Тест Kratek：雷诺 Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

第七大奇迹雷诺Twingo于1993年2007月出现在汽车界。 他的状态是如此独特，以至于许多人预测他将很快和臭名昭著的告别。 但雷诺采用完全不同的外形所带来的风险得到了回报——到 2,5 年 2008 月第一代 Twingo 停产时，近 XNUMX 万客户选择了它。 现在肯定有更多的车主，因为第一代 Twingo 在 XNUMX 年之前是在乌拉圭制造的，现在仍然是在哥伦比亚制造的。

第二代 Twingo 在 2007 年日内瓦车展上首次亮相，具有更加“体面”和最后一刻的设计重新设计。 此后不久就开始销售，但并不成功。 这部分是由于经济危机，部分是因为 Twingo 以其体面的形式在同类竞争对手中迷失了方向。 然而，他曾经是孤独而独特的。

当然，新 Twingo 唯一积极的事情是决定在斯洛文尼亚的新梅斯托制造。 有了他，该地区休息了，工作仍然存在。

因此，翻新工程顺理成章地进行，速度非常快。 这是在 XNUMX 月宣布的，距离第二代 Twingo 开始生产仅三年，并在秋季法兰克福车展上举行。 这并没有带来根本性的变化，但至少给汽车带来了一些年轻的俏皮感。 Twingo 也是第一个展示雷诺新标志的公司。

最新一代的 Twingo 就是现在的样子。 至少部分纠正了命运多舛的形象，新的雷诺车身颜色也算是一大加分。 好吧，或者再次回到第一代并提供明亮柔和的色彩。 在过去的一两年里，白色与经典的黑色和银色一起占据了至高无上的地位，而粉彩则非常罕见。 Twingo 正在现场直播，就像测试一样，人们很喜欢它。

Twing 的测试也对电动可调遮阳篷印象深刻，否则需要额外 1.000 多欧元，可选 ESP 和侧帘（590 欧元）、自动空调（340 欧元）、特殊轮子（190 欧元）、黑色带车身配件（50 欧元）和“特殊”单层涂料的附加费（160 欧元），以这种方式装备的 Twingo 很快就变成了一辆相当昂贵的汽车。 特别是考虑到它的引擎盖下有一个1,2升的汽油发动机，这不能说是最充气的（75“马力”），尤其是在车内乘客较多的情况下。

不过这又是雷诺用不断打折来解决的另一个话题，不过既然如此，他们总是先关注“正常”的价格。 不幸的是，从中可以学到很多东西！

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

雷诺 Twingo 1.2 16V 动态 LEV

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.149 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 55 kW (75 hp) - 5.500 rpm 时最大扭矩 107 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip)。
容量：	最高时速 170 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,3 s - 油耗 (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km，CO2 排放量 119 g/km。
马斯：	空车 950 公斤 - 允许的总重量 1.365 公斤。
外形尺寸：	长度 3.687 毫米 – 宽度 1.654 毫米 – 高度 1.470 毫米 – 轴距 2.367 毫米 – 行李箱 230–951 40 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 24 °C / p = 1.002 毫巴 / rel。 vl. = 63% / 里程表状态：2.163 公里
0-100km加速：	15,1s
距市区402m：	19,9年（ 115 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	14,5s （四）
灵活性80-120km/h：	32,1s （五）
最高时速：	170公里/小时 （五）
测试消耗：	7,9 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	39,8 m
上午表：	42 m

оценка

• 撇开价格不谈，雷诺 Twingo 可能是一个有趣的玩具，但不幸的是，基本引擎会吸引要求不高的司机或更公平的性爱。 但不要认为这是轻描淡写。

我们赞美和责备

体色

在城市环境中的易用性

电动可调顶篷

做工

价格

昂贵的配件

存储空间太小

塑料内饰