特斯拉 Model X 2017 评论
内容
理查德·贝瑞（Richard Berry）对特斯拉 Model X SUV 进行了道路测试和评测，并在其澳大利亚维多利亚州发布时报告了性能、功耗和判断。
在某些时候，特斯拉需要坦白……并承认他们是外星人。 他们是来自另一个星球的超先进文明的第一批殖民者舰队。
他们的车怎么这么快？ 他们怎么能单独靠电跑这么远，然后充电这么快呢？ 他们是如何拥抱完全自动驾驶技术而其他汽车公司只涉足实验性自动驾驶技术的呢？
醒醒吧，Elon Musk 不是特斯拉的 CEO，他是 Centauri 1 中的 Iiiikbliergh 将军。拜托，他真正糟糕的人类面具是双赢的。
好吧，也许不是。 但是当我们审查它时，我们对 Model S 印象深刻，现在大型 Model X SUV 已经抵达澳大利亚。 与 Model S 一样，Model X 是全电动的，0-100 公里/小时的最高时速为 3.1 秒，不仅是加速最快的 SUV，也是地球上最快的汽车之一。
那么来自我们外星霸主的这份新礼物是否辜负了炒作？ 也许它会迅速加速到 100 公里/小时，但它在第一个弯道上表现得像一块奶酪吗？ 是一款实用的SUV吗？ 拖带？ 是什么让我放弃了？ 我们在飞行阵容中最凶猛的型号 P100D 时发现了这一点。
| 特斯拉 Model X 2017：75D | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | – |
| 燃料类型 | 电吉他 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $95,500 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
我敢肯定，想出 Model X 造型的设计师正坐在电脑前，看着手中的鼠标说：“就是这样！ 我们现在在哪里吃午饭？
Model X 具有与 BMW X6 和梅赛德斯-奔驰 GLE Coupe 相似的轿跑车造型，以及相同的短悬垂，是一款时尚的 SUV。 在撰写本文时，Model X 正式成为地球上最符合空气动力学的 SUV，其风阻系数为 0.24，比奥迪 Q0.01 SUV 概念车更滑 8。
Model X 简直美得令人窒息。
Q8 将是一款全电动 SUV，就像 Model X 一样，但 Benz GLE Coupe 和 BMW X6 仅使用柴油和汽油发动机。 最接近的电动等效车型是 GLE 500e 和 X5 xDrive 40e，但这些都是仍使用汽油的插电式混合动力车。 Model X 在形状、尺寸和精神上都更接近 GLE Coupe 和 X6——它们的电动版本还没有诞生。
Model X 并没有达到完美的美感，仅仅是因为有一些元素，虽然它们可能具有空气动力学意义，但在美学上并不是那么令人愉悦。 当然，电动汽车不需要格栅，但没有嘴，他们的脸有点破旧。 汽车后部突然结束的方式，好像被锯掉了，让我想起了丰田普锐斯的底部。
让这些不那么愉快的时刻被忽视的是令人惊叹的设计特点，例如巨大的后掠挡风玻璃、装有巨大 22 英寸车轮的轮拱，以及猎鹰机翼的向上打开的门。
这种光滑的形状也隐藏了 Model X 的巨大，但尺寸却没有。 Model X 长 5037 毫米，比奔驰 GLE Coupe 长 137 毫米，比宝马 X128 长 6 毫米。 后视镜折叠后的宽度为 2271 毫米，比 GLE Coupe 宽 142 毫米，比 X101 宽 6 毫米。 但是在 1680 毫米处，Model X 没有它们那么高——GLE coupe 是 1709 毫米，X6 是 1702 毫米。
离地间隙范围为 137-211mm，这对于 SUV 来说还不错。
它可能是一辆 SUV，但 Model X 具有特斯拉的所有特征，从窗户轮廓到毫无特色的脸。 机舱也是如此，其巨大的显示屏、精美的材料和时尚的设计。
室内空间有多实用？ 8/10
是的，它既快速又电动，但如果你拿走 SUV 的实用性，你只剩下一辆跑车，对吧？ 所以 Model X 应该是实用的——而且确实如此。
标准配置有五个座位，但您可以选择六座或七座布局。 GLE coupe，X6，甚至 Q8（当它终于到货时）只能坐五个。 Model X 中的所有座椅都是独立的桶形座椅——前排两个，第二排三个，七座汽车的第三排还有两个。
现在是真正的考验。 我身高 191 厘米，所以除了被拒绝进入某些游乐园游乐设施外，坐在驾驶座上对各种汽车来说都是个问题。 适合 Model XI，但在缩略图附近有间隙 - 这是正常现象。 由于 Falcon Wing 门上的凹窗，关闭时成为屋顶，净空很好。
然而，猎鹰的车门很聪明，它们只能向汽车的两侧打开 30 厘米。
我们驾驶的 P100D 是七人座。 在后部，在第三排，由于车顶线，头部空间受到限制。 腿部空间是可调的，因为第二排座位可以向前移动，但我不能坐在我后面。 第三排真的是为孩子们或丹尼·德维托准备的，尽管由于第二排的滑出，进入非常好。
储物空间不错，有六个杯架（每排座位两个），前门的中型瓶架（后门由于重力原因没有），中控台上有一个大垃圾箱，还有一个手套箱。
引擎盖下没有引擎，所以它变成了前行李箱（水果？）。 前后行李箱（第三排向下折叠）行李箱总容积为2180升。
所有车门自动打开 - Falcon 前后挡泥板。 他们有点慢，强迫他们只会让他们愤怒地转动他们的马达。 这是一个很棒的派对技巧，但如果你经常进出，就像我在拍摄照片时所做的那样，它们就会变得很麻烦。
然而，猎鹰的车门很聪明，它们只能向汽车的两侧打开 30 厘米。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
P100D 是 Model X 的王者（P 代表 Performance，D 代表 Dual Motors），标价为 271,987 美元。 下面是 194,039 美元的 100D，然后是 90 美元的 187,671D，然后是 75 美元系列的 166,488 美元入门级变体。
是的，我们驾驶的 P100D 比入门车贵 100 美元，但您可以获得一些不错的标准功能。 比如 Ludicrous Speed Upgrade，将百公里加速时间从 0 秒减少到 100 秒。 更大的电池可增加续航里程和性能，以及具有三种高度设置的后扰流板。 Falcon 平开门也是标准配置。
每个变体上的其他标准功能包括 17 英寸触摸屏、带蓝牙连接的九扬声器音频系统以及前后停车传感器。 据特斯拉称，除了后视摄像头外，Model X 还配备了其他七个摄像头——这些摄像头用于增强型 Autopilot（7500 美元）自动驾驶选项，该选项目前正在开发中，但很快就会推出。
标准的五座选项，六座选项的价格为 4500 美元，而对于七个座位，您将不得不支付 6000 美元。
我们的测试车还配备了可选的牵引套件——是的，您可以使用 Model X 牵引。它的牵引能力为 2500 公斤。
我们的测试车及其所有选项的价格上涨到了 300 美元大关。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
Model X 是全轮驱动。 P100D 的前轴为 193 kW/330 Nm，后轴为 375 kW/600 Nm； 其他型号的前后发动机只有 193 kW/330 Nm。
没有传统意义上的变速器，只有一个固定传动比（1：8.28）的档位。 这意味着平滑、强大的即时吸引力。
它消耗多少燃料？ 9/10
P100D 有一个 100 kWh 的电池，存储在地板下。 P100d 的官方 NEDC 续航里程为 542 公里，但实际上特斯拉表示，您在充满电的情况下续航里程要少约 100K。
100D 还配备 100kWh 电池，但 NEDC 续航里程为 656km。 紧随其后的是配备 90 kWh（90 公里）的 489D 和配备 75 kWh 电池（75 公里）的 417D。
驾驶 Model X 就像驾驶高速列车。
通过其中一个特斯拉超级充电站充电将在 270 分钟内为电池充电 20 公里，而免费的壁挂式设备（您必须付费安装）将以每小时 40 公里的速度为电池充电. 还有一根充电线可以直接插入家里的电源插座——速度要慢得多，大约 10-15 公里/小时，但在紧要关头没问题。
开车是什么感觉？ 9/10
过去我有几次因晕车而手腕受伤，但从来没有当过司机——直到现在。 Model X P100D 的加速度如此之大，我需要像参加拉力赛一样驾驶每辆车，以至于我设法让自己有点……嗯，恶心。
它与其说是一辆汽车，不如说是一辆火车，因为驾驶 Model X 就像驾驶一辆高速列车——你有那种瞬间的大锤加速，你坐得很高，驾驶室的视野和巨大的挡风玻璃（最大的生产）是电影。 引擎盖较短且较低，因此挡风玻璃的底部似乎是汽车的前部。 再加上几乎完全的寂静，唯一表明你正在以曲速行驶的迹象就是感觉像是在肠道上打了一记拳，风景向你冲过来。
当它来到第一个角落时，他是如何做到的？ 出奇的好。
几乎是完全的寂静，因为远处传来电动机的嗡嗡声，而且我还听到了似乎从后门后面传来的一点风声。 此外，驾驶室的隔音效果非常好，道路噪音几乎听不见。
当它来到第一个角落时，他是如何做到的？ 出奇的好。 课程也不容易。 特斯拉选择了 Black Spur，这是维多利亚州最好的高速公路之一，从 Healesville 蜿蜒到 Marysville。 从热门掀背车到家用轿车，我都驾驶过它，但 Model X 将在适当的跑车领域出现。
由于电池位于地板上，重心低，这对于减少车身侧倾非常重要，而空气悬架不仅为SUV提供了舒适的乘坐体验，而且还提供了出色的操控性。
转向很重，但又快又准。
实际上不需要制动。 只要您松开油门踏板，再生制动就会迅速降低车速。
驾驶座在我的腿周围有点局促——我的身高是罪魁祸首——但我的背部感觉很舒服——有点坚定——有人会说它支撑着我。
虽然前方能见度无与伦比，但很难透过小后窗看到，但后置摄像头非常出色。
这次旅行很短，但在我的 50 公里爆炸中，我平均用掉了 329 Wh/km。 当我上路时，汽车没有充满电，仪表显示它“在油箱中”大约有 230 公里。 我回来时只剩下 138 公里，但我开车很努力，以至于生病了。
保修和安全等级
基本保修
4 年 / 80,000 公里
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
Model X 还没有 ANCAP 评级，但有迹象表明它很可能很容易获得最高五颗星。 有 12 个安全气囊、AEB，当增强型 Autopliot 软件准备好下载时，它将变得完全自主，这意味着它可以让您无需驾驶即可到达您需要去的地方 - 但在您驾驶之前，请检查您的规则地区。 享受它，好吗？
我们测试车的所有五个后排座椅都有 ISOFIX 固定装置和顶部电缆点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
Model X 享有 80,000 年或 XNUMX 公里保修，而电池和驱动单元享有 XNUMX 年无限里程保修。
判决书
从光滑的加速到实用性，各方面都令人难以置信。 可选时它很昂贵，但它是一辆特殊的汽车。 我想念汽油发动机的噪音和随之而来的戏剧性。 外星科技，你是说？ 不，而是人类旅行的未来。 只要确保你有胃口。
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