特斯拉 Model S P90D 2016 回顾

Richard Berry 路试并查看 Tesla Model S P90D 的规格、功耗和判断。

因此，您拥有一家电动汽车公司，并且对未来的愿景是人们乘坐不排放有毒烟雾的汽车到处旅行。 你是在制造可爱的小鸡蛋一样的小车，它们无声地滚动，看起来很蹩脚，还是在制造性感的汽车，速度如此之快以至于保时捷和法拉利都难以跟上？ 特斯拉首席执行官埃隆马斯克在 2012 年推出他的第一辆 Model S 汽车时选择了后一种选择，并以苹果标志性的规模赢得了粉丝。

此后，特斯拉发布了 Model 3 掀背车、Model X SUV 以及最近的 Model Y 跨界车，它们合起来就是 S3XY。 我们带着 Model S 回来了，它已经更新了新的软件、硬件和外观。 这就是 P90D，目前特斯拉阵容中的王者，也是地球上最快的四门轿车。

P代表性能，D代表双电机，90代表90千瓦时电池。 P90D 位于 Model S 系列中的 90D、75D 和 60D 之上。

那么要和什么一起生活呢？ 如果断了怎么办？ 在 0 秒内测试 100-3 次时，我们折断了多少根肋骨？

设计

之前有人说过，但这是真的——Model S 看起来像阿斯顿马丁 Rapide S。它很漂亮，但形状自 2012 年就已经存在并且开始老化。 特斯拉正试图通过整容手术来延缓岁月，更新后的 Model S 从脸上抹去了老张开的鱼肚，取而代之的是一个小格栅。 留下的空旷平坦的空间看起来很空旷，但我们喜欢它。

Model S 的内部感觉一半是极简主义的艺术品，一半是科学实验室。

更新后的汽车还用 LED 取代了卤素大灯。

你的车库有多大？ Model S 的长度为 4979 毫米，后视镜到后视镜的距离为 2187 毫米，不小。 Rapide S 长 40 毫米，但窄 47 毫米。 它们的轴距也很接近，Model S的前后轴间距为2960mm，比Rapide小29mm。

Model S 的内部感觉就像是一个半极简主义的艺术作品，半科学实验室，几乎所有的控制都重新安置在仪表板上的一个巨大的屏幕上，该屏幕还显示能量图。

我们的测试车有可选的碳纤维仪表板装饰和运动座椅。 车门上雕刻的扶手，甚至车门把手本身，在外观、感觉和功能上都与其他汽车中使用的扶手完全不同。

驾驶室的质量让人感觉非常出色，即使在动力辅助驾驶完全安静的情况下，也没有任何嘎嘎声或吱吱声——除了转向齿条，当我们从狭窄的空间中拉出时，在停车场可以听到它。 

实用性

打开那个快背，你会发现一个 774 升的后备箱——在这个级别中没有什么比这个尺寸更好的了，而且由于引擎盖下没有发动机，前面还有 120 升的后备箱空间。 相比之下，以其载货空间而闻名的霍顿 Commodore Sportwagon 拥有 895 升的载货区——仅比特斯拉的总容量多一升。

车厢很宽敞，191厘米高，我可以坐在驾驶座后面，膝盖不会碰到座椅靠背——只有名片宽度的空隙，但仍然有空隙。

汽车的电池存放在地板下，虽然这比传统汽车抬高了地板，但它很明显但并不不方便。

儿童座椅固定点很容易够到 - 我们很容易从后面插入儿童座椅。

你在后面找不到的是杯架——通常情况下没有可折叠的中央扶手，两扇门也没有瓶架。 前面有两个杯架，中控台的大储物格里有两个可调节的瓶架。

然后中控台储藏室里有个神秘的洞，一直在吞噬我们的财物，包括一个钱包、一个门锁和汽车钥匙。

说到钥匙，和我拇指差不多大，形状像Model S，放在一个小钥匙袋里，这意味着它必须随时取出和放入，这很烦人，而且我丢失了我的一个之后的关键。 晚上在酒吧，反正我不是要回家。

