试驾标致2008年首次相识
法国人带来了新的紧凑型跨界车，似乎已经对它的前景产生怀疑。 我们见面后，我们说这是危机俄罗斯市场上的主要事件之一。
放置破旧的计算器。 使用设备，贷款利率和流动性摘要来关闭表格。 记住为什么爱汽车-如果无法解决问题，请汇总这篇文章，然后雪上加油地分享另一辆汽车。 因为仅凭令人难以置信的非理性标致2008就能消除近年来进入俄罗斯市场的所有黑暗。 但是他不能没有帮助。
当我谈论非理性时，首先是指您真正感兴趣的是什么。 法国人提供了超过130万卢布的小型加高掀背车，带有三缸涡轮发动机，可承受2008的力，而没有全轮驱动，并且配置十分有限：您根本不会在这里得到两区“气候”或圆形视图，甚至是普通的无钥匙进入系统。 您还在阅读本文吗？ 然后，唯一重要的事情是：标致XNUMX很棒。
对于他们来说，很难不欣赏，研究侧壁的复杂塑料，“点状”散热器格栅，变暗的后视镜和选装件，但随行人员的细节，例如设计师在后柱的光泽上刻上了缺口。 只是不要问为什么小“狮子幼崽”的脸好像被爪子割开了：这不是逻辑上的问题，而是总体上的联系。 看起来很酷，对吧？
当然，我们可以说2008年只是发展了俄罗斯人长期以来所熟悉的老年亲戚的观念。 好吧，但是在3008和5008之后，您不回头吗？ 当您在他们的沙龙中找到自己时，您还能保持安逸吗？ 标致的惊人设计具有纳米方向盘和凸起的仪表板，它已经不是什么新事物了：它已经存在了将近10年，但仍不清楚它是愚蠢还是独创。 太棒了-其他人早就抄袭了这将是愚蠢的-他们将被从生产中删除。 悖论。
在2008年的情况下，这个决定存在一些疑问：设备应该提高到更高的位置，因为在大多数情况下，它们仍会与轮辋的上部重叠，如果调整方向盘以使所有部件可见，集线器将标记您的肚脐。 但是，令人惊讶的是，所有这一切都比不方便更为不寻常：它不会在旅途中引起任何刺激。
但是，要开始使用，您首先需要使自己脱离研究内饰的能力，这真是太难了。 很长时间以来，我第一次第一次看到成熟，习惯的记者，他们像玩具大卖场中的孩子一样，举止动容，大笑并兴奋地发表评论。 好吧，我本人就是其中之一，因为从字面上看，每个细节都是虚构的。 例如，中控台上专有的“键盘”已经发展，变得更加美观，并获得了管理多媒体的第二层触摸按钮。 音量旋钮已经成为发烧级的人工产物：它似乎已经从难以置信的昂贵和笨拙的东西中直接移除了。 顺便说一下，来自音频系统的声音很棒。
测试中展示的顶级GT在覆盖前面板的皮革上饰有别致的柠檬绿色缝线。 在扶手椅上-最精致的纳帕皮，它们本身将家庭舒适感与强大的侧向支撑和传统的“法国”按摩相结合：说实话，总的来说，所有这些看上去都不像其他汽车，但非常酷。 诚然，即使是GT版，纳帕，电动驱动和按摩功能也都可以选择，售价为1美元。 但是，“碳”衬里已经处于基本配置中，即使有了它们，一切也显得有些古怪：事实上，这种材料是柔软的，甚至是橡胶化的。 你在任何地方都看过这个吗？
您是否看到过仪表板周围的雕塑框架以及您只想握住的“手柄”？ 襟翼本身完全是一个单独的故事。 已经处于中间配置中，它将不仅是数字的，而且是三维的。 遮阳板中内置了第二个屏幕，该屏幕将数据投影到位于主面板前面的附加玻璃板上。 因此，法国人获得了两个物理上分离的数据层，此外，他们还创建了许多独创的设计选项：当您第一次看到导航箭头如何在地图上投射“阴影”时，很难不予理with喜。
但是，即使所有这些装饰都让您无动于衷，您也只能欣赏法国人的一项决定。 他们将中控台底部的盒子盖变成了电话架。 在那里制作了一个特殊的壁架，并放了一个小的橡胶垫-结果，该设备至少垂直，甚至水平地以理想的观看角度牢固地固定了。
你明白吗？ 他们并没有虚伪地抱怨开车时的手机是邪恶的，而是汽车行业中第一个满足现实生活中每个人的方式的手机。 这类似于一条穿过草坪的小路，普通人将其铺成沥青，而不用栅栏挡住。 顺便说一句，它的旁边是两种类型的USB端口，以及一个带有无线充电功能的可选架子。 总的来说，一切都是为了人。
然而，在第二行中，它并不是那么幸福。 即使是大人也有足够的空间，但是没有特殊的便利设施。 没有通风导流板，没有中央扶手，没有暖气-只是几个用于充电设备的插座。 但是后备箱的整洁效果令人愉悦，窗帘下的容积为434升，甚至是两层楼。
在室内你还能抱怨什么？ 好吧，在一个小而“秃顶”的手套箱上。 或者是丰富多彩，但过于混乱的多媒体，不可能立即拿起并开始使用。 事实上，在单一的气候控制区中，温度的显示就像是为驾驶员和乘客一样——这是吉利酷雷和其他“中国人”风格的廉价欺骗。 再来一出纯贫困的卡通片：根据路虎和丰田的“透明罩”原理，后视摄像头被吹爆了整个全方位视野系统——它记住了画面，把它放在了车底下。汽车的轮廓。 结果很糟糕。
但要知道，在一般背景下，所有这些都不过是挑剔。 因为没有其他人会在此时此地拥有如此酷的功能，再加上材料和做工的质量，标致2008内饰很容易提供“高级”的装饰-所有这些GLA，UX，X1，Countryman以及其他类似的东西。 只有XC40和Q3处于可比的水平，但要看它们的严重程度，然后再看标致提供的产品。 您想先坐在哪里？
更令人惊讶的是，2008年并没有放弃这一举动。 好吧，将微型1.2电机和旧的六速“自动”爱信组合在一起会带来什么期望？ 但它拉！ 鲁ck地狂热地咆哮，并努力地加速与三名成年人和行李的交换，即使是在山上蜿蜒的蛇身上也是如此。 当然，护照10,2秒到一百不是上帝知道的，但是从物理上您会感觉到标致如何为每个“十”给予最好的帮助：从低速起，其130的力量似乎比标准的150更具说服力。变速箱不支持-您将获得一个更大的过渡，而不是急剧的跳动，分频器用力一点点加速，此后它将再次变得开朗起来。
但是，在弯道中，2008年并没有真正点亮：停车速度下失重的方向盘会随着速度的增加而努力地增加，但偏差很小时，这种力就消失了，并在进一步转向时再次出现。 尽管这不是一个关键问题，但所有这些都使我们失去了信心-事情可能也出在柔软的冬季魔术贴上，被迫在冰冻的温度下工作。 但是即使在这样的输入下，甚至在湿沥青上，附着力的余量也会令人满意。
但最好的部分是，标致2008还是一款具有出色隔音性能的舒适型汽车。 再次，在没有不必要的嗡嗡声和道路微轮廓的出色伪装的情况下，轮胎是有优点的，但是交叉点本身很棒：即使在150 km / h之后，也听不到风声，并且悬架确实可以阿布哈兹道路上的沥青斑块和坑洼非常出色。 但是在那儿，即使是真正令人作呕的底漆也不能使她丢面子：您只能出于愚蠢而“突破”货架，其余时间，您会惊讶于2008年如何圆满解决了非常困难的事情。 对于纯粹的城市跨界来说，这是一个强大的五分。
是的，他是城市人。 法国人仍然不提供全轮驱动，这与电子抓地力控制系统形成了鲜明的对比，该系统具有针对雪，泥和沙子的不同地图。 老实说，我觉得它没有太多意义：无论是在模糊的乡村小路上还是在厚厚的积雪上，标致在标准模式下都能很好地爬行。 但是，尽管有坚固的塑料车身套件和诚实的腹部下20厘米，但四位领导人无法接近的事实会吓倒许多人。
虽然我们在说什么？ 与2008年的价格和设备相关的所有事情都比吸引力更可怕。 基本版本的发动机可降级至100马力，配备六速“机械装置”，售价21美元-对于许多人来说，有关购买标致的讨论将在这里结束。 在“自动”上，Allure的平均价格为658美元，而我们在测试中提供的所有选项（纳帕，全景车顶，导航，颜色）等美感将花费26美元！ 而且这还没有结束：临近秋天，具有283马力相同发动机版本和31速自动变速箱的跨界车应运抵俄罗斯。
在 Kaluga 工厂掌握本地化是合乎逻辑的：构建 2008 年的新模块化 CMP 平台已经构成了雪铁龙 C4 交叉舱和第二代欧宝 Mokka 的基础，并且在未来 75%关注的模型将转向它，即对于这样的前景工作的好处是显而易见的。 但是现在，PSA 的俄罗斯办事处不太清楚如何处理大量的新投入：这里是收购欧宝，以及以通用名称 Stellantis 与菲亚特克莱斯勒的合并——总之，新的开发过程只是在计算中，在新车型的实际组装之前，可能需要一年半到两年的时间。
因此，对于标致俄罗斯办事处来说，2008年是利基市场。 如果去年它在欧洲销售了154册超级畅销书，那么我们市场的期望是每月只有000辆汽车。 在这里，我想回到我在文章开头提出的问题：实际上为什么会有这种怀疑？
是的，很贵。 是的，仅前轮驱动。 但这不是热门的舱口，不是小型货车或敞篷车，而是大众模型。 “健康人的汽车市场”中很少见的碎片之一，在这里仍然选择汽车是因为它们很酷，而且并非出于绝望。 在设计，舒适性和驾驶特性方面，2008年不亚于最初的“高级”-我再说一遍，内饰只是摧毁了裸露的梅赛德斯和宝马，除了铭牌外什么都没有。
现在，想象一下要在格栅上炫耀的不是狮子，而是星星或戒指的感觉。 立刻，人们的看法就不同了，超过两百万似乎不再是多余的-毕竟，充其量，人们要求使用相同的前轮驱动装置来获得“鼓式”配置。 我不会坚持认为这个小巧的标致可以用同样的钱代替传统的“ Tiguan”，尽管我很高兴知道浪漫主义者会做出这样的选择。
但是，在这个品牌魔力不会掩盖其真正优势和劣势的世界中，这是进入高端市场最令人兴奋的新入门。 我们是生活在这个世界上还是被刻板印象催眠，还有待观察。 你怎么看？
