测试简介：福特 Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium

当客户认可某事时，这将成为一种趋势。 当用户意识到 Kangoo 可能是完美的家庭用车时，这些汽车就大受欢迎。 随着商用车市场也陆续涌现出更小的这类厢式货车，这些小车的乘用车版也开始像雨后的蘑菇。 其中之一是福特 Tourneo Courier，它与 Transit Courier 共享平台。 这些车通常没有空间问题。 在这种情况下，它在乘客的头上是巨大的。 在司机和副司机的头顶上方，正是因为空间充裕，他们利用了这一点，安装了一个吊顶置物架，可以将所有的小东西放在上面，让它们随时可用。

后排一对推拉门，我们一直都赞不绝口，可惜车窗只能用拉杆侧向开启（比如有些三门车）。 长凳有足够的空间容纳两名乘客，但不能纵向移动或拆除。 您只能将其折叠起来，并将已经很大的行李箱从 708 升增加到 1.656 升。 由于行李箱无边且装载高度低，因此装载行李很容易。 后门有点不舒服，因为它很大，打开时需要很大的空间，而门打开时高大的人必须注意自己的头。 从里面的材料来看，很难猜出这辆车是经济版的。

塑料的触感是高品质的，仪表板本身的设计也从其他民用福特车中得知。 在中间组的顶部，您会发现一个多功能显示器，尽管它的尺寸和分辨率很小，但几乎不能满足您的需求。 位于变速杆正前方的位置不佳的 12V 插座也值得批评。 测试 Tourne 由 75kW Ecoboost 三缸汽油发动机提供动力，我们可以确认福特与它相处融洽。 结合极其精确的方向盘和经过精心调校的底盘，我们可以确认，即使是这样的汽车，您也可以享受转弯。 竞争远远落后，如果驾驶性能是您在购买此类汽车时最优先考虑的要求之一，那么您不必考虑正确的选择。

文字：萨沙·卡佩塔诺维奇

Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)

基本数据

销售量：	汽车DOO峰会
基本型号价格：	￥13.560万
测试模型成本：	￥17.130万
力量：	74kW (100 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,3与
最高时速：	173 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,4l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	3 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 999 cm3 - 最大功率 74 kW（100 hp），转速为 6.000 rpm - 最大扭矩为 170 Nm，转速为 1.500–4.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2)。
容量：	最高时速 173 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,3 s - 油耗 (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km，CO2 排放量 124 g/km。
马斯：	空车 1.185 公斤 - 允许的总重量 1.765 公斤。
外形尺寸：	长 4.157 毫米 - 宽 1.976 毫米 - 高 1.726 毫米 - 轴距 2.489 毫米。
内部尺寸：	油箱 48 升。
盒子：	708–1.656升

我们的测量

T = 22°C/p = 1.032 毫巴/相对。 vl. = 65% / 里程表状态：5.404 公里
0-100km加速：	13,7s
距市区402m：	19,1年（ 118 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	13,0s （四）
灵活性80-120km/h：	20,1s （五）
最高时速：	173公里/小时 （五）
测试消耗：	6,8 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,9 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	42,2 m
上午表：	40 m

оценка

• 从血统上很难看出他是个小贩。 充其量，他从她身上汲取了一些优点，比如宽敞和灵活。

我们赞美和责备

发动机

驾驶表现

滑动门

树干

宽敞

中央屏幕（小尺寸，分辨率）

打开后窗

安装 12 伏插座