燃油消耗