Kratek 测试：福特嘉年华 1.4i (71 kW) Deluxe

我 奢华 在限量版嘉年华的情况下可能不是一个很好的选择，因为你首先想到的是舒适、声望（至少对我来说）。 从照片中可以清楚地看出，Fiesta Deluxe 没有金色烟灰缸和红色绒面革座椅，但无论如何它是同类中最具活力的汽车之一的运动版（想想去年的 XNUMX 款小型车比较！）。

黑白袖珍火箭的图像！

党诉 黑或白 获得了非常有吸引力的 17 英寸车轮（因此转弯直径小得令人不舒服）、更好、更响亮的尾管装饰（因此在长途公路旅行中的声音舒适度较低，特别是对于后排乘客），一些额外的美容服务（扰流板、门槛、路由器）后空气）和 艾巴赫悬挂，奇迹般地不会将汽车变成“带轮子的水桶”。 玩运动型悬架往往会导致汽车极度不舒服（尤其是与大轮子结合时），而这款 Festi 的乘客对于舒适性差没有什么可抱怨的。 弹簧变化效果很棒 并且很想在许多标准机器上安装它！

调整引擎未经测试

遗憾的是，底盘和外观的结合非常令人愉快，发动机仍然只是1,4升汽油发动机。 在纸面上，它可以处理 96 次口渴，但它们只会在发动机转速达到前三分之一时才开始打哈欠。 因为它是如此 五档变速箱 相对较大的传动比，经常使用它是必要的：当汽车必须以每小时128公里的速度在高速公路上超车时，除了切换到四档并完全打开油门之外别无他法。

由于发动机需要更高的转速才能更快地移动，同时它只会发出这样的轰鸣声， 消耗近九升 看起来不大。 您还可以更经济，因为在 130 公里/小时的五档和 3.400 转/分时，车载计算机显示的当前消耗量刚刚超过 XNUMX 升。

向福特提问： 引擎盖下是否有足够的空间容纳 1,6 升 EcoBoost？ 买吧。

行车安全的日间行车灯？

这款嘉年华还内置了日间行车灯。 搭载了LED. 楼上的，不错 不过要小心： 当只有日间行车灯亮时，尾灯熄灭，仪表板亮起。 因此，当我们在黑暗中（或黄昏）开始在城市中行驶时，我们甚至可能不会注意到我们面前只有“冰块”，而后面什么也没有！ 小心不要通过新鲜包子的昏昏欲睡的司机。

文字：Matevž Gribar，照片：Aleš Pavletič

福特嘉年华 1.4i (71 kW) 豪华版

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.388 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 71 kW (96 hp) - 5.750 rpm 时最大扭矩 128 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact)。
容量：	最高时速 175 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,2 s - 油耗 (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km，CO2 排放量 133 g/km。
马斯：	空车 1.020 公斤 - 允许的总重量 1.490 公斤。
外形尺寸：	长度 3.950 毫米 – 宽度 1.720 毫米 – 高度 1.480 毫米 – 轴距 2.490 毫米 – 行李箱 295–980 45 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 4 °C / p = 981 毫巴 / rel。 vl. = 67% / 里程表状态：2.171 公里
0-100km加速：	12,0s
距市区402m：	18,3年（ 124 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	14,2s （四）
灵活性80-120km/h：	23,6s （五）
最高时速：	175公里/小时 （五）
测试消耗：	8,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	42,8 m
上午表：	42 m

оценка

• 标准的“顽皮”汽车通常是微调的例子，嘉年华豪华版也不例外，每 35 名买家中就有一个人花钱买一辆性能出色且驾驶良好（但不是赛车）的汽车。

我们赞美和责备

外形

驾驶表现

转向器

声音

机壳

坚固的设备（巡航控制、蓝牙、车载电脑）

ESP名称

转圈

不变的内饰

后排乘客排气系统声音太大

没有发动机温度指示

乘客遮阳帘没有灯，后部没有阅读灯

日间行车灯