测试：奥迪 Q8 50 TDI quattro // 展望未来

当然，前景是交叉版本。 时至今日，它们仍然热销，因此一辆能与这类车型有一点调情的车绝对是成功的保证。 诚然，汽车的价格也在其中发挥作用，但越贵，汽车成功所需的客户就越少。 一些买家甚至希望他们没有很多志同道合的人，这当然增加了他们的钢马的排他性。 声称奥迪 Q8 将是独家车型可能是鲁莽的，但期望它被那些想要一辆不同的、不是很普通的汽车的买家使用肯定是合理的。 当然，有些人甚至会喜欢这辆车远非负担得起的事实。

从奥迪的 DNA 记录中已经可以推断出我们正在谈论的关于写一辆有趣的、伟大的汽车的事实。 这暗示着 Q8 结合了四门轿跑车的优雅（德国人指的是豪华车型 A7），另一方面，也结合了大型运动跨界车的实用多功能性。 奥迪有很多后者，而且因为一个比另一个更成功，Q8 的支柱也真的很棒。 作为最重要的樱桃，奥迪补充说 Q8 应该与他们传奇的奥迪 quattro 调情。 那么很难相信这台机器会成功吗？

而且，如果您对测试车的价格的看法让您感到困惑，同时又对作者撰写本文所依据的物质提出了疑问，那么让我再说一遍-我不算昂贵的汽车中的任何汽车那比最便宜的还贵。 或者，换句话说：我们需要比较同一级别和竞争车型之间汽车的成本，其中一些更便宜，而另一些则更贵。 但是，这样的车大部分都买不起，这绝不是谴责这款车太贵的理由。 仅仅因为它不可用并不意味着它太贵了。 你知道，你的。

如果我回去测试 Q8。 对于许多潜在车主来说，违背自己的信念对汽车进行估价是一种亵渎神明的行为。 然而，应该记住，奢侈品和高价尚未克服物理定律，并且至少在不久的将来不会克服。 当然，这意味着我可以凭良心写下这辆车在某些情况下很笨拙，我希望方向盘在平稳行驶时更容易转动。 但同样，我们不应该把苹果和梨混为一谈，所以请记住，Q8 的重量超过两吨，处理方式不同于运动型轿跑车。 与传统汽车相比，它可以被指责为笨拙，并且很难在同行中的任何地方批评它。 需要注意的是，奥迪继续使用轻质材料（尤其是铝），而 Q8 比它应该轻得多。 如果我加上四轮转向和全轮驱动，这辆车的敏捷性实际上高于同级车的平均水平。 如果我提到八速自动变速箱，很明显驾驶员肯定会喜欢它。 还因为变速箱似乎比 Q8 更了解 Q7，例如 A8，在相同的发动机配置下，有时它会发出嘎嘎声，让人很不舒服。 后者从 Q8 开始几乎不存在，当然这取决于我们驾驶的是哪种驾驶程序。 动力肯定会导致乘坐不那么愉快，因为该程序的主要任务是使汽车尽可能稳定，因此当然会以更硬的悬架攻击道路。 与大多数系统一样，Auto QXNUMX 是最通用的。 Eco 程序也并不令人不快，对于那些已经习惯了启停系统的人来说，发动机停止时比汽车实际停止时更早熄火是件好事。

为了安全起见，Q8 测试建议了一些甜食，但它们不为人知，再次列出它们确实没有意义。 值得注意的是，车道保持监控系统与 A7 中的工作原理一样好，所以我也没有在 Q8 中禁用它。 但是，我相信这会让很多人分心，因为必须使用指针。 但至少有一个缓解的情况是我写的是奥迪，而不是任何其他知名品牌。

甚至测试 Q8 的其余部分也感觉良好。 不仅为司机，也为乘客。 在这里，他们在中控台上创建了自己的虚拟驾驶舱和双触摸屏。 测试车的座位也高于平均水平，应该是这样的车。

虽然这辆车看起来大得吓人，但它比它的老大哥Q7矮了很多，当然也更宽、更低，给人一种咄咄逼人的感觉。 然而，这不是唯一的优点 - 由于轨道更宽，它更稳定。 因此，与某些竞争对手不同，它不会在急转弯处弹跳，而是像一列铁轨一样紧贴路面。 但是，重要的是要知道，如果过度，火车也可能会脱轨。 因此，汽车以及驾驶员和乘客在赛道上的感觉最好。 行驶速度可以高于平均水平，因为提供 286“马力”的 245 升涡轮增压柴油发动机可将汽车加速至每小时 8 公里，而考虑到 Q100 从静止加速到每小时 6,3 公里仅需 605 秒你可以看出他是一个真正的旅行者。 如果你因为行李箱的形状而担心去哪里，那没必要——XNUMX 升的行李空间就足够了，但如果有人需要更多，一个可纵向移动和折叠的后排长椅可以提供帮助。

