测试短片：Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Outdoor

当然，什么都不会自己发生，但实现目标的起点或工具是正确的。 这就是标致的搭档，实用家用车的代表，其实是厢式货车，但是精美的改装成了乘用车供个人使用。

这就是这样一个合作伙伴的创建方式。 与上一代相比，它在外观上有了很大的提升，所以用Dangel改装，同时大幅提升到全轮驱动，比上一代的一些切诺基高很多，相当不错。 严重的SUV。 但是关于在一个特殊盒子里的合作伙伴的Dangel。

这个合作伙伴也是Tepee Outdoor（并且有相当多的配件），这使得它的内部特别，有趣和有用。 天花板上有四块纵向面板，包括一个带三个通风口的飞机型天花板、一个风扇速度控制旋钮（所以额外通风！）、PSA 香味、三盏灯、一个相对较低的架子和两个天花板网格...... 在侧面。也可以存放小瓶子。 由于有一个大盒子，天花板也被占用在后备箱中。 它可以从车辆后部降低，以便于装载，也可以从前面通过较小的门进入。 它最多可承受 10 磅！ 简而言之，一个非常有用的东西。

合作伙伴通常存放在后端的备胎也移到了后备箱中，但由于现在有一个四轮驱动差速器，它必须被带到某个地方。 现在，当然，后备箱现在正在缩小，但这一条实际上很大，所以这甚至不是主要障碍。 还有一个便携式（可充电）灯、一个小盒子和一个 12 伏插座。 所有这一切真的导致在一条糟糕的道路尽头的某个地方在大自然中野餐，那里没有人......

盒子的故事还没有结束，真的有很多。 一个（大的）在座位之间，但它的缺点是里面的加强筋很锋利（构造差），不太好看。 仪表上方或前面的盒子很深，以至于连接的驱动器无法到达其底部，头部上方还有一个大架子，只有导航仪前面的经典盒子有点小。 遗憾的是方向盘是塑料的（虽然不粗糙），音响一般，罐位较浅。 空调的可分割性（甚至自动化）可以以导航设备为代价免除，但空调的附加费是 200 欧元，导航的附加费是 950 欧元。 那么，方向盘上的皮革仅需 60 欧元。

外部尺寸还提供了一个宽敞的机舱，配备五个独立座椅，非常适合大型、高于平均水平的年轻家庭。 涡轮柴油机也足够了。 它升温很快，高达 1.800 rpm 有点懒惰（好像涡轮增压器对它来说太大了），并且从那里开始在城市速度下非常不稳定。 它的 80 千瓦重量和汽车的空气动力学特性一方面增加了一个很好的特性 - 在我们的高速公路上驾驶它的司机不太可能意外严重违反速度限制。 该发动机适合旅行但相对适中：在每小时 100 公里的第五档，每百公里消耗 5,8、130 9,2 和 150 11,4 升，这很好地反映了大型车身空气动力学的影响。

驱动最差的部分还是变速箱，拉杆动作已经很久没有太大的进步了，只有五个档位更让人担心。 发动机以 130 rpm 的速度在五档以 3.000 公里/小时的速度旋转，因此更长的档位（油耗和噪音）会受到欢迎，而另一方面，一档对于小型越野转换来说太长了。 否则，机械师通常非常好，只有通过短暂的减震坑，这样的合作伙伴才会感到不舒服（长时间软化良好）并且在测试期间制动时制动器晃动得更多一些。

我们再次在线下。 像 Dangel 这样的合作伙伴 - 也因为价格较高 - 在我们国家可能不会有太大的销售成功，但由于它在这方面很特别而且非常有用，它肯定会大大改善典型买家的生活。 选择很小。

吊坠 4 × 4

不难注意到这一点，因为它高出六厘米，这意味着它比前轴或后轴低 20 或 21,5 厘米。 实地活动！ 该工厂是一家知名公司的作品，已在这里完全重建。 它重 85 磅，比以前轻了 30%。 Dangel 通过在后轮上添加粘性离合器和驱动轴来升级已经组装好的伙伴，并且在车辆行驶时也可以在驱动模式之间切换。 发动机下方增加了防滑板，弹簧和稳定器更硬一些。 驱动选择按钮位于仪表盘上的一个圆框内，还允许您仅使用前轮驱动 - 以减少油耗。 另一种选择是 4WD Auto，它可以自动调节车轴之间的扭矩。

Dangel 为合作伙伴提供三款四轮驱动套件，价格从 7.200 到 8.400 欧元不等。 测试车有一个中档性能套件，带有机械部分差速锁，但缺少全锁、变速箱和后桥保护。 无论加工如何，这样的合作伙伴也有经典的工厂保修。

选择后部至少有部分锁止差速器的传动系统非常明智，因为它使传动系统即使在更坚硬的路面上也非常有用，并且在克服障碍时再次成为薄弱环节——轮胎！

文字：Vinko Kernc，照片：Aleš Pavletič

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 ) 4 × 4 Dangel Outdoor

基本数据

销售量：	标致斯洛文尼亚 doo
基本型号价格：	￥26290万
测试模型成本：	￥29960万
计算汽车保险的费用
力量：	80kW (109 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,5与
最高时速：	173 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,6l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 80 kW（109 hp） - 4.000 rpm 时最大扭矩 240-260 Nm
能量转移：	发动机驱动的前轮（折叠式全轮驱动）- 5 速手动变速器 - 轮胎 215/60 R 16 H (Nokian WR)
容量：	最高速度 173 km/h - 加速度 0-100 km/h 12,5 s - 油耗 (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km，CO2 排放量 140 g / km
马斯：	空车 1.514 kg - 允许的总重量 2.150 kg
外形尺寸：	长 4.380 毫米 - 宽 1.810 毫米 - 高 1.862 毫米 - 轴距 2.728 毫米
内部尺寸：	油箱 60 升
盒子：	574 2.800

我们的测量

T = 9°C/p = 979 毫巴/相对。 vl. = 58% / 里程表状态：11.509 公里
0-100km加速：	12,1s
距市区402m：	19,3年（ 116 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	11,3s (4)
灵活性80-120km/h：	16,9s (5)
最高时速：	173公里/小时 (5)
测试消耗：	9,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	45,5 m
上午表：	42 m

оценка

• 基本上是拥有一个以上孩子的年轻家庭的最佳汽车之一，它的 Tepee Outdoor 设备非常适合在旅途中享受愉快的旅程，而 Dangel 确保家庭中的任何泥泞、雪或稍大的驼峰都能发挥作用。 途中不要停留在大自然中。 一个非常有趣的组合。

我们赞美和责备

肩带

发动机

内部空间、尺寸、外观、易用性

我通过

树干

一般设备

高效的后雨刮器

变速箱 - 传动比

变速杆的运动

座位之间的盒子里的锋利边缘

控制菜单

塑料方向盘

巡航控制仅在 4 档和 5 档工作

整包价格