Тест: 现代伊兰特 1.6 CVVT Style
内容
为什么是运气？ 一是新面貌的i30旅行车尚不存在，四门新人与五门同名i30的差距会太大，二是兰特/伊兰特和小马，在欧洲创造了这个韩国品牌，所以人们记住了这一点。 但这是无价的，我们会在一个著名的广告中说。
你是对的，Lantras 主要是货车，而新的 Elantra 只是一款轿车，在我们的地区没有多少粉丝。 不过需要注意的是，伊兰特只在部分欧洲市场销售，因为他们原本只想在韩国和美国销售。 由于那里的销售非常成功（呵呵，让别人说美国只卖大型豪华轿车），即使在一些（主要是南欧和东欧）交易所的压力下，他们也不想去旧大陆。 首先。
谢天谢地，他们改变了主意，因为新伊兰特很漂亮，对于普通欧洲家庭来说足够大，尽管理论上后底盘更差，但也非常适合我们的道路。
看外观，你会发现它看起来很像i40，只能算是一件好事。
i40 轿车版本上路时可能会有些混乱，但老实说，至少在尺寸方面，没有理由等待更大的兄弟姐妹。 动态而一致的动作吸引了许多人的注意力，我们中的许多人会购买新现代是因为我们喜欢它，而不是因为它价格实惠。
不幸的是，没有货车的版本，您几乎没有选择，因为价目表中只有一个引擎。 沮丧的？ 没有理由这样做，除非你是加油后柴油隆隆声和臭手的忠实粉丝，尽管涡轮柴油机的高扭矩和低消耗不容忽视。
1,6L汽油发动机是全新的由铝合金制成，配备双 CVVT 系统。 我不得不承认，我印象深刻，虽然不够强壮，无法从手中扯下方向盘，也不够节俭，以至于忘记了上次我在加油站时的情景。
我喜欢它是因为它运行平稳，因为它在 4.000 rpm 的转速下完全安静地运行，然后它甚至变得比运动型的还要响亮一点。 只需两个齿轮就有足够的扭矩在城镇周围行驶，最重要的是，离合器、油门和变速杆之间的行驶和出色的同步令人印象深刻。
完美的工作柔软度： 油门就像踩在脚后跟上的宝马，离合器柔软且可预测，尽管有人造感觉，但变速箱快速而精确。 我当然可以凭良心确认，伊兰特是一款非常适合日常使用的汽车，尽管当后端装满行李时，半刚性后轴的表现开始大不相同。
即使在更高的速度下，发动机和六速变速器也不会介意您是否在一个干净而空旷的弯道上行驶，但后轴，尤其是沉重的右脚轮胎就不太理想了。 尤其是在潮湿和波浪状的道路上，驾驶体验不会是最愉快的，所以我个人会先更换轮胎，因为例如我们在第一场雨中几乎没有离开我们的服务车库。 但是，随着交通拥堵的加剧，这种情况不会经常发生，因此您可以安心入睡：即使是您的妻子，虽然她可能不是最有经验的司机，但也会爱上 Elantro。
它之所以成为核心，是因为柔软的底盘，不会太软，操控柔和，尽管采用间接助力转向，但并不能完全消除与路面的接触，最重要的是，因为精确的操控性。 现代汽车在这方面向前迈出了一大步，因为我们不再只是在谈论驾驶，而是在谈论愉快的旅程。
如果他们关心驾驶位置低一英寸，他们就不会被冒犯。 最多 180 厘米仍然会消失，如果你想坐得舒服，个子高的司机可能真的不得不选择更大的现代车型——或者把孩子放在后面。 在安全方面，伊兰特装备精良，因为它标配了您在 Avto 商店需要的一切。
所有伊兰特都有四个安全气囊、两个气帘和标准 ESP，我们的测试车还配备了用于巡航控制的方向盘按钮和带有 CD 播放器和三个接口（AUX、iPod 和 USB）的收音机。 双区自动空调和几乎全真皮座椅被认为是一个额外的优势，我们错过了前停车辅助传感器。
显然，他们忘记了行李箱上的挂钩，因为它只能通过点火钥匙上的按钮或驾驶员家门口的杠杆打开。 甚至后排座椅的靠背也只能从行李箱中折叠出来，即使如此，它们也以1 / 3-2 / 3的比例分开，并且不允许在增加的行李箱中形成平坦的底部。 然而，四口之家检查后备箱，你只需要依靠豪华轿车的窄孔。
虽然发动机平均消耗 8,5 升，但车载电脑打印了 7,7 升，续航里程约为 600 公里。 如果我们没有测量并在空旷的山路上行驶以检查底盘和轮胎，我们可能很容易在平均消耗七到八升的情况下生活一个月。 这是可以接受的，尤其是考虑到我们对方向盘的感觉非常好。
因此，尽管汽油驱动器和轿车外形不那么有吸引力（至少在我们的市场上），我们还是竖起大拇指支持新现代。 常识表明，具有正确名称的现代新产品可以满足普通斯洛文尼亚家庭的需求。
面对面：杜桑·卢基奇
真是个惊喜。 你可以用你的钱买一辆名为伊兰特的现代汽车吗？ 好吧，内饰设计也有对手，但不可否认的是，这是一款动力强劲、相当安静且省油的机动车辆，在机舱内提供了大量的舒适度、空间和舒适度。 绝对比它应该给出的价格高出很多。 现代，请大篷车！
阿廖沙·姆拉克，照片：萨沙·卡佩塔诺维奇
现代伊兰特 1.6 CVVT тиль
基本数据
| 销售量： | 现代汽车贸易有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥16.390万 |
| 测试模型成本： | ￥16.740万 |
| 力量： | 97kW (132 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,5与 |
| 最高时速： | 200 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 8,5l / 100km |
| 保证： | 5年一般和移动保修，3年清漆保修，12年防锈保修。 |
| 系统审查 | 15.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥907万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥11,161万 |
| 轮胎 (1) | ￥605万 |
| 价值损失（5年内）： | ￥5.979万 |
