测试简介：Seat Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive

被测的Ateca采用入门级三缸发动机，提供115马力和Style设备，连续第三，但车内仍然有很多额外的设备。 出于同样的原因，该车的最终价格相对较高。 特别是对于第一个注意到和评论引擎的外行。

如前所述，它只有三升，许多人还有继母。 而且，明显的减产并没有奏效，一些品牌（包括大众集团）已经恢复了高销量。 但是升三缸刚刚制造出来，现在就是这样。 而且有很多。 单独的升发动机（检查）并不能完全隐藏三缸发动机的干扰声音，但在正常行驶过程中它根本不会干扰。 只有在决定性的加速时，发动机才会显露出其设计，每个选择三缸汽油发动机的驾驶员都必须考虑到这一点。 另一方面，的确，大多数人仍然觉得听三缸汽油机的广告比听柴油机的轰鸣更容易。 最后但并非最不重要的一点是，性能具有可比性。 115“马力”足以让Ateca在100秒内从静止加速到11公里，最高时速达到183公里。 这款车的驾驶性能和在道路上的位置证明了自己，高于平均水平，适合座椅。 很多人并不觉得数据令人震惊，但他们应该意识到我们在谈论底层引擎。 当然，有些人喜欢充满活力的旅行，但同时也喜欢舒适。

在这样做的过程中，Ateca 测试给人留下了深刻的印象。 标准装备已经很丰富了，Ateco的测试进一步加强了金属漆、带后方交叉路口警告的盲点检测、无线智能手机充电器、八种不同颜色的LED室内照明、LED大灯、自动调节距离的巡航控制前车、后视摄像头和导航系统。

配件（比上面的要大得多）确实需要近 5.000 欧元，但低于线，测试 Ateca 不仅仅是一辆好车。 而且您无需聆听柴油发动机的嗡嗡声。

另一方面，有必要考虑它的起源。 他来自大众汽车已经不是什么秘密了，这意味着外观清新宜人，内饰是德国苦行僧。 黑色，没什么特别的，但符合人体工程学。 它也坐在座位上，后备箱也很宽敞。

因此，Ateca 可以很好地替代大众途观。 技术、工艺和材料相似，形式相似，内部也相似。 就价格而言，它不是最便宜的，但绝对比途观便宜。 发动机可能没有可比性，但基础的1,4升途观只多了10马力，差别不大。 因此，买家只能在经过验证的经典和令人愉悦的西班牙新鲜度之间做出选择。 如果他更年轻，他将没有问题做出决定。 而且他不会选错！

文字：Sebastian Plevnyak 照片：Sasha Kapetanovich

进一步阅读：

座椅 Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive 启动/停止

Ateca Style 1.0 TSI 启动/停止 Ecomotive (2017)

基本数据

基本型号价格：	￥22.617万
测试模型成本：	￥27.353万

费用（每年）

技术信息

引擎：	三缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮汽油 - 排量 3 立方厘米 - 4 rpm 时最大功率 999 kW（3 hp） - 85 rpm 时最大扭矩 115 Nm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/50 R 17。重量：空车 1.280 公斤 - 允许的总重量 1.830 公斤。
容量：	最高速度 183 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 11,0 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 5,2 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
外形尺寸：	长度 4.363 毫米 - 宽度 1.841 毫米 - 高度 1.601 毫米 - 轴距 2.638 毫米 - 行李箱 510 升 - 油箱 50 升。

我们的测量

测量条件：T=18°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表状态：9.646 公里
0-100km加速：	11,7s
距市区402m：	17,6年（ 128 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,0 / 12,9s (四/五)
灵活性80-120km/h：	10,2 / 14,6s （W./VI.）
测试消耗：	5,2 升/100 公里
油耗按标准方案：	7,2 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	38,3 m
上午表：	40 m
90 档 4 公里/小时时的噪音	60dB

оценка

• 座椅 Ateca 可能是通向中型跨界车世界的门票。 它提供了令人愉悦的设计、质量和符合人体工程学的内饰，并赢得了大众汽车集团的声誉。 当然，Seatas 确实不再像以前那样便宜，同时斯洛文尼亚的大众汽车的价格也很不错。 因此，后者当然不是也不应该是选择的唯一标准。

我们赞美和责备

形式

在路上的位置

设备

太经典的内饰

最终价格