价格和功能

特斯拉 Model S P90D 售价 171,700 美元。 与 378,500 美元的 Rapide S 或 299,000 美元的 BMW i8 或 285,300 美元的保时捷 Panamera S E-Hybrid 相比，这算不了什么。

标准功能包括 17.3 英寸屏幕、卫星导航、后视摄像头以及前后停车传感器，可实际显示与您正在接近的任何物体的精确距离（以厘米为单位）。

选项列表是惊人的。 我们的测试车有（现在深吸一口气）：2300 美元的红色多层漆； 21 美元的 6800 英寸灰色涡轮车轮； 2300 美元的太阳能屋顶，1500 美元的碳纤维树干唇； 3800 美元的黑色下一代座椅； 1500 美元的碳纤维内饰； 空气悬架，售价 3800 美元； 3800 美元 Autopilot 自动驾驶系统； 超高保真音响系统，售价 3800 美元； 1500 美元的低于零天气包； 以及 4500 美元的高级升级包。

当您站在油门踏板上时，所有 967 Nm 的扭矩都在一次冲程中产生。

但是等等，还有另一个——可笑模式。 将 P0.3D 90-0 时间减少 100 秒至 3.0 秒的设置。 它的成本…… 15,000 美元。 是的，三个零。

总而言之，我们的车有总计 53,800 美元的选项，使价格达到 225,500 美元，再加上 45,038 美元的豪华车税，那就是 270,538 美元——仍然低于保时捷、阿斯顿或比默。   

发动机和变速箱

P90D 有一个 375kW 的电机驱动后轮和一个 193kW 的电机驱动前轮，总功率为 397kW。 扭矩 - 大锤 967 Nm。 如果这些数字看起来像数字，那么以阿斯顿马丁的 Rapide S 5.9 升 V12 为基准——这款庞大而复杂的发动机可产生 410kW 和 620Nm 的功率，可以在 0 秒内将阿斯顿从 100 加速到 4.4km/h。

这种令人难以置信的加速必须让人相信。

P90D 在 3.0 秒内完成，所有这一切都没有变速​​箱 - 电机旋转，轮子也随之旋转，因为它们旋转得更快，轮子也会旋转。 这意味着只需踩下油门踏板即可实现所有 967 Nm 的扭矩。

燃料消耗

电动汽车及其车主面临的最大问题是汽车的续航里程。 当然，您的内燃机汽车总有可能会耗尽燃料，但您可能会靠近加油站，而在澳大利亚，充电站仍然很少见。

特斯拉正在通过在澳大利亚东海岸安装快速充电增压器来改变这种状况，在撰写本文时，从麦夸里港到墨尔本约 200 公里处有八个充电站。

P90D 的电池续航里程约为 732 公里，速度为 70 公里/小时。 行驶得更快，预计范围会减小。 加上可选的 21 英寸车轮，它也会下降 - 下降到大约 674 公里。

超过 491 公里，我们的 P90D 使用了 147.1 千瓦时的电力 - 平均为 299 瓦时/公里。 这就像看你的电费单，但最棒的是特斯拉超级充电站是免费的，只需 270 分钟即可为 20 公里的电池充电。 从空充满电大约需要 70 分钟。

特斯拉还可以在你的家里或办公室安装一个壁式充电器，大约 1000 美元，它可以在大约三个小时内为电池充电。

我从不厌倦在红绿灯处停在毫无戒心的性能车旁边，知道他们没有机会。

作为最后的手段，您始终可以使用汽车随附的充电线将其插入普通的 240V 插座，我们在办公室和家里都这样做了。 12 小时的充电足以行驶 120 公里 - 如果您只是开车上下班，这应该足够了，特别是因为再生制动也可以为电池充电。 从空充满电大约需要 40 小时。

