轮胎尺寸压力表
汽车维修

轮胎尺寸压力表

为任何车辆的轮胎充气时,始终需要保持制造商设定的压力,因为不遵守这一重要规则会对轮胎的运行产生不利影响,也会影响道路安全。 汽车轮胎的正确压力应该是多少(表)。 下面说说抽水程度对天气、路况和测试方法的依赖。

如果不观察胎压会发生什么

大多数前轮驱动车辆(国内和国外)都可以配备半径为R13-R16的车轮。 但是,基本设备几乎总是包括 R13 和 R14 车轮。 汽车轮胎的最佳压力值是根据轮胎在满载时的质量来选择的。 在这种情况下,需要考虑车辆运行时的天气和路况。

如果车轮充气不正确

  • 驾驶汽车会变得困难,您将不得不更加努力地转动方向盘;
  • 胎面磨损会增加;
  • 爆胎行驶时油耗增加;
  • 汽车会更频繁地打滑,这在冰上或湿滑的赛道上行驶时尤其危险;
  • 由于运动阻力不断增加,车辆的动态功率会降低。轮胎尺寸压力表

如果车轮过度泵送

  • 增加底盘零件的磨损。 同时,在行驶过程中感受路上所有的坑坑洼洼。 失去驾驶舒适性;
  • 随着车辆轮胎充气过度,轮胎胎面与路面之间的接触面积会因此减少。 从而显着增加了制动距离,降低了车辆运行的安全性;
  • 胎面磨损更快,大大缩短了汽车轮胎的使用寿命;
  • 当轮胎高速接触障碍物时,轮胎压力过大会导致疝气,甚至轮胎破裂。 这种情况非常危险,可能会产生悲惨的后果。

大多数拥有 R13 和 R14 车轮(最常见的是辐条)的车主都感兴趣:汽车轮胎的最佳压力应该是多少? 根据制造商的建议,第 1,9 个半径的轮胎应充气至 2 kgf / cm14,尺寸 R2,0 的车轮应充气至 2 kgf / cmXNUMX。 这些参数适用于前轮和后轮。

轮胎压力对气候和道路条件的依赖

原则上,夏季和冬季都需要保持相同的胎压。 但是,不建议在冬季给轮胎轻轻充气。 这是必要的:

  1. 提高车辆在湿滑路面上的稳定性。 在冬季,轮胎略微瘪了,驾驶变得更加方便和舒适。
  2. 由于车辆的停车距离显着缩短,道路安全得到了改善。
  3. 充气的冬季轮胎会软化悬架,使恶劣的路况变得不那么明显。 提高驾驶舒适性。

您还需要知道,随着温度的急剧变化(例如,汽车在寒冷中离开热箱后),由于某些物理特性,轮胎压力会降低。

因此,在冬天离开车库之前,有必要检查轮胎的压力,必要时给它们充气。 不要忘记持续监测压力,尤其是在温度变化和淡季期间。

夏季来临的推荐胎压R13为1,9大气压,这个值是根据汽车半载(司机和一两名乘客)的情况计算的。 当汽车满载时,前轮组的压力应增加到2,0-2,1 atm,后轮组的压力应增加到2,3-2,4 atm。 备胎必须充气至 2,3 atm。

不幸的是,路面并不理想,所以大多数驾驶者宁愿不要给轮胎充气一点。 因为多亏了这一点,驾驶时道路上的所有颠簸和颠簸都没有那么强烈的感觉。 通常在夏季,胎压会降低 5-10%,随着冬季的到来,这个数字会略有增加,达到 10-15%。 在平坦的道路上行驶时,最好保持制造商推荐的轮胎压力。

综合考虑所有因素,编制了胎压表。

磁盘大小和半径胎压,kgf/cm2
175/70 P131,9
175 / 65R131,9
175/65 P142.0
185 / 60R142.0

轮胎尺寸压力表

较大车轮的最佳压力应该是多少

尽管大多数国内外汽车的最大半径为R14的车轮,但大多数车主仍然安装了更大半径的车轮(R15和R16),以改善车辆的外观并改善其某些特性。 因此,有必要知道这种尺寸轮胎的最佳压力是多少?

在这里,这也完全取决于机器的工作量。 半载时,胎压阈值不应超过 2,0 kgf / cm2,满载时该值已经是 2,2 kgf / cm2。 如果后备箱中携带大量重行李,则后轮对中的压力必须再增加 0,2 kgf/cm2。 如您所见,第十四辐条轮胎中的压力大约等于 R15 和 R16 中的压力。

如何测量压力:正确的顺序

不幸的是,即使是最有经验的司机也完全忽略了检查汽车轮胎压力的程序,认为这个程序绝对没用。 使用压力表检查轮胎压力,该压力表可以内置在泵或单独的元件中。 不要忘记,任何压力表的误差通常为 0,2 kgf/cm2。

压力测量顺序:

  1. 您必须重置压力表。
  2. 从车轮接头上拧下保护盖(如果有)。
  3. 将压力表连接到喷嘴并轻轻按压以清除腔室中的空气。
  4. 等到仪器指针停止。

如果车辆经常使用,则该程序应每月进行一次。 必须在离开之前进行测量,此时橡胶尚未预热。 这是准确确定读数所必需的,因为随着轮胎升温,轮胎内部的气压会增加。 这通常是由于速度不断变化和突然制动的动态驾驶。 出于这个原因,最好在旅行前进行测量,此时汽车的轮胎仍然温暖。

轮胎是否充氮气

最近,几乎每个轮胎更换站都有用氮气给轮胎加油的昂贵服务。 它的流行是由于以下几种观点:

  1. 多亏了氮气,轮胎中的压力在加热时保持不变。
  2. 橡胶的使用寿命增加(实际上不会“老化”,因为氮气比空气清洁得多)。
  3. 钢轮辋不会腐蚀。
  4. 完全排除了轮胎破损的可能性,因为氮气是一种不易燃气体。

然而,这些说法只是另一种营销炒作。 毕竟空气中的含氮量在80%左右,如果轮胎中的含氮量提高到10-15%,也不太可能好转。

同时,您不应该花费额外的钱并用昂贵的氮气为车轮打气,因为此过程不会带来额外的好处和伤害。

添加评论