Talbot Sunbeam Lotus：Sunbeam - 跑车

如果 HOUSE TODAY 宣布具有这些规格的模型到货，我相信订单会溢出，结账处将充满所有这些存款，互联网论坛将沸腾： 后驱, 960 kg, 150 hp, 0-100 km / h 6,6 秒和 暂停 由莲花开发。 开胃对不对？ 当然，一个伟大的演员不足以拍出一部伟大的电影，但如果我们加上这些特征，那么在 WRC 它变得更加难以抗拒。

La 新光莲 1.184 台是右侧驾驶，约占总数的一半。 然而，今天他们中的大多数最终都被扔进了垃圾填埋场：根据业主俱乐部的说法，只有大约八十个。 其中一位今天就在这里，在几乎是夏日的阳光下闪耀着带有银色条纹的经典使馆黑色制服。 这是第一集，你可以马上看到 FARI 较小的前面和从 武器 五角大楼 克莱斯勒 在大网格的中心。

在这里你们中的一些人肯定会爆炸：“但它并不孤单 塔尔博特？ “我宁愿告诉你他的故事……

在 XNUMX 年代后期，英国汽车行业的情况并不好（说得客气一点），克莱斯勒英国也不例外。 买的房子 鲁特斯集团，实际上是一些小知名品牌的综合体，例如 登山 e 歌手， 和 太阳光 实际上，这是一个英国政府资助的项目，旨在防止克莱斯勒位于格拉斯哥附近林伍德的工厂关闭。

La 太阳光1977 年推出的本质上是一种 复仇者希尔曼... 事实上，通过 Sunbeam 项目，克莱斯勒赛车部门负责人 Des O'Dell 决心通过挑战赛车手来效仿复仇者联盟的拉力赛成功。 福特Escort... 大部分复仇者机械师都被拍摄并设置在 Sunbeam 上，但需要一个好的机械师。 发动机... 他从 Lotus 那里拿走了它，与此同时，Lotus 发现自己没有客户 詹森提供 2 升发动机的 ，出现故障。 考虑到情况以及 O'Dell 的副手 Wynn Mitchell 与当时的 Lotus 董事 Mike Kimberley 一起上大学的事实，两家制造商很快达成协议。 在 发动机 Lotus 配备了自然吸气四缸 2.2（911 型，与 912 型 Esprit S2 和 S3 非常相似）。 在公路版中，它产生 150 马力，但可以轻松增加到 200 马力。

Sunbeam Lotus 街车于 1979 年 XNUMX 月在日内瓦车展上首次亮相。 与此同时，克莱斯勒英国被卖给了 PSA，当那年夏天开始交付时，该品牌 塔尔博特 现在他属于 标致 谁将它用于 Sunbeam，虽然在 Series 1 被称为 Talbot 时有一个过渡期，但拥有克莱斯勒的徽章。

莲花不仅提供引擎，还参与开发 暂停 和系统 排气... 底盘在林伍德的克莱斯勒生产线上制造，然后运往路德姆的莲花，以保护双凸轮轴发动机（在 Hethel 制造）和 速度 五速ZF。

Series 2 于 1981 年首次亮相，在前格栅的中央有一个大 T。 发动机 略微重新设计，水箱和大灯变得更宽，和 镜子 双方不同。 1982 年，月光石蓝涂装的唯一替代品是带有深蓝色条纹的 Avon Coachworks 特殊版本。 塔尔博特 在月光石和黄绿色莲花标志的映衬下， 屋顶 in 乙烯基... 这个特别版本来应该有 150 份，印版从 DDU 1Y 到 DDU 150Y，但只有 56 份被正式转换（其中，在从 DDU 1Y 到 DDU 56Y 的逻辑编号之后甚至没有注册）。

好了，在这个小小的介绍之后，让我们回到我们的话题。 虽然我一直很欣赏新光莲花，迫不及待地想要最终驾驭它，但乍一看，它如此简单和匿名的线路并不是什么特别的好兆头。 然后这个引擎盖看起来很长，后窗很大。

Sunbeam Lotus Owners Club 的 Dave Merlane 和该车的现任车主透露，这不是一辆完全原装的车。 但它运作良好，这是主要的事情。 在 Dean 尽可能多地拍照时，Dave 指出了一些有趣的细节，例如速度计读数为 225（Sunbeam Lotus 基于的 Sunbeam GLS 达到 195；这是区分真正的 Sunbeam 的最简单方法之一）来自复制品的莲花）。 快速浏览引擎盖下方会发现纵向安装的四缸发动机在发动机舱中的位置有点紧。 戴夫道歉 界 Miniliths 不是原装的，超过一英寸，但他们没有时间用一套原装轮辋替换它们（这是我们的错，我们在没有太多通知的情况下称之为）。 但他们对她来说很好看......

