测试：Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI 系列
日间行车灯现在采用LED技术其实是唯一杰出的光学创新，但最重要的技术创新已经隐藏在它们的背后。 Rapid 已经告别了汽油 1,2 升四缸发动机，改用了新的 110 升三缸发动机。 实际上是两个，但在 Rapid Spaceback 测试中它隐藏了一个更强大的 81 马力（XNUMX 千瓦）版本。
您可能已经在《汽车》杂志上注意到，这些新的（不仅仅是斯柯达或大众）三缸涡轮增压器总是令人惊喜。 好吧，声音需要一些时间来适应（而且它的特征非常接近来自 Impreza WRX 的四缸拳击手的隆隆声），但我最满意的是它们从转速开始，因此（也是由于质量听起来比小型柴油机好得多），适合悠闲驾驶。 重型机动升 Rapid Spaceback 配备六速手动变速箱，因此在高速行驶时发动机转速足够低，可以在我们的标准圈中保持较低的平均油耗：大约 XNUMX 升的结果仅比将要达到的水平高半升声音更大，更不精致且更难管理，但柴油的价格仍然高出千分之二。 新型 Rapid Spaceback 汽油发动机是正确的选择。
信息娱乐系统也是新的，否则已经从集团的更高品牌（以及更昂贵的斯柯达车型）中知道。 它工作得很好，对于大多数其余的 Spaceback 硬件来说也是如此，尤其是考虑到价格。 15 买一辆车，除了有自动空调和良好的信息娱乐系统，还有多功能方向盘、后视镜自动调光、冷藏箱、巡航控制、良好的音响系统、自动大灯、包装传感器，给侧窗着色等等，这很划算。
不仅因为设备：Rapid Spaceback 也非常宽敞（不仅在后备箱中，而且在后排座椅中），我们真的可以归咎于单一的驾驶舱或略显微薄的仪表。 然而，这是一种波及整个斯柯达的“病”，当然病毒并不是来自斯柯达姆拉达博莱斯拉夫的总部，而是来自沃尔夫斯堡。
但也许它会更好：这就是 Rapid Spaceback 仍然可用的原因。 如果他们想让他变得更好，他的鼻子上就会有另一个徽章。 然后它仍然会更贵。
文字：Dušan Lukič · 照片：Саша Капетанович
斯柯达斯柯达 Rapid Spaceback 系列 1.0 TSI 81 kW
基本数据
技术信息
| 引擎： | 3 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 999 立方厘米 - 在 3-81 rpm 时最大功率 110 kW（5.000 hp） - 在 5.500-200 rpm 时最大扭矩 2.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 档手动变速箱 - 轮胎 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A)。 |
| 容量： | 最高速度 198 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,5 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 马斯： | 空车 1.185 公斤 - 允许的总重量 1.546 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.304 毫米 – 宽度 1.706 毫米 – 高度 1.459 毫米 – 轴距 2.602 毫米 – 行李箱 415–1.381 55 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| 测量条件：T=15°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 公里条件 米：3.722公里 | |
| 0-100km加速： | 10,7s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,6年（ 131 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 9,9s (14,1) |
| 灵活性80-120km/h： | 14,8s (18,8) |
| 油耗按标准方案： | 5,0 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 41,1 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 60dB |
我们赞美和责备
发动机
消费
实用性
宽敞
校准图
内部有些贫瘠
