测试简介：Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

当我们担任首席水管工、锁匠、木匠、油漆工和电工时，我们首先会考虑购买汽车的成本。 这是第一步：当汽车行驶 300.000 公里后需要更换时，我一个月、一年、甚至五年要花多少钱。 诚然，我们首先重新检查了价格，因为这让我们大吃一惊。

如果我们在询价时为价格添加折扣，您只需 7.564 欧元即可获得最基本的 Dokker。

而且如果我们在把车交付给公司的时候再扣一个税，那真是一股不可忽视的力量。 但这是一个完全基本的模型，他们实际上以米为单位购买了一辆汽车。 然而，这辆 Dokker 的 Ambiance 设备配备了电动套件、玻璃侧门、手动空调、倒车传感器、带 CD 和 MP3 播放器的汽车收音机、带蓝牙连接的导航系统、免提通话、正面和侧面驾驶员安全气囊. 和导航器，也许最重要的是，750 公斤的有效载荷和最强大、最经济的 1.5 dCi 发动机，容量为 90“马力”，在测试中每 5,2 公里平均消耗 100 升柴油。 如此配备的 Dacia Dokker 面包车的价格因此上涨至 13.450 欧元，这当然不再那么便宜，但另一方面，每个高手也应该澄清他是否真的需要所有这些设备。

大行李箱（当然也是因为它没有后凳）可容纳 3,3 立方米的货物，可以使用八个安装“环”进行固定。 敞开式侧滑门的装载宽度为 703 毫米，可以说是同类产品中最高的，而宽度达到 1.080 毫米的后非对称双门也敞开式。 Dokker Van 可以轻松存放两个欧式托盘（1.200 x 800 毫米）。 挡泥板内侧之间的货舱宽度为1.170毫米。

当我们谈论驾驶性能时，我们当然不能讨论出色的道路位置或令人难以置信的加速度，将您的背部固定在座椅靠背上……是的，您猜对了，这不是水槽，但足够大且舒适适合，你快速打开它，当你需要开车到斯洛文尼亚的另一端“组装”一个新厨房时，你的屁股不会掉下来。 也就是说，我们可以说在一辆空车中没有恼人的弹跳，但它的行驶性能非常好，最重要的是装载了大约 150 公斤的货物。

Dokker 内置的塑料绝不是汽车行业的最新时尚。 这很困难，但同时对粗暴处理非常不敏感。 当内部变脏时，您可以用湿布轻轻擦拭它，内部又像新的一样，即使您不小心用法国人或脏手擦过它也是如此。

最后，他们在雷诺集团也有一个用于类似目的的Kangoo。 这当然是根据最新标准配备和设计的更现代一点（特别是在与梅赛德斯合作的最新一代中），但是当被问及这是否与汽车的基础相同时，答案很明确。 不，这是两种完全不同的汽车。 但比以往任何时候都更关心康谷丸。

文字：Slavko Petrovčič，Saša Kapetanovič 摄

达契亚 Dokker 小巴 1.5 dCi 90

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥7.564万
测试模型成本：	￥13.450万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	12,5与
最高时速：	162 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,2l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 66 rpm 时最大功率 90 kW（3.750 hp） - 200 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact)。
容量：	最高时速 162 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 13,9 s - 油耗 (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km，CO2 排放量 118 g/km。
马斯：	空车 1.189 公斤 - 允许的总重量 1.959 公斤。
外形尺寸：	长度 4.365 毫米 – 宽度 1.750 毫米 – 高度 1.810 毫米 – 轴距 2.810 毫米 – 行李箱 800–3.000 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 22°C/p = 1.020 毫巴/相对。 vl. = 67% / 里程表状态：6.019 公里
0-100km加速：	12,5s
距市区402m：	18,5年（ 119 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,6s （四）
灵活性80-120km/h：	16,4s （五）
最高时速：	162公里/小时 （五）
测试消耗：	5,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	40,6 m
上午表：	42 m

我们赞美和责备

基本版本的价格

燃油消耗

胶带

耐用的塑料内部

多媒体系统的操作（导航、蓝牙连接、电话、CD、MP3）

货舱的装载能力和尺寸

隔音效果差

带手动调节的后视镜

我们错过了小饰品盒