在冷发动机上吹口哨
寒冷时吹口哨 可能由以下原因引起 - 已安装单元的驱动皮带打滑，动力单元元件的单个轴承或滚子中的润滑剂量减少。 然而，还有更罕见的情况，例如，污垢进入发电机皮带轮的流中。 通常，要消除冷内燃机上的汽笛声，执行一些操作就足够了，而不是购买新的皮带或滚筒。
为什么感冒时会听到哨声
有 四个主要原因，因此在冷启动期间会出现哨声。 按照从最常见到“异国情调”的顺序来考虑它们。
发电机皮带问题
在冷车启动内燃机时听到汽笛声的最常见原因是交流发电机皮带在汽车的内燃机中打滑。 反过来，这可能是由以下原因之一引起的：
- 皮带张力弱. 通常，交流发电机皮带没有齿，例如正时皮带，因此只有通过足够的张力才能确保其与皮带轮的同步操作。 当相应的力减弱时，就会出现发电机皮带轮以一定的角速度旋转，但其上的皮带打滑并“跟不上”的情况。 这会在皮带的内表面和皮带轮的外表面之间产生摩擦，这通常会产生啸叫声。 请注意，在张力较弱的情况下，不仅在启动内燃机时会出现汽笛声，而且在发动机转速急剧增加时，即在燃气流动期间也会出现汽笛声。 如果是这样，请检查皮带张力。
- 皮带磨损. 与汽车的任何其他部分一样，交流发电机皮带随着时间的推移逐渐磨损，即其橡胶变钝，因此皮带本身失去弹性。 这自然会导致这样一个事实，即使有适当的张力，它也不能“钩”在皮带轮上以传递扭矩。 在低温下尤其如此，此时已经干燥的橡胶也会结冰。 因此，当在寒冷的情况下启动内燃机时，会听到一声短促的汽笛声，随着发动机和交流发电机皮带的升温而消失。
- 交流发电机皮带轮流中出现污垢. 通常，冷车引擎盖下的哨声出现的原因并不是与皮带特别相关，而是由于污垢随着时间的推移在滑轮流中积累。 这会导致皮带沿着其工作表面滑动，并伴有啸叫声。
如何消除交流发电机皮带的啸叫
交流发电机皮带为什么会鸣响以及如何处理。附件皮带（交流发电机皮带、动力转向皮带、泵、空调压缩机）发出啸叫的 5 个基本原因。皮带啸叫的原因以及消除它的技巧。更多细节
类似的推理适用于汽车中使用的其他安全带。 即空调皮带和动力转向皮带。 如果在寒冷的温度下长时间闲置，他们可能会窒息并发出口哨声，直到他们因工作而暖和起来。 同样，由于张力较弱和/或由于其强烈磨损，它们可能会发出哨声。
在极少数情况下，在寒冷的天气中，发电机轴轴承中的润滑脂会显着变稠。 在这种情况下，启动后皮带可能会立即打滑，因为内燃机需要施加更大的力来使发电机轴旋转。 通常，在润滑剂获得更高的液体稠度后，皮带打滑和相应的啸叫声就会消失。
此外，在极少数情况下，由于水分凝结在其内表面（靠近驱动皮带轮），皮带可能会发出啸叫和打滑。 例如，当汽车在非常高的湿度条件下长时间停放时（洗车时，在炎热的海洋气候中）。 这种情况下，内燃机启动后，水分自然蒸发，汽笛声消失。
与湿气一样，各种工艺流体都可能沾到传送带上。 例如，机油、防冻液、制动液。 在这种情况下，哨声的持续时间将取决于皮带上的液体量以及从皮带表面清除的速度。 在这种情况下，除了评估皮带的状况及其张力之外，还必须诊断为什么这种或那种工艺流体会附着在皮带上。 并进行适当的修理。 他们将取决于原因。
磨损的托辊
在配备张紧辊的机器中，他可以成为“冷”哨声的来源。 即滚动轴承，逐渐失效。 它还可以在某些发动机转速下发出哨声或噼啪声。 滚筒诊断必须从检查张力开始。 通常，当驱动皮带或正时皮带张紧不足或相反地张紧过度时，滚轮开始发出啸叫声。 请注意，过度拧紧皮带对指定皮带连接的各个滚轮和皮带轮的轴承有害。
您还需要评估其一般状况。 为此，您需要将滚轮从其底座上拆下。 接下来，您需要检查轴承的磨损和旋转的难易程度。 一定要检查滚子（轴承）是否有游隙，并在不同的平面上。 除了对滚筒进行诊断外，您还需要检查皮带的状况。