| 强制保险： | ￥2.626万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 3.213 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 25.491 0,26（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列 - 汽油 - 横向安装在前部 - 缸径和冲程 4 × 77 mm - 排量 85,4 cm³ - 压缩比 1.591:11,0 - 最大功率 1 kW (97 hp) s.) at 132 rpm - 最大功率 6.300 m / s 时的平均活塞速度 - 比功率 17,9 kW / l（61,0 hp / l） - 82,9 rpm / min 时的最大扭矩 158 Nm - 头部（链）4.850 个凸轮轴 - 每个气缸 2 个气门. |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮电机驱动 - 6 速手动变速器 - 传动比 I. 3,62； 二。 1,95 小时； 三、 1,37 小时； 四、 1,03； 五. 0,84; 六。 0,77 - 差速器 4,27 - 轮辋 6 J × 16 - 轮胎 205/55 R 16，滚动圆 1,91 m。 |
| 容量： | 最高时速 200 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,7 s - 油耗 (ECE) 8,5/5,2/6,4 l/100 km，CO2 排放量 148 g/km。 |
| 运输和悬挂： | 轿车 - 4 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，弹簧腿，三辐横梁，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后部圆盘、ABS、机械驻车后轮制动器（座椅之间的杠杆）-齿条和小齿轮方向盘、电动助力转向、极端点之间 2,9 圈。 |
| 马斯： | 空车 1.236 kg - 允许的总重量 1.770 kg - 带制动器的允许拖车重量：1.200 kg，不带制动器：650 kg - 允许的车顶负载：无数据。 |
| 外形尺寸： | 外部尺寸：车辆宽度 1.775 mm - 前轮距：N/A - 后轮：N/A - 范围 10,6 m。 |
| 内部尺寸： | 内部尺寸：前宽 1.490 毫米，后宽 1.480 毫米 - 前排座椅长度 520 毫米，后排座椅长 450 毫米 - 方向盘直径 370 毫米 - 油箱 49 升。 |
| 盒子： | 床的宽敞度，从 AM 开始，使用标准的 5 个 Samsonite 勺（不足 278,5 升）测量： 5个地方：1个飞机手提箱（36升）、1个手提箱（85,5升）、1个手提箱（68,5升）、1个背包（20升）。 |
| 标准装备： | 主要标准设备：驾驶员和前排乘客安全气囊 - 侧面安全气囊 - 帘式安全气囊 - ISOFIX 安装 - ABS - ESP - 动力转向 - 空调 - 前电动车窗 - 电动可调和加热后视镜 - 带CD播放器和MP3播放器的收音机- 多功能方向盘 - 中控锁遥控器 - 可调节高度和深度的方向盘 - 可调节高度的驾驶员座椅 - 独立后座 - 车载电脑。 |
我们的测量
| T = 17°C/p = 1.133 毫巴/相对。 vl. = 21% / 轮胎：Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / 里程表状态：1.731 公里。 | |
| 0-100km加速： | 10,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,4年（ 130 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 11,0 / 14,3 秒 (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 15,4 / 20,6 秒 （W./VI.） |
| 最高时速： | 200公里/小时 （W./VI.） |
| 最低消费： | 7,4l / 100km |
| 最大消耗： | 8,9l / 100km |
| 测试消耗： | 8,5 升/100 公里 |
| 130公里/小时时的制动距离： | 66,8 m |
| 100公里/小时时的制动距离： | 40,6 m |
| 上午表： | 40 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 56dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 55dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 50 档 6 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 61dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 130 档 6 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 怠速噪音： | 36dB |
| 测试错误： | 无误 |
总体评分 (333/420)
现代伊兰特真是一个惊喜，因为我们在等另一辆轿车，却得到了一辆漂亮舒适的车。 如果您不介意轿车和汽油发动机的设计，伊兰特可能是您出行的正确选择。
外观 (13/15)
有趣的是，并不是说，一辆相当不错的车，而且是一辆制作精良的车。
内饰 (105/140)
伊兰特的机舱空间比一些竞争对手多一点（高度除外），后备箱也较小。 关于通风的一些小注意事项，出色的构建质量。
发动机、变速器 (50
/ 40）发动机和变速箱不错，转向系统还是有一定储备的。 底盘受到重视舒适性高于一切的冷静驾驶员的喜爱。
驾驶性能（57
/ 95）道路上的位置在干燥后是平均的，但在潮湿的道路上我想要不同的轮胎。
性能 (25/35)
尽管体积较小且没有强制充电，但发动机却像变速箱一样。 用更好的轮胎会更好吗？
安全 (36/45)
从安全的角度来看，伊兰特已经证明了自己，因为它拥有汽车店主需要的所有基本系统。 对于主动，可能有更多（额外）设备。
经济 (47/50)
优秀的XNUMXx XNUMX年保修，由于汽油发动机价值损失较大，油耗略高。
我们赞美和责备
外形
发动机
平稳驾驶，适度驾驶
价格
传播
桶尺寸
三重五年质保
轮胎（特别是湿的）
它在后门上没有钩子
后排折叠起来时，没有平坦的后备箱地板
相对较高的座位