虽然您可能认为奥迪 Q8 只是对竞争对手车型的另一种回答，但它似乎经过精心设计，足以供任何喜欢这款车的人使用，而不仅仅是因为它位于车前。 邻居。

Q8 50奥迪TDI Quattro

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
测试模型成本：	￥128.936万
带折扣的基本型号价格：	￥83.400万
测试机型价格优惠：	￥128.936万
力量：	210kW (286 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	7,2与
最高时速：	245 km / h
保证：	一般质保2年不限里程，油漆质保3年，防锈质保12年
系统审查	30.000公里 / 24月

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥1.815万
燃料：	￥9.275万
轮胎 (1)	￥1.928万
价值损失（5年内）：	￥46.875万
强制保险：	￥5.495万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	14.227 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 79.615 0,80（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	V6 - 四冲程 - 涡轮柴油发动机 - 纵向安装在前部 - 缸径和冲程 4 × 83 mm - 排量 91,4 cm2.967 - 压缩比 3:16 - 最大功率 1 kW (210 hp)，转速为 286 - 3.500 rpm / min - 平均活塞最大功率下的速度 4.000 m / s - 特定功率 11,4 kW / l（70,8 l。涡轮增压器 - 增压空气冷却器
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 8 速自动变速器 - 传动比 I. 5,000 3,200； 二。 2,143 小时； 三、 1,720 小时； 四、 1,313小时； 五. 1,000； 六。 0,823； 七。 0,640； 八。 3,204 – 差速器 9,0 – 车轮 22 J × 285 – 轮胎 40/22 R 2,37 Y，滚动周长 XNUMX m
容量：	最高速度 245 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 6,3 秒 - 平均油耗 (ECE) 6,6 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
运输和悬挂：	跨界车 - 4 门 - 5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，空气弹簧，三辐横梁，稳定器 - 后多连杆轴，空气弹簧，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘（强制冷却）、ABS、电动驻车后轮制动器（座椅之间的换档）- 齿轮齿条式方向盘、电动助力转向、极端点之间 2,1 圈
马斯：	空车 2.145 kg - 允许的总重量 2.890 kg - 带制动器的允许拖车重量：2.800 kg，不带制动器：750 kg - 允许的车顶负载：100 kg
外形尺寸：	长度 4.986 mm - 宽度 1.995 mm，带后视镜 2.190 mm - 高度 1.705 mm - 轴距 2.995 mm - 前轮距 1.679 - 后轮 1.691 - 离地间隙直径 13,3 m
内部尺寸：	纵向前部 890-1.120 毫米，后部 710-940 毫米 - 前部宽度 1.580 毫米，后部 1.570 毫米 - 头部高度前部 900-990 毫米，后部 930 毫米 - 座椅长度前座 500 毫米，后座 480 毫米 - 方向盘环直径370 毫米 - 油箱 75 升
盒子：	605

我们的测量

T = 17°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 轮胎：Continental Sport Contact 6 285/40 R 22 Y / 里程表状态：1.972 公里
0-100km加速：	7,2s
距市区402m：	15,1年（ 150 公里/小时）
油耗按标准方案：	6,8 升/100公里
130公里/小时时的制动距离：	55 m
100公里/小时时的制动距离：	33 m
上午表：	40 m
90 公里/小时时的噪音	57dB
130 公里/小时时的噪音	61dB
测试错误：	无误

总体评分 (510/600)

• 奥迪 Q8 绝对会吸引那些寻找特别产品的买家。 他们会和他一起脱颖而出，但同时他们也会和他一起骑在平均水平之上。

• 驾驶室和行李箱 (100/110)

  已经以其内容而闻名，但在设计方面令人惊喜

• 舒适度 (107
  
  
  / 115）

  最新一代奥迪的感觉处于令人羡慕的高水平。

• 传输 (70
  
  
  / 80）

  如果您将所有参数相加，您将获得出色的结果。

• 驾驶性能（81
  
  
  / 100）

  高于平均水平，但肯定在同级别的汽车中

• 安全 (99/115)

  一个还不会开车，但很好地帮助了司机

• 经济与环境 (53
  
  
  / 80）

  说到比公寓还贵的汽车，就很难谈储蓄了。

驾驶乐趣：3/5

• 舒适和出色的做工保证了驾驶乐趣。 当然，发动机的过剩就不用多说了。

我们赞美和责备

形式

车的印象

做工

有时驾驶很累并且（太）难以转向