经过照片和通常的突然倾盆大雨，终于到了去那里的时候了。 太阳光... 点火钥匙是漂亮的亮蓝色，与我们在前格栅上发现的克莱斯勒标志相同。 它适合列中的插槽 操舵，转动，等待十秒钟，踩下踏板几次加速器钥匙再次转动以接合启动器，最后 4 缸双凸轮轴被唤醒。 戴夫警告说，你永远不应该吸入空气：“即使天气很冷，否则你会被汽油淹没发动机。”

坐在这里与 发动机 怠速时，我忍不住踩了几次油门。 一点点，只需不时轻按一下即可加速并享受踏板到活塞的即时连接，您只能通过像这样的电缆扼流圈来体验。 发动机支撑垫 Dell'Orto 化油器 45 毫米（与我的 RS2000 Escort 相同）并且有一个很好的 声音 酒体饱满，带有美妙的嘶哑音符。 五速 ZF 具有第一倒档。 杠杆臂 速度 定制设计 - 又长又薄，但换档旋钮恰好位于它需要的位置，紧挨着 方向盘 所以你不必过多地移动你的手臂。

你爬了一小圈，你慢慢离开 离合器 直到找到攻击点并前进。 派对。 在我们选择测试的棘手街道上 太阳光 表现出在不平坦的沥青上的艰难骑行，但随着速度的增加，它也增加了吸收坑洼的能力：显然 暂停 它们的创建是为了跟上步伐。

又一场倾盆大雨袭来，我得赶紧找出轮子上的哪根织针控制着雨刷。 通过打开箭头并打开大灯，我终于可以清除挡风玻璃上的水，甚至找到后雨刮器。

不着急的话 速度 ZF 非常出色：他坚定而积极，他的体重恰到好处，甚至不用看，您总能确切地知道自己在哪个档位。 在 操舵 这很难，但很积极，让人安心，在阳光下晒几分钟后，你不可避免地想要加快步伐。 所以你降档并踩下油门（任何借口都是好的），加速到最大，想知道这辆看起来很安静的车是多么灵活、快速和敏捷。 鉴于这个实例有一个完全标准的引擎，我对它可以处理的速度感到惊讶。 在骑行之前，我认为只有在您的名字是 Sebastien 并且您在赛道上奔跑时，才能在不到 0 秒的时间内完成 100-7。 WRC，但现在我明白，我大大低估了她。

这车会上瘾。 在 发动机 它非常活泼，喜欢绕圈攀爬，伴随着这种美妙的声音，您将永远想要全速骑行，就像真正的人一样 紧凑 运动的。 与 Escort 的框架相比，框架看起来非常短且四四方方。 如果你看那个时代的视频 亨利·托伊沃宁 和他在 Sunbeam 车轮上的同事，你会发现它很容易发送。 转向过度... 有了这个 捕获 令人印象深刻，由前端保证，转向不足似乎是不可能的。 但如果你真的想尝试，你会发现阳光突然达到了极限，唯一能让你不撞到沟里的是它闪电般的转向，让你可以抵消并恢复轨迹。 . 特别是，对于这款 Sunbeam，转向过度并不像我想象的（和希望的）那么明显，可能是因为 公共汽车 具有宽胎面和现代橡胶复合物，但它仍然很有趣，尤其是在悬架似乎更好地处理颠簸的快速弯道中。

鉴于他不可否认的天赋，奇怪的是 新光莲 没有与 Escort Mk2 相同的条件。 也许这取决于伴游是第一个出现的，而阳光的成功很快就被怪物 B 组所掩盖。即使在今天，伴游也掩盖了阳光：谁在寻找 后驱 具有血统的黄金岁月 通力合作 事实上，他几乎肯定会选择福特，因为它的价格可笑，放弃更昂贵和稀有的 Sunbeam。

价格 除此之外，我们还应该考虑到，横向发动机布局和前轮驱动的Escort比Sunbeam实用得多，所以我们花了二十年才考虑后轮驱动，这可能不会让我们感到惊讶。 紧凑的领域。 运动型，与 BMW 1 系列一样。但正如今天的 M135i 所展示的那样，这种配置很有趣，对于那些认为情感和动力比车内更多空间更重要的驾驶爱好者来说绝对是相关的。 行李箱.