测试短片：雪铁龙 C4 VTi 120 Trend
VTS 的动感与五门版的宁静现已合二为一。 虽然乍一看似乎很容易辨认，但设计师不得不使用带有新雪铁龙标志的铅笔。 这与赋予这款车主要特征的镀铬格栅完美匹配。
新C4的造型乍一看并没有那么惊艳，但细看那和谐清新的线条就让人赏心悦目。 很明显，他们多一点 保留了前卫的设计 适用于 DS 型号。
类似的故事在里面继续。 他只是看起来很粗略 住得愉快的感觉：通过材料、形状、颜色和设计。 内部元素整洁，塑料触感优质，不透明黑色，更新为银色配件，符合人体工程学的解决方案非常好。
徒劳地，您将寻找固定的方向盘杆，正如我们在以前的版本中所习惯的那样。 雪铁龙放弃了这个想法，这是正确的。 但是，方向盘上仍有一些按钮，最初需要您 习惯于... 那么使用会更方便，因为只有在需要调整空调时，您的手才会落在配件上。
行李箱可以轻松吞下行李，因为它有一定的体积 高于平均水平 在这个级别的车里。 可以只解决撞倒后排板凳的问题，因为有 楼梯形成... 另外值得注意的是大油箱，无需使用钥匙或转动盖子即可轻松打开和加油。
1,6升四缸汽油 v C4 意味着发动机选择的中庸之道（汽油和柴油发动机的功率越来越大的型号）。 发动机电子装置设置为 温柔的回答因此，加速度也适中且连续。 任何寻求更高性能的人都会选择涡轮增压版本，但差异将不得不支付额外费用。
与更强大的同行不同，汽油 C4 仅配备 五速手动变速器，这对于跳跃来说已经足够了，但对于听觉舒适度和油耗而言略低。
底盘，包括方向盘，也注重舒适性。 特别是，没有什么运动野心的普通司机会 怀着极大的热情，因为吞咽长短波和不规则是有效且极其方便的。
如果您仍然不知道选择哪个版本的 C4 车身，那么现在您只有一种选择。 也许这个，作为一切的集合，是正确的。 的确，汽车在技术上或设计上都不是革命性的，但它是 整体运作良好... 但是，为了更清楚，有必要看看DS系列。
文字：Sasha Kapetanovich，照片：Sasha Kapetanovich
雪铁龙 C4 VTi 120 Trend
基本数据
| 销售量： | 雪铁龙斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥16640万 |
| 测试模型成本： | ￥18220万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 88kW (120 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11与 |
| 最高时速： | 193 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,5l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 cm3 - 88 rpm 时最大功率 120 kW (6.000 hp) - 160 rpm 时最大扭矩 4.200 Nm |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动 - 5 速手动变速器 - 轮胎 205/55 R 16 V（米其林节能器） |
| 容量： | 最高速度 193 km/h - 加速度 0-100 km/h 10,8 s - 油耗 (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km，CO2 排放量 143 g / km |
| 马斯： | 空车 1.180 kg - 允许的总重量 1.765 kg |
| 外形尺寸： | 长度 4.329 毫米 - 宽度 1.789 毫米 - 高度 1.489 毫米 - 轴距 2.608 毫米 - 油箱 60 升 |
| 盒子： | 后备箱 408 – 1.183 升 |
我们的测量
| T = 15°C/p = 1.090 毫巴/相对。 vl. = 46% / 里程表状态：10.573 公里 | |
| 0-100km加速： | 11s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,6年（ 126 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 10,8s (4) |
| 灵活性80-120km/h： | 15,5s (5) |
| 最高时速： | 193公里/小时 (5) |
| 测试消耗： | 7,5 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,3 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
从内部尺寸和材料来看，它是最舒适的家用车之一，它的特点并不突出，它的外观是目前最新鲜的之一。
我们赞美和责备
整体造型
高品质宽敞的内部空间
加油系统
踏上倒塌的后凳
只有五速变速箱
