简短测试：Renault Mégane Berline TCe 115 Energy Dynamique

我更喜欢较小的涡轮发动机，而不是更大的自然吸气发动机。 历史并不新鲜，事实上历史只是在重演。 还记得涡轮柴油机代替经典进气柴油机的出现吗？ 什么是“在”涡轮柴油？ 现在，尽管程度较小，历史正在用汽油发动机重演。

当然，在雷诺，他们跟上 1,6 升自然吸气汽油的步伐并说再见。 不是真的，你仍然可以在价目表上找到它，但迟早，只有涡轮汽油会继续销售。 最后但并非最不重要的一点是，发动机排量减少了四分之一，油耗减少了四分之一，排放的功率和扭矩略高。

有趣的是，它比旧的1.6 16V（相同设备）贵千分之一。 从一个一直试图突出（以及）其车辆的环保进步的品牌，您可以期望以相同的价格轻松地用新发动机更换旧发动机，因为通过保持旧发动机的销售更高的价格。 在装备包较低的情况下）他们实际上从一开始就决定将新来者置于非常不平等的位置。 好像不想卖似的。

很遗憾，因为这是一个很好的汽车产品。 它在最低转速下可能有点困，但总的来说，它足够灵活，可以在超车时懒惰，在低转速下悠闲地骑行（也几乎听不见）。 与 1,6 升发动机的差异在高速公路上尤为明显，1,6 升发动机必须至少换一个低速档才能适度加速，而 TCe 即使在最高档位也能平静而迅速地加速。

以较高的价格，发动机至少消耗了一些时间：在我们的测试中，它每百公里消耗 7,6 升。 消耗量很容易上升到 2009 升以上，但也下降到 1.6 升。 右腿越重，钱包就越吃亏。 作为对比：16年，我们测试的五门梅甘娜8,7 50V平均油耗为XNUMX升。 一公升的差异？ 好吧，这并不完全像工厂数据差异的四分之一，但 XNUMX 公里的低里程超过了 TCe 价格较高的数千欧元中的大部分 - 或者说，乘坐更舒适。

不过还是：可惜雷诺没有更果断：外1,6，内同价TCe 115。

文字：Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič

Renault Megane Berline TCe 115 Energy Dynamique

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.198 - 3 rpm 时最大功率 85 kW（115 hp） - 4.500 rpm 时最大扭矩 190 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2)。
容量：	最高时速 190 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,9 s - 油耗 (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km，CO2 排放量 119 g/km。
马斯：	空车 1.205 公斤 - 允许的总重量 1.774 公斤。
外形尺寸：	长度 4.312 毫米 – 宽度 1.804 毫米 – 高度 1.200 毫米 – 轴距 2.640 毫米 – 行李箱 377–1.025 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 21°C/p = 1.113 毫巴/相对。 vl. = 36% / 里程表状态：3.618 公里
0-100km加速：	11,1s
距市区402m：	17,8s
灵活性50-90km/h：	9,2 / 11,3s (四/五)
灵活性80-120km/h：	11,5 / 13,4s （W./VI.）
最高时速：	190公里/小时 （我们。）
测试消耗：	7,6 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	40,7 m
上午表：	40 m

оценка

• Megane 还保留了 Megane 与 TCe 引擎 - 只是为了比 Megane 更好。 忘掉 1.6 16V，以高达 115 TCe 的差价“压榨”卖家！

我们赞美和责备

消费

隔音效果很好

丰富的装备

除了巡航控制，它还具有限速器

糟糕（缓慢且“令人困惑”）的 Tom Tom 导航

价格对比 1.6 16V

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