试驾奇瑞瑞虎3

在奇瑞品牌的初级跨界车的代号中，你可能会感到困惑：新产品被宣布为第五代，其名称中的数字为三

我简直不敢相信：媒体系统的屏幕显示与智能手机的屏幕完全相同，对触摸做出响应，并允许您控制所有可用的应用程序。 我使用Maps.me导航器的提示在巴库市中心弯曲的街道上行驶，聆听Google的音乐曲目，播放并有时瞥了一眼WhatsApp Messenger的弹出消息。 这不是功能有限的封闭式Android Auto，也不是带有两个半活的应用程序的MirrorLink不足，而是功能齐全的界面，可将媒体系统变成小工具镜像。 一个简单而巧妙的方案，甚至高级品牌都尚未实施。

显然，这不是技术问题，制造商可以通过销售标准媒体系统赚钱，并且不希望仅限于安装带有用于连接智能手机的简单界面的触摸屏。 但是中国人对事情的看法更简单，奇瑞成为我们市场上第一家向客户提供他们所需要的技术的公司。 即使它是“原始”文件，系统屏幕对命令的反应也会稍有延迟，甚至可能冻结。 事实是，您可以将智能手机完全连接到汽车上，并且不再需要为内置导航仪和音乐处理器付费。

魔法系统出现在预算模型上的事实似乎很合乎逻辑。 奇瑞的新产品售价至少为 10 美元，如果我们将基本设备与现代 Creta 进行比较，对于紧凑型跨界车细分市场来说，这是一个完全足够的报价。

价格差距几乎会让您流连于中国品牌的经销商，但仔细研究一下新产品还是有道理的-如果一系列升级确实使Tiggo完全成为欧洲汽车，该怎么办？ 无论如何，从外观上看，它看起来新鲜又漂亮，悬挂在船尾的备用轮胎将吸引那些缺乏视觉冲击力的年轻人。

该模型的历史，尤其是在俄罗斯市场，结果非常混乱。 瑞虎于 2005 年在北京以奇瑞 T11 的名义首次亮相，从外观上看，这辆车与第二代丰田 RAV4 非常相似。 在俄罗斯，它被简称为瑞虎，不仅在加里宁格勒 Avtotor 组装，而且在塔甘罗格组装。 第二代有条件的现代化跨界车于 2009 年推出，配备更广泛的发动机和“自动”。

三年后，我们发布了改良的第三代汽车，我们称之为Tiggo FL。 并且已经在2014年-第四次出现了明显的外部差异，但没有在俄罗斯出售。 在下一次现代化之后，中国人认为同一型号是第五代，尽管事实上，该机器采用的是与12年前相同的技术。 Tiggo 3这个名字完全令人困惑，但是阵容中的五个已经为更大的汽车保留了。

为了与Tiggo十年前的相似之处，只看一下门和C柱的形状。 这些年来，其他所有事物都在不断发展，现在，分频器比以往任何时候都显得更加重要。 倾斜的前端笑了很多面，用现代光学元件眨了眨，并用雾状的灯光和行驶灯的LED灯带了些许笑容。

有很多细节，但不会太多——很明显，他们用克制和品味来画画。 瑞虎的外观由前福特造型师、现任奇瑞上海设计中心负责人James Hope亲自设计。 他还使船尾更加多面，在切碎铁的成本很高的地方，他使用了塑料垫，包括与车身同色的保护垫。 一般来说，车身上有很多塑料，门上出现了强大的保护衬里。 使用圆形备胎，整个视觉范围非常协调。

新沙龙只是一个突破。 极其整洁，严格和内敛-几乎是德国人。 而且材料是有序的：视野柔和，更简单-双手几乎无法触及的地方。 座椅也更好，具有更牢固的侧向支撑。 但是带有原始显示图形的设备相当简单。

但是只有一个严重的事件-隐藏在扶手箱内的座椅加热键。 中国人不需要它们，显然汽车中没有其他合适的地方。 您不能指望后面的豪宅-您可以毫不犹豫地坐着，好吧。 沙发的靠背可折叠成几部分，但仅在靠背的背面有铰链，因此无法改变沙龙中的椅子。

没有四轮驱动，显然不会在不久的将来。 在这种配置下，Tiggo 3可能会开始与其他型号进行直接价格竞争，并且将会输掉。 但是经销商并不后悔-该细分市场的客户通常会为城市和轻型越野车寻找选择，而更多地关注价格，而不是越野能力。

“过关决定”-在这种情况下他们并非没有道理，而中国的天桥提供了多达200毫米的保险杠几何形状。 在Gobustan的泥泞小路上，对于Tiggo 3毫无疑问-当前轮得到支撑时，分频器从容地滑过深的沟渠并在石头上爬行。

他们采用了有针对性的悬架系统：前副车架及其垫子的设计略有变化，出现了新的静音挡块，并且后引擎支撑更加坚固，并且减震器得到了改进。 从理论上讲，汽车现在应该更好地与道路不平整隔离开来，并能更舒适地运送乘客，但实际上只有支撑可以明显地感知到-动力单元几乎不会将振动传递到乘客车厢。

在断路时驾驶Tiggo 3感到不舒服，尽管感觉汽车并不在乎这些孔，您可以在旅途中驾驶它们。 悬架看起来很坚固，它不怕颠簸，在越野驾驶的条件下，在崎dirt的土路上行驶的车手相当震惊，这是有条理的。 更糟的是，如果有硬沥青接头，则悬浮液会延迟履行。

通常，“瑞虎3”的行驶速度并不快。 方向盘是“空的”，而汽车在高速行驶时需要恒定的转向。 他们最终不鼓励他们在演习中驾驶大的掷骰。 最后，动力装置不允许良好的动力。 即使按照官方规范，Tiggo也可以延长15秒。

瑞虎3的发动机仍然是一台-126马力的汽油发动机，排量为1,6升。 别无选择，前者的两升发动机输出功率为136 hp。 他们不会导入它-事实证明它更昂贵，功能也不多。 您只能选择一个盒子：五速手动变速器或模仿固定齿轮的变速器。 中国人将自动变速器的分频器称为自动变速箱中价格最便宜的部分。

变速器的调谐不良-汽车从某个地方紧张地启动，加速了拉力，并且在释放加速器时不急于用发动机制动。 在混乱的巴库交通中，要立即适应流量并不容易-您比其他所有人都迟启动，然后刹车过度，比平时更猛烈地加速了赛车。

在赛道上，根本没有时间可以超车：对降档做出反应时，变速器会诚实地使发动机转速膨胀，而后者一记便知，只鸣叫了很长时间，发出了一茶匙的加速度。 Tiggo并非无可奈何，但是超频会带来延迟，因此需要提前加以考虑。 在较老的瑞虎5上，相同的CVT调整得更为充分。

考虑到瑞虎 3 目前的价格标签，很难像中国人所期望的那样融入欧洲和韩国品牌的紧凑型跨界车。 相反，中国同行力帆 X60、长安 CS35 和吉利帝豪 X7 应该被记录在许多竞争对手中。 先进的媒体系统不会让瑞虎 3 成为其中的佼佼者，但奇瑞的矢量设置正确。 显然，下一代模型将变得非常战备，根据中国人的计算，无论是第四，第五还是第六。

身体类型	万能
尺寸（长/宽/高），毫米	4419/1765/1651
轴距，mm	2510
整备重量，kg	1487
发动机型号	汽油，R4
工作容积，立方米厘米	1598
功率，马力从。 转速	126 at 6150
最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速	160 at 3900
变速箱，驱动	无级，正面
最大速度km / h	175
加速至100 km / h，s	15
油耗gor./trassa/mesh。，L	10,7/6,9/8,2
树干体积，l	370-1000
价格从，美元	11 750