试驾现代索纳塔第 8 代 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

正式上，现代索纳塔轿车的第八代是指D级轿车。但是从表面上看，他看起来像是商务舱的代表。在韩国，该车型被称为四门轿跑车。

国际社会于2019年XNUMX月了解了该新产品。对于重视实用性，安全性和可负担价格的汽车爱好者来说，它是理想的选择。

制造商表达了汽车的外观，但他不仅在外观上获得了很多更新。在这篇评论中，我们将尝试更仔细地考虑这些更改。

汽车设计

在汽车前部，新的光学系统带有行车灯，可以平滑地变成镀铬装饰，从引擎盖穿过整个车身到达后门。散热器网使外观更具侵略性，保险杠具有镀铬饰面。倾斜的引擎盖和卷曲的保险杠营造出自信的笑容。

在侧面，该模型有点像双门轿跑车-它具有细长的引擎盖和倾斜的车顶，可以平滑地变成一个小型的空气扰流板。在门上做了冲压件。从背面看，图像由刹车灯的独特光学元件完成，并通过LED灯带连接。

该车的尺寸已经允许您将其移动到E类。与第七代相比，此模型已经变得更大：

轮拱装有半径为16英寸的铝制轮辋。如果需要，您可以订购17或18英寸的类似物。

新颖性基于新平台（DN8）建立，该平台基于使用高强度钢的全金属车身结构。奏鸣曲得到加强的副车架和硬控制杆。悬架-通常的MacPherson支撑杆（前部）和独立于多链路的连接器（后部）。

所有这些组件在转弯时均提供最小的滚动。由于前后均装有稳定器，因此汽车不会在崎road不平的道路上行驶。

新模型具有良好的空气动力学特性。多亏了这一点，第 8 代现代索纳塔充满活力，尽管动力单元比其前身略弱。

在平坦的道路上，即使在高速行驶时，底盘系统也表现出出色的稳定性。但是，如果道路上的轨距很小，则驾驶员必须小心，因为17英寸的车轮会把汽车抛向周围。一堆电动机和变速箱工作正常。

对于独联体市场，这家韩国汽车制造商正在完成两种发动机改装的车型。

G4NA ICE用于上一代汽车。这是一款两升发动机，容量为150马力。
G4KM。已安装而不是修改G4KJ。它的体积增加了（从2,5升而不是2,4升的版本），只是现在变得更弱了。 ICE可以开发的最大功率为179马力（过去的功率为188 hp）。

除了这些修改之外，该公司还提供1,6升GDI 180马力涡轮发动机，以及大气2,5升GDI，容量为198 hp。阵容中有一个混合动力发电厂，该发电厂基于两升发动机（Smartstream）。与之配对，安装了电动机。混合动力车的总容量为192马力。的确，这些修改在该地区尚不可用。

这些是标准的引擎功能。

所有电机均配备6速自动变速器。切换顺畅，没有令人不快的延迟，并且电子设备包含自适应巡航控制。

逐渐地，所有汽车制造商开始放弃使用自动变速器的车型切换驾驶模式的通常方法。韩国奏鸣曲也不例外。

新车的内饰看起来非常高贵。工作面板上几乎没有开关。所有设置都转移到多功能方向盘上，并带有方便握住手的凹槽。

控制台上有一个10,25英寸的多媒体触摸屏。仪表板也以现代风格制成，没有常用的传感器。相反，他们在方向盘后方放置了一个12,3英寸的显示器。

由于现在可以在触摸屏和方向盘上执行所有设置，因此仪表板变得不那么庞大。机舱变得更加宽敞。但是，这种设计将用于具有更昂贵设备的汽车中。

尽管外观时尚，但在旅途中，新颖性并不是那么运动。大气发动机在动力方面有点无聊。他们的消费也不是很开心。

如您所见，尽管现代Sonata DN8在发动机舱中进行了一些更新，但汽车的性能并未提高。

第八代汽车的大多数节点都没有发生重大变化。借助现代维修和保养车间，可以轻松进行重新设计以与新的Sonata配合使用。

2019年的轿车每年需要定期维护。如果汽车经常开车，那么这些工作需要每15万公里进行一次。运行。

估计维护费用：

前四个TO在此类工作上彼此不同：

210（或000个月）后，第一次更换冷却液。然后需要每120公里更换一次。（或两年内）。这是由于将特殊成分的液体从设备倒入系统的事实，在此期间，如有必要，仅需要补充体积（专用于蒸馏水）。

在最低配置下，这辆车的价格为19美元。在高端版本中，汽车的价格为000美元。

该公司为买家提供了新的现代Sonata六种类型的配置。 “经典”，“舒适”和“风格”仅适用于配备两升发动机的车型。对于动力装置的第二种修改，提供了优雅，商务和尊贵套件。