神秘的发动机爆震
在购买二手车之前,您应该决定是否需要更换液压气门挺杆。 如果我们反应迅速,成本就会很低。
二手车的行驶里程通常在 100 万公里以上。 公里,据信他们的汽油发动机可以承受更多。 诚然,在购买之前,值得决定是否需要更换液压分配器。
如果我们反应迅速,成本就会很低,疏忽可能导致大修,不幸的是,成本很高。 液压气门挺杆显着 许多现代发动机使用所谓的液压气门挺杆,这使得车辆操作更容易且更便宜。 "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> 改善汽车服务。 多亏了它们,才无需定期调整气门间隙。 汽车服务更快,同时更便宜。 推动器安装在凸轮轴和气门之间,其任务是重置因相互作用部件磨损而导致的气门间隙。
推杆耐用性
发动机机油流经挺杆,因此对所用机油的质量非常敏感。 质量差或选择错误会很快损坏这个精确而精致的元素。 如果换油间隔显着增加,也会出现类似的情况。 推杆的使用寿命各不相同,但可以假设平均约为 150 公里。 当然,即使在运行 300 50 之后,推杆也能正常工作并不少见。 公里,而且碰巧在XNUMX千之后将有权更换。
如何识别损坏?
来自气门盖附近的噪音可能表明气门挺杆损坏。 例如,在气门间隙过大的情况下,这是一种明显的金属敲击声。 在故障的第一阶段,推动器仅在启动发动机后不久发出噪音,然后不断听到。 如果噪音在较高的转速下消失,则可能表明润滑系统中的压力过低。 只更换一根推杆可能效率低下,因为很难找到损坏的推杆(特别是如果它是 16 气门发动机)。 如果推动器价格昂贵,那么在仔细聆听发动机后,只能更换它们,例如在一个气缸上。 然而,当推杆不贵时,一次更换所有推杆是值得的,因为余生可能即将结束。 这样,我们将避免不必要的重复人工成本。 更换成本差异很大,取决于推杆的容易程度和推杆本身的价格。
定时驱动器的噪音不仅要归咎于推动器。 它也可能是由磨损的凸轮轴或低油压引起的,例如,由于油过滤器选择不正确(油耗过低)。
谁使用推杆
当今绝大多数发动机都使用液压挺杆。 但是,当然,也有例外。 传统上,本田和丰田不使用液压调节,而大众早已在所有发动机中切换到这种调节,如欧宝、梅赛德斯、宝马和大宇(除了 Tico 和 Matiza)。
这与旧引擎不同。 绝大多数每缸四气门的装置都是液压可调的。 例外情况是一些福特和日产发动机,它们的间隙由传统方法规定。 在法国汽车中,可以假设,如果汽油发动机是双气门,则间隙是手动调节的,而四气门是液压调节的。 在菲亚特的关注中可以假设相同,尽管在某些情况下它是不同的。
没有液压推动器
手动调节阀门打钉很容易,有时您只需要一个塞尺、一把标准扳手和一把螺丝刀。 另一方面,在许多发动机中,调整间隙是一项严重、耗时(长达 8 小时)且成本高昂的操作,因为需要拆除正时皮带和轴并更换一些元件。 调整的成本从 30 到 500 兹罗提不等,具体取决于复杂程度。 背隙调整频率从 10 到 100 万不等。 公里。 在使用燃气加油的情况下,建议更频繁地检查齿隙,因为在许多燃气发动机中齿隙减小得非常快。 缺少游隙会导致动力损失,还会严重损坏发动机。
制作和建模 | ASO 价格 (用于派克)[PLN] | 更换价格 (用于派克)[PLN] |
日产 Primera 2.0 16V | 450 | 85 |
欧宝雅特 II 1.6 8V | 67 | 30 |
欧宝雅特 II 1.6 16V | 124 | 80 |
标致307 1.6 16V | 86 | 75 |
雷诺梅甘娜 1.4 16V | 164 | 160 |
大众高尔夫 III 1.6 8B | 94 | 30 |
大众高尔夫 III 1.6 16B | 94 | 30 |