Тест Kratek：Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4×4 AT Executive

我们的车辆测试大致可以分为三个部分：测量、拍照和日常使用。 我们所做的事情可以通过测量来思考，摄影的结果也是可见的，在路上（如果需要，在野外），汽车的目标是以任何用户的方式了解它。 . 但是，这部分测试可能因机器而异。

然后是海拉克斯。 我可以和他一起骑摩托车吗？ 请注意但请注意，由于摩托车的长度，车身上的门必须保持打开状态，并且至少有两辆耐力车宽的空间。 我们只是错过了几个钩子。

五个人可以开着同名祖先出生于 1968 年的丰田旅行吗？ 勾选，但再次注意：所有货物，包括背包，都会受到天气不便和可能毫无准备的影响。 所以，如果回来的路上下雪或下大雨，你就不得不把背包放在腿上； 当公司需要比萨饼和冷啤酒花时，将货物（滑雪板、棍子等）留在酒店前面的展台上也会有问题。 解决这两个问题的办法是装上行李箱盖，但这样装自行车就不行了。 关于后座舒适度的另一个说法是：膝盖有足够的空间，乘客只会抱怨弯曲的形状（由于光滑的皮肤和零侧向支撑）或糟糕的道路（由于巨大的弹簧）。 如果你不告诉先生们报警，让我相信那天我们六个人在从 Jelendol 到 Dolgi Njiwe 的雪路上，我们开的最远。 没有链条。 车！

具有两次“整容”的第七代 Hilux 可以成为日常用车吗？ 再次检查并附上评论：取决于用户的要求和需要。 但事实是，由于良好的能见度和后视摄像头，不必担心 5,2 米的长度。 在内部，他们可能会被质量较差（否则耐用）的塑料外观、稍微难看的开关（我们在 Facebook 上的粉丝评论说它们看起来像 70 年代的洗衣机）以及缺乏有用的存储空间所困扰。 大众的 Amarok 和福特的 Ranger 在这个领域向前迈进了一步……好吧，在 Hilux 的方向盘后面的生活没有严重的问题。 相反，作为一个倾向于冒险和/或农民/林业/狩猎任务的人，他感觉很好。 阿塔亨特注意到他甚至很英俊。

生产12万辆的汽车是SUV吗？ 呃，是的。 非常好，如果不是同类产品中最好的之一。 在球场上，它给你一种坚固的感觉，你可以直接去沙漠拉力赛。 唯一缺少的是较粗的轮胎......旅行的范围根本不是关键。

Hilux 会是一辆卡车吗？ 让我们用一大堆或多或少的二手衣服被运送到 Vicé 的孤儿院的照片作为证据。 他们在某处清理了一座旧房子：“嘿，你还有 Hilux 吗？ 会有东西拿……”

文字：Matevž Gribar，照片：Saša Kapetanovič

丰田 Hilux 双人驾驶室 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.982 cm3 - 最大功率 126 kW（171 hp），转速为 3.600 rpm - 最大扭矩为 360 Nm，转速为 1.400–3.600 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 5 速自动变速器 - 轮胎 255/70 R 15 T（Continental CrossContact）。
容量：	最高速度 175 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 11,9 秒 - 油耗 (ECE) 8,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.770 公斤 - 允许的总重量 2.735 公斤。
外形尺寸：	长度 5.255 毫米 - 宽度 1.760 毫米 - 高度 1.810 毫米 - 轴距 3.085 毫米 - 沉箱长度 1.547 毫米，宽度 1.515 - 油箱 80 升。

我们的测量

T = 25 °C / p = 1.150 毫巴 / rel。 vl. = 33% / 里程表状态：7.127 公里
0-100km加速：	12,0s
距市区402m：	17,0年（ 125 公里/小时）
最高时速：	175公里/小时 （五）
测试消耗：	11,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,1 m
上午表：	41 m

оценка

• 如果挂钩旁边的评论不打扰您，这就是适合您的机器：多功能、耐用、强大、有用、大。

我们赞美和责备

坚固的结构

现场容量

电机（扭矩）

自动变速器操作

即使在后排座椅上也有不错的空间

耐用的硬件（相机、USB、蓝牙（）

可用性、多功能性（有条件地）

高品质塑料内部，开关

前排座椅加热缓慢

高座椅位置（尽管座椅高度可调）

乘客面前未点亮的盒子

门上的狭窄抽屉