测试：福特 Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

带有 Vignale 标签的稍微丰富的版本仍然给人留下了深刻的印象。 Edge 中已经内置的硬件列表有很多好东西，但没有太多你无法添加的，这是非常值得的。 令人惊讶的是，附加费清单还包括许多安全助手，以及有用的物品，例如大灯清洗系统或电动可调方向盘，以及加热和冷却的前（皮革）座椅。

但是，讨论价格中已经包含的内容以及需要额外付费的内容不会改变 Edge 是一款出奇的好车的事实。 在内饰设计方面，Edge 已经拥有足够的尺寸。 触摸屏... 大多数控制功能都是通过这个屏幕（以及通过方向盘辐条上的一系列按钮）执行的。 福特系统提供了与智能手机的良好通信。 同步3... Edge 已经拥有其他福特汽车熟悉的仪表板组件和驾驶环境的基本“组件”，但无论如何我们只带一个，实际上这种“非独创性”根本不打扰我，因为人体工程学是那里也相关。

这款美国畅销福特的欧洲版仅配备两升涡轮增压柴油机。 在版本中 210'马' 我们已经从其他一些大型福特汽车那里了解到这一点，我可以说一下 Powershift 变速器。 六速双离合变速器 福特将它改造成美国式的工作方式，就像经典的自动变速器一样，驾驶员很难理解它实际上是双离合变速器，这使得其他制造商的某些版本启动速度相当快。 福特工程师在这里做得很好，即使在缓慢停车或类似操作的情况下，Edge 也没有问题。 夏季全轮驱动测试通常只能在下雨天进行。 它不在我们的测试中，但在湿滑的达尔马提亚道路上的经验仍然表明它对转弯稳定性做出了重要贡献。

同样值得注意的是，驾驶舒适性出奇的高。 当然，这非常有效地有助于这一点，尽管在更多的罗纹道路上，有时悬架会有些僵硬，座椅也会非常舒适。 Vignale 中的皮革可能会被指责为座椅部分不合适的额外边缘（与经典面料相比），有时会推动大腿肌肉，但在温暖的日子里却非常凉爽。 机舱的宽敞也给人留下了很好的印象，因为 Edge 还在内部展示了它的大小。 那些想要随身携带更多行李的人尤其会喜欢这一点。 后备箱也适合五人座使用，通过拆下卷帘（虽然是隐形的，但卡住时没有说服力），我们可以将其用于车顶的内缘，从而显着扩大它。

你能说在车内成本很低的情况下，考虑到内置设备的价格是足够的吗？ 64千欧元? 潜在的 Edge 客户端将不得不回答这个问题。 然而，福特确实为 Edge 提供了很多东西，比传统汽车品牌的一些罕见的竞争对手要多。

最终成绩

福特品牌是声望的合适保证吗？ 有人可能会说不，但他们最大的 SUV 证明 Edge 并不落后于这种类型的 SUV。

文字：Tomaž Porekar 

照片：Саша Капетанович

福特 Edge Vignale 2.0 TDCI

基本数据

基本型号价格：	￥60.770万
测试模型成本：	￥67.040万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油机 - 板簧 体积 1.997 cm3 - 最大功率 154 kW (210 hp) 在 3.750 rpm - 450 rpm 时的最大扭矩为 2.000 Nm。
能量转移：	发动机驱动所有四个轮子 - 6 速 自动变速箱 - 轮胎 255/45 R 20 W（Pirelli Scorpion 绿）。
容量：	最高速度 211 km/h - 加速度 0–100 公里/小时 9,4 秒 - 联合循环 (ECE) 的平均油耗 5,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.949 公斤 - 允许的总重量 2.555 公斤。
外形尺寸：	长 4.808 毫米 - 宽 1.928 毫米 - 高 1.692 毫米 – 轴距 2.849 602 毫米 – 行李箱 1.847–XNUMX l - 油箱 69 l。

我们的测量

测量条件：T=20°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表状态：2.473 公里
0-100km加速：	10s
距市区402m：	16,8年（ 131 公里/小时）
测试消耗：	8,6 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,4 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	35,7 m
上午表：	40 m

我们赞美和责备

价格取决于安装的设备

自动变速器

可自动调节的 LED 大灯

助手在保持车道方向的同时工作不可靠

具有自动调光功能的大灯操作不可靠

没有什么著名的出租行李箱