当前计划的一个潜在缺点是，澳大利亚的大部分电力来自燃煤发电厂，因此，虽然您的特斯拉零排放，但发电厂会排放大量的电力。

目前，解决方案是从绿色能源供应商处购买电力，或者在您的房屋屋顶安装太阳能电池板作为您自己的可再生能源。

AGL 宣布以每天 1 美元的价格为电动汽车无限充电，因此在家加油一年只需 365 美元。 

主动

这种令人难以置信的加速必须让人相信，它是残酷的，我永远不会厌倦在交通信号灯处停在毫无戒心的高性能汽车旁边，知道他们没有机会 - 这是不公平的，他们在 ICE 上运行。 由微型灯驱动的电机与齿轮配对，永远无法匹配特斯拉的瞬时扭矩。

当您与发动机转速同步换档时，硬驾驶强大的汽油怪物，尤其是手动变速箱，是一种身体体验。 在 P90D 中，您只需做好准备并踩下油门即可。 一个忠告——提前告诉乘客你将开始加速经线速度。 

对于重量超过两吨的汽车来说，操控性也非常好，重型电池和电机的位置有很大帮助 - 位于地板下方，它们降低了汽车的重心，这意味着你不会得到那个沉重倾斜的感觉。 在角落里。

自动驾驶仪是迄今为止最好的部分自主系统。

空气悬架很棒——首先，它可以让你平稳地骑在下坡和颠簸时不会有弹性，其次，你可以从低到高调整汽车的高度，这样你开车时就不会刮伤鼻子。 车道入口。 车辆会记住设置并在您下次到达时使用 GPS 再次调整高度。

15,000 美元的荒谬模式选项真的很荒谬。 但人们也会花这种钱来定制他们的汽油枪。 话虽如此，对于大多数人来说，非荒谬的 3.3 秒到 100 公里/小时模式仍然会显得荒谬。

此外，还有更好、更便宜的选择，例如 Autopilot，它是当今最好的半自动系统。 在高速公路上，它会自行转向、制动，甚至变道。 打开自动驾驶仪很容易：只需等到巡航控制和方向盘图标出现在速度计屏幕旁边，然后将巡航控制开关拉向您两次即可。 然后汽车获得控制权，但特斯拉表示该系统仍处于“测试阶段”测试，需要驾驶员监督。

确实，有时弯道太紧或某些路段太混乱，自动驾驶仪会举起“手”寻求帮助，而您必须在那里快速跳跃。

安全

22 月 9 日之后制造的所有 Model S 变体都具有最高的五星级 ANCAP 安全等级。 Autopilot 选项提供自动驾驶功能和所有相关的安全设备，例如 AEB、可以识别骑自行车者、行人的摄像头，以及“感知”周围一切以帮助他安全变道、制动以避免碰撞和停车的传感器。 我。

所有 P90D 都配备了盲点和车道偏离警告，以及六个安全气囊。

后座有一个非常令人印象深刻的三个 ISOFIX 锚固点和三个用于儿童座椅的顶部系绳锚固点。

属性

特斯拉为 P90D 的动力总成和电池提供 80,000 年无限里程保修，而车辆本身则提供 XNUMX 年或 XNUMX 公里保修。

是的，没有火花塞，也没有机油，但 P90D 仍然需要维护——您认为您无法摆脱它，是吗？ 建议每年或每 20,000 公里保养一次。 有三个预付计划：三年，上限为 1525 美元； 四年上限为 2375 美元； 八年的上限为 $4500。

如果你坏了，你不能把 P90D 带到拐角处的机械师那里。 您需要致电 Tesla 并将其交付至服务中心之一。 

我永远不会停止热爱汽油车，这是我的血液。 不，说真的，它在我的血液里——我的手臂上有一个 V8 纹身。 但我认为，当前内燃机汽车统治地球的时代即将结束。 

电动汽车很可能会成为这个星球的下一个汽车统治者，但作为如此自负的生物，我们只会在它们酷炫漂亮的情况下接受它们，比如带有阿斯顿马丁系列和超级跑车加速的 P90D。 

当然，它没有咆哮的配乐，但与超级跑车不同的是，它还具有四扇门、充足的腿部空间和巨大的后备箱，非常实用。

P90D是否改变了您对电动汽车的态度？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。

单击此处了解 2016 Tesla Model S P90d 的更多定价和规格。