水泵故障
泵，或水泵的另一个名称，也可以在发动机冷却时发出哨声。 在一些较旧的车辆上，泵由曲轴皮带轮的附加皮带驱动。 在现代汽车中，它与正时皮带一起旋转。 因此，通常在较旧的汽车上，泵驱动皮带也会随着时间的推移而拉伸和滑动。 令人不快的声音的另一个来源可能是磨损的泵皮带轮。 皮带会滑过它并发出哨声。
通常，当皮带升温时，哨声会消失，因为如果皮带不是很拉伸，那么它就会停止打滑，因此，当动力单元升温时，哨声会消失。
同样，与发电机一样，轴承润滑脂会在水泵处变稠，甚至用防冻液从其工作腔中完全洗掉。 在这种情况下，在冷车启动内燃机时会发出轻微的汽笛声。 但是，如果根本没有润滑，那么经常会听到啸叫声，不仅在寒冷的天气里，而且在汽车在路上行驶时也会听到。
除了这样明显且可解释的原因外，引擎盖下的口哨会在冷车上响起，还可能与皮带和旋转机构的操作完全无关。 因此，例如在VAZ汽车（即Lada Granta）上预热内燃机时，可能会出现曲轴位置传感器共振等罕见情况。 因此，传感器（缩写为 DPKV）在其内部部件以及发动机主体之间发出高频的吱吱声。 这是由于传感器的设计。
内燃机启动时如何消除啸叫
消除方法将取决于在冷内燃发动机上启动时汽笛的真正原因。 所以你可能需要：
- 拉上皮带。
- 清洁曲轴皮带轮或发电机中的水流。
- 更换故障部件，可能是泵、滚子、轴承。
- 更换线束。
由于根据统计，交流发电机皮带最常“有罪”，因此必须从它开始诊断。 建议每 15 ... 20 万公里或更频繁地进行一次适当的检查。 通常，发电机使用 V 型皮带。 检查时，需要注意皮带弯曲时其内表面（流）是否存在裂纹。 如果有裂缝，则需要更换皮带。 更换交流发电机皮带的近似推荐汽车里程约为 40 ... 50 万公里。 请注意，特定皮带的使用寿命也会受到其张力的影响。
如果皮带张力松动，则必须拉紧。 这通常使用适当的滚轮或调节螺栓来完成（取决于特定车辆及其内燃机的设计）。 如果未提供张紧机构，则在这种情况下，需要用新的皮带更换拉伸的皮带。
为了确定皮带或滚筒发出的啸叫声，因为它们发出的声音非常相似，您可以使用特殊的保护气溶胶 - 橡胶软化剂。 大多数情况下，皮带调节器用于此目的，较少使用硅脂或流行的通用补救措施 WD-40。 即，需要将所述气溶胶喷洒到皮带的外表面上。 如果它磨损，拉伸和/或非常干燥，那么这种临时措施将允许一段时间消除哨声。
因此，如果补救措施有帮助，则意味着磨损的皮带是不愉快声音的“罪魁祸首”。 如果指示的措施没有帮助，那么很可能是滚子的责任，即它的驱动轴承。 因此，需要额外的验证。
一些司机没有更换指定的皮带（空调和发电机），而是使用特殊工具 - 橡胶软化剂或摩擦增强剂（组合物中含有松香）。 然而，实践表明，这些工具只能作为临时解决问题的方法。 如果皮带有很长的里程，那么最好用新的替换它。
检查皮带时，要注意皮带轮的凹槽。 不要懒得拆下皮带，用金属刷沿着高频皮带轮和发电机走动，还有刹车清洁剂，以洗掉所有的污垢。
如果事实证明不是皮带发出啸叫声，而是滚筒，那么值得更换它。 当吱吱声来自泵的轴承或发电机的超越离合器时，零件也在更换中。
但是，如果吱吱声是由共振 DPKV 发出的，就像在 Frets 上发生的那样，那么根据传感器的尺寸在其下方放置一个小垫圈就足够了。 因此，切出一个小箔垫圈，将其安装在它和内燃机外壳之间。 根据间隙的大小，垫圈将有三到四层箔。 垫片的基本任务是从上到下对传感器提供机械力。
在其他车辆上进行类似工作时，垫片的尺寸及其安装位置可能会有所不同。 要准确找出垫圈的安装位置，您需要用拇指机械地按压曲轴位置传感器外壳。 也就是说，您可以从上到下、从下到上或侧向按下。 因此，凭经验，您可以找到声音将完全消失或变得更安静的位置。
