试驾新款起亚Sportage
自1993年以来，这家韩国汽车制造商的粉丝一直在预算跨界车中关注新产品的发布。 每个新模型都收到了更新的车身元素，并改善了性能动态和舒适性。
最新一代（2016年）受到全轮驱动和价格合理的服务爱好者的喜爱。 根据车主的评论，这是在役的昂贵的德国和美国制造的类似物的不错选择。 尽管朝鲜大会总是有很多不足之处。
在2018年，新一代起亚Sportage被宣布。 2019年车型发生了哪些变化？ 我们为您提供新版汽车的试驾。
汽车设计
汽车未收到明显的视觉变化。 车身仍然采用紧凑型分频器的熟悉风格。 光学获得了更细的线条。 尾灯和反光罩在整个负载范围内均制成连续的条状。
主大灯保持驾驶员通常的高度。 这使您可以在黑暗中清晰地看到道路，而不会使迎面而来的交通参与者眼花azz乱。
新颖性获得了19英寸的品牌轮辋。 虽然基本设备包括16英寸对应设备。 自2015年以来，散热器格栅一直保持着经典的“老虎微笑”形式。 雾灯的位置略微偏高，并放置在进气口中，并由镀铬装饰条框住。
韩国制造商的机器具有以下尺寸（毫米）：
| 长 | 4485 |
| 宽度 | 1855 |
| 高度 | 1645 |
| 净空 | 182 |
| 轴距 | 2670 |
| 履带宽度 | 前-1613; 背后-1625 |
| 一件（箱）重量 | 2050（前轮驱动），2130（4WD），2250（2,4汽油和2,0柴油） |
汽车怎么样？
悬架和转向也没有获得特殊的运动特性。 转向响应没有变得更加尖锐。 在旅途中，未观察到不同类型的舒适感。 减震器系统仍然很苛刻。 因此，爱骑的爱好者不应选择19英寸的车轮。 最好将自己限制为16或17的类似物。
Техническиехарактеристики
2019年的车型阵容包括不带涡轮增压器的2,4升动力装置。 在这方面，正如制造商所说，测试车没有表现出特殊的运动性质。 仅在3500 rpm时才感觉到加速。
这是由于大气发动机的特性。 涡轮增压单元（最后一个系列）产生的最大扭矩（237 Nm。）为1500 rpm。 大气2019系列仅以4000 rpm的速度开发此类指标。 因此，制造商在汽车上安装了6速自动变速箱的换档拨片。 它平稳地“欢呼”发动机以实现必要的加速。
功率单元的另一个版本更加令人高兴。 这是一个两升柴油发动机和一个八速液压机械自动变速器。 Huyndai Tucson，Santa Fe和Sorento Prime也安装了类似的检查点。 这种安排发展了185马力。
新版本不同电厂的主要技术特点：
| 2.0 MPI（汽油） | 2.0 MPI（汽油） | 2.4 GDI（汽油） | 2.0 CRDI（柴油） | |
| 驱动器 | 前 | 充分 | 充分 | 充分 |
| 箱 | 力学6艺术。 | 自动6档 | 自动6档 | 自动8档 |
| 功率（马力） | 150（6200 rpm） | 150（6200 rpm） | 184（6000 rpm） | 185（4000 rpm） |
| 扭矩Nm。 （转/分钟） | 192（4000） | 192（4000） | 237（4000） | 400（2750） |
制造商在汽车安全系统的车道上安装了巡航控制，自动制动和保持功能。 Drive Wise已扩展，具有控制驾驶员疲劳的附加功能。 这也包括盲点检测系统。
Салон
如您在照片中看到的，车内没有变化。
多轮和中控台的小部件除外。 7英寸显示器没有框架。 在Premium和GT-Line版本中，它略微增加了一英寸。
导流板的重新造型也很少。
燃料消耗
油箱的容量为62升。 在高速公路上有机械师的模型中，这样的储备足以超过900公里。 另一方面，使用这种燃油量的柴油车很容易行驶1000公里。 也留一点城市旅行。
四种基本车型油耗比较表（升/百公里）：
| 轨道 | 城市 | 杂 | |
| 2.0 MPI（汽油）手册（6个） | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI（汽油）自动（6级） | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI（汽油）自动（6级） | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI（汽油）自动（8档） | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
起亚Sportage的最高速度为186 km / h。 对于机械师。 机器将汽车加速到185公里/小时。 在测试过程中，柴油机将车速表针升至201。
维修费用
由于汽车的普及，为其寻找备件并不困难。 该国还拥有许多专门从事修补工作的官方服务站，包括2019系列。
以下是基本的维护和维修服务：
| 更换： | UAH 不包括零件本身的成本 |
| 尺寸 | 派克80 |
| 蜡烛 | 150 – 200 |
| 消音器 | 200 |
| 灌木丛 | 600 |
| 减震支柱（完整） | 400 |
| 减震器 | 500 |
| 弹簧 | 400 |
| 前刹车卡钳 | 300 |
| 横拉杆端 | 100 |
| 机油 | 从130起 |
| 变速箱油 | 从130起 |
起亚狮跑价格
起亚官方汽车经销商提供带有17英寸轮毂的基本前轮驱动模型，售价为19,5万美元。 此版本将包括以下功能。 加热后视镜。 加热的雨刷器。 电动窗围成一圈。 免提系统。 冷气
该安全系统将包括前安全气囊，ABS，中央锁定系统和坡道起步辅助功能。
车类费用：
| 组件 | 价格（美元） | |
| 经典 | 前轮驱动，机械，汽油，车载计算机，光传感器，空调，大灯范围控制，轮胎压力传感器 | 从18 |
| 安慰 | 前轮驱动，汽油，自动变速箱，内饰-布，雨量传感器，双区域气候控制，雨量传感器，加热的方向盘，轮胎压力传感器 | 从21 |
| 业务 | 四轮驱动，自动，巡航，气候控制，前后停车传感器，加热的前后排座椅和方向盘，大灯范围控制 | 从30 |
带有自动变速箱和柴油发动机的全轮驱动版本，商务配置，内部（皮革/织物）组合，在展厅的起价为30美元。
结论
该车是中档跨界车迷的理想选择。 制造商试图完成必要的功能，以实现舒适的旅程。 从表面上看，2019年系列看起来比上一代略好。 并非每个人都想为小改款多付钱。
视频试驾起亚狮跑
在评论的最后，我们提供了有关GT-Line模型的视频图的认识：
