秘密真相：为什么司机实际上在方向盘上睡着了

许多驾驶者相信，为了在旅途中感到愉快——无论是长途旅行还是不太长的旅行——前一天晚上睡个好觉就足够了。 但是，为什么即使是那些充满力量和精力的人也会在方向盘后停下来呢？ 科学家们通过一项不同寻常的实验找到了这个问题的答案。

据统计，全球道路上约20%的致命事故是由至少有一点疲劳感的司机造成的。 一般来说，这并不奇怪，因为一个人的注意力和注意力水平会比踢脚线略高。

为改善道路安全而奋斗的交警和其他组织不知疲倦地告诉司机：充足的睡眠，多在新鲜空气中行走，减少压力，检查饮食。 直到最近，很少有人认为有时驾驶者困倦的原因根本不是暴风雨的夜晚或被动的生活方式，而是汽车发动机的隐匿振动！

为了找出为什么即使是“精力充沛的人”也会在方向盘上睡着了，来自皇家墨尔本科技大学的澳大利亚科学家决定。 他们让 15 名休息良好且警觉的参与者坐在汽车驾驶舱模拟器中，并监测他们的状况一小时。 志愿者希望尽快找到自己在墨菲斯怀里的愿望被心率的变化所背叛。

这项研究的全部“盐”都在出租车的振动中，模仿真实的汽车。 一些装置处于完全静止状态，第二个装置以 4 到 7 赫兹的频率震动，而另一些装置则以 7 赫兹或更高的频率震动。 最先感到疲劳的，正是那些在第二个低频舱的“司机”。 15 分钟后，他们已经打了个哈欠，半小时后——迫切需要睡觉。

那些获得固定汽车的实验参与者在整个测试过程中都感到很开心。 位于“马车”中的志愿者也可以这样说，高频振动。 奇怪的是，主动摇晃甚至为一些“实验性”的人提供了额外的力量和能量。

与汽车有什么关系？ 据该研究的作者称，在正常旅行期间，现代乘用车的发动机会产生 4 至 7 赫兹范围内的振动。 只有在驾驶员在日常生活中没有经历过的极端条件下才能实现更高的频率。 实验结果证实了汽车本身会让司机睡觉的理论。

事实证明，不仅驾驶者休息制度的正常化，而且汽车座椅设计的现代化也有助于提高道路安全水平。 如果制造商“教”座椅抑制发动机振动，那么驾驶员将不再有虚假的困倦感，这意味着事故数量可能会减少。

但汽车制造商何时开始工作以及他们是否会开始尚不清楚。 因此，AvtoVzglyad 门户网站再次提醒您：为了战胜困倦，请多开窗，观察您的生物钟，多与乘客交谈，选择振奋人心的音乐，如果您觉得自己不再有保持睁眼